【钱江晚报】杭州地铁2号线东南段昨日正式开跑，钱报记者一路抠细节听乘客“找茬”

小散

杭州地铁2号线东南段昨日正式开跑，钱报记者一路抠细节听乘客“找茬”——大肚子车厢，找纸币的售票机，被点赞
不给力的接驳，找不到的标识，被吐槽本报记者 陈锴凯 文/摄

　　80岁的老伯从半山倒了两趟公交车，赶来了，想坐个头趟车；

　　一大群市区的马大嫂，早早簇拥着去潘水站坐地铁，只冲着能买新鲜蔬菜；

　　一大早从萧山人民路站，拖着行李箱赶往火车东站出差的年轻人也来了……

　　没有欢呼雀跃，也没有锣鼓喧天，昨天上午9点15分，杭州地铁2号线东南段就以这样一种细碎而真实的姿态步入了我们的生活。

　　钱报记者昨天也体验了2号线，带着Let's go网友们的种种关注，一路抠细节找“骨头”，哪些细节做得好，哪些地方不够人性化，咱们一起来听听对2号线的点赞和吐槽——

　　车厢空调里的风

　　终于不“上头”了

　　昨天，钱江路站第一个进站的是80岁的石大伯。石大伯1号线开通当天也来了，今天为了赶上2号线的首发，他特地从半山倒了两趟公交车赶来。

　　石大伯最关心的就是空调问题。“1号线的空调风很大，吹得人很不舒服。不过今天看，2号线的空调风很平和，不会吹头顶了。”

　　相对于1号线空调头顶吹风的问题，2号线在列车设计制作环节就改进了这个问题。

　　改进后，2号线的风口呈“八”字形，直接避开了乘客的头顶。另外，乘客从座位上站起来的时候，再也不用担心头顶的把手撞头了，因为2号线把把手放置在了中间。

　　大肚子大容量

　　这回站起来宽敞了

　　对于坐惯了1号线的乘客来说，2号线的车厢坐起来很通气——所谓的鼓形车体，在乘客们实际体验后，都纷纷点赞。

　　鼓形车，形象来说，车厢就像一个大肚子，中间肚子部分向外凸。

　　打个比方，在1号线上，面对面座位的两个乘客踢脚，互相能踢到。而在2号线，中间还可以站个人。

　　实实在在的大空间，让乘客在走进车厢的时候会感觉大了很多。

　　进出车厢门

　　脚底有蓝光提醒

　　昨天，车厢跟站台之间的这道光吸引了很多细心乘客的目光。

　　其实这道蓝光的作用就是提醒乘客脚底有空隙的。目前，国内大多数地铁城市都有这道提醒的蓝光。相对于出生较早的1号线，2号线这一点小优化，更多得到了老年乘客的认可。而即将开通的4号线也会有这道蓝光哦。

　　自助售票机

　　可以纸币找零了

　　昨天在钱江路站，通过自动售票机买单程票的乘客不少。乘客袁小姐体验后觉得纸币找零功能很好用。

　　袁小姐觉得，其实这个功能蛮重要，“打个比方，如果你身上只有50元纸币，1号线是买不了票的，你只能去人工购票。而2号线可以最大面额使用50元纸币了，而且可以用纸币找零，而不是吐40多个硬币给你。”

　　简单来说，2号线可以使用50元面额纸币，但是1号线最大面额只能使用20元。2号线可以通过纸币找零，而1号线你塞进去一张20元纸币，只会找你10多个硬币。

　　刷卡区域

　　更聪明了

　　乘坐1号线时，我们经常遇到一个问题，进站的时候，不知道往哪里刷卡，或者刷了卡也没反应。出站的时候，票卡回收，老是塞不进去单程票。

　　针对这个问题，2号线这次做了改进，现在你进出站通过闸机刷卡，闸机上多了一个绿色的圈，注明了刷卡区域。如果你没有及时刷卡或者没成功，光圈会一明一暗地闪动来提醒乘客。

　　而出站回收单程票的口子也做了改进，不仅变得更大，而且呈一定角度倾斜，方便人们快速塞票。昨天在钱江路站，持单程票的乘客基本没有在这个环节出现问题。

　　线路图

　　黑色底板看不清楚

　　其实这个问题，早在试乘的时候，就被乘客们提出来了。黑色底板的线路图，确实有点看不清楚。今天开通试运营，这方面，又再次被吐槽了一遍。

　　地铁集团回应：反馈已经接收到了。目前已经在做方案调整，并确定底板改成白色的，边框还会加上2号线的桂花橙。另外4号线的线路图也不会采用黑色底板了，都将贯彻“小清新”路线。

　　接驳东站的公交线

　　不给力

　　从萧山去火车东站，坐地铁2号线有两种选择：公交换乘或者换乘地铁1号线。

　　目前换乘公交车有两路：108路，还有新开的268M，行程差不多30分钟就能到。

　　而地铁换乘，相对麻烦，且时间更久：需要先换乘免费接驳车到近江站，接驳车9分钟一趟，到近江站要13—15分钟，然后近江到火车东站要26分钟。中间还不包括接驳线到地铁站的时间以及买地铁票的时间。

　　所以相对而言，选择换乘公交到火车东站，反而有优势。

　　但事实上，从昨天来看，接驳火车东站的公交车，也不给力。比如昨天上午，第一个赶来换乘公交到火车东站的陈先生，就差点赶不上检票时间。

　　陈先生家住萧山人民路站附近，买了昨天上午11点11分的火车票去温州。他在9点50分到达地铁钱江路站，结果迷路在A出入口。从出站到公交站台，一共花了近10分钟，才赶到公交站台，然后他懵了——

　　“我是听说钱江路站，有开通到火车东站的公交接驳车。所以想想坐完地铁，换个公交就能到也挺方便的。结果发现新开的268M，一天来回8趟车，早上下午各4趟。到火车东站的话，只剩下108路普通公交车。但是108路从这里到火车东站还有10站路，这路上要花多少时间？心里没底啊。”陈先生说。

　　昨天钱报记者陪陈先生一起等车，足足等了12分钟，才来了108路公交车，而且一来就是两辆。昨天10点47分陈先生才赶到火车东站，差点没赶上检票。

　　心惊胆战的陈先生觉得，接驳火车东站的公交车，有点不给力，“至少班次要增加点的。”

　　公交回应：昨天公交集团客运部副经理赵国明告诉钱报记者，这次1、2号线地铁之间，开通免费接驳的其实就一条公交线路，且中间不停靠站：近江到钱江路站。

　　其他公交都是方便大家在地铁周边乘坐的公交优化，并非是点对点像打车那么方便。建议大家换乘公交的话还是预留充足时间。

　　而对于268M，赵国明的解释是这样的：“268M是区间车，火车东站到钱江路。它主要是解决高峰出行的，是一个高峰线，不是一个全天专线。”

　　接驳标识不明显

　　迷路的人挺多

　　昨天吐槽最多的应属免费接驳线的引导标识问题了。一大群乘客都在接驳线站台或者地铁出入口徘徊着。地铁工作人员被问得最多的就是：地铁接驳线在哪里？

　　这一切都归结于没有接驳引导标识。目前的状况是钱江路站地铁出入口没有任何引导标识，接驳站台也没有指向告诉乘客地铁在哪里。近江站虽有标注，但很不明显，乘客还是经常迷路。

　　相关部门回应：目前交通局跟地铁集团正在作对接，这个问题反映的人确实很多。所以下一步，将会把这个问题优先解决。

小散

【都市快报】1.4万人次！地铁2号线东南段昨开通

免费接驳车停在哪？出口周边有啥公交？快报记者实地走访逐一详细打探
2014-11-25

记者 陈奕

  本报讯 杭州地铁成功“脱单”——2号线东南段来了，1号线有了好伙伴。
  昨天9:15，2号线东南段第一趟列车开出。通车仪式后，50多岁的陈阿姨和一帮邻居高兴地涌进车站，他们就住在钱江路站边上的和谐嘉园，听说萧山的潘水小区旁有个南门菜场，菜很便宜，以前一直打算去，苦于大家都不会开车，这下好了，可以直接坐地铁，潘水路站下就到了。
  “我们今天先去看看，如果菜真的便宜，以后办张储值卡，每天坐地铁去萧山买菜。”陈阿姨说。
  家住萧山南部的金先生，昨天到龙翔桥办事，平时一周去两次，本来都是从单位出发坐公交到湘湖站坐地铁1号线，这回2号线开通了，特意改了道。“2号线的朝阳站离我单位很近，骑个‘毛驴’，5分钟就到了。”
  昨天，地铁2号线东南段总进站客流为14121人次。进站客流前3位：钱江路、人民路、杭发厂；出站客流前3位：钱江路、人民路、人民广场。其中17：00-17:30，约有1500多人，表明有相当一部分上班一族已选择地铁作为出行交通工具，他们有的在市区上班，家在萧山，有的则是萧山内部的通勤客流。
  免费接驳公交停在哪儿？
  钱江路站C出口会增加指示牌
  昨天，地铁1号线近江站到2号线钱江路站的免费接驳公交开通。这辆香槟色的公交车停在庆春东路上，上面竖了块牌子“免费公交接驳专线”，但有乘客反映找不到。
  为什么会找不到？
  昨天，快报记者也去现场了解，发现主要问题还在于导向标识不够清晰。像钱江路站站厅，虽然C出入口旁的墙壁上贴了公交信息牌，写明有“免费公交接驳专线”，但从C出口出来，没有免费公交的导向牌，在马路上找了一会儿，才发现车实际停在庆春东路上。
  恰好碰到了杭州市交通局交通处处长陈捷，他听了反映后表示，接下来会督促地铁集团和公交公司积极落实公交导向牌的问题，争取让市民方便地找到免费接驳公交。
  昨晚，地铁集团也表示，会和城管部门协调，尽快在钱江路站各出入口前竖起临时的接驳公交导向牌。
  “目前，东南段刚开通，有很多地方做得不到位，欢迎市民们提出建议和意见，我们积极改进。”他们说。
  地铁1、2号线通过免费公交接驳，可能有些不方便，但这只是暂时的。目前，杭州正在抓紧建设4号线首通段（近江站-彭埠站），力争春节前具备开通试运营条件。届时，杭州地铁1号线、2号线东南段、4号线首通段将初步成网，同台换乘无需二次买票。

  记者体验：
  接驳公交全程约13分钟
  每隔9分钟左右发一班
  昨天，快报记者也去体验了2号线钱江路站和1号线近江站之间的免费接驳公交，本来以为人挺少的，想不到等到开车时，人满满当当，大多数是去杭州市区的萧山人。
  从地铁钱江路站出发，沿着庆春东路、之江路到近江站，全程约13分钟。司机说，按规定他们每隔9-10分钟发一班车，也就是说，加上行车时间，1、2号线之间的换乘时间差不多需要近半个小时，所以如果要赶路的话，得注意多留出半小时。
  接驳公交的线路走向——
  富春路（衢江路至婺江路）未开通时，走向为：地铁2号线钱江路站始发，经庆春东路、之江路、婺江路、富春路、望潮路、雷霆路至地铁1号线近江站（515路起点站以南）；地铁1号线近江站始发，经雷霆路、婺江路、富春路、望江东路、之江路、新业路、新塘路、庆春东路至地铁2号线钱江路站（108路站以东）。
  富春路（衢江路至婺江路）开通后，线路走向为：地铁2号线钱江路站始发，经庆春东路、之江路、婺江路、富春路、望潮路、雷霆路至地铁1号线近江站（515路起点站以南）；地铁1号线近江站始发，经雷霆路、婺江路、富春路、清江路、之江路、新业路、新塘路、庆春东路至地铁2号线钱江路站（108路站以东）。
  首末班时间：地铁2号线钱江路站6：40-22：15；地铁1号线近江站6：10-21：45，发车间隔9分钟一班。

  地铁钱江路站到底有哪些公交线路？
  昨天快报记者到各个出入口详细看了，还咨询了公交集团，自制了一个表格，希望对大家出行有用——
地铁出入口A
最近公交车站：地铁钱江路站（在庆春东路北侧）
停靠公交线路：
  45、108（往火车东站）、323（往焦家村）、298（往凤起东路）、268M（新开通的高峰车，往火车东站）
如何去：A出口出来右转就可看到

地铁出入口B
最近公交车站：庆春隧道西口（在庆春东路南侧）
停靠公交线路：
这是一个单向站，只停靠两路公交——298（至下沙学正街方向）、511（至萧山临江方向）
如何去：从B出口出来，右拐到庆春东路上，往西就可看到

最近公交车站： 地铁钱江路站（在庆春东路南侧）
停靠公交路线：
108（往吴山广场）、323（往萧山高教园）及1号、2号线免费接驳线
如何去：从B出口出来，右转到庆春东路上，往东就可看到

地铁出入口C
最近公交车站： 地铁钱江路站（在庆春东路南侧）
停靠公交路线：
108（往吴山广场）、323（往萧山高教园）及1号、2号线免费接驳线
如何去： 从C出口出来，回转往西穿过一片绿化带，到庆春东路上

最近公交车站： 钱江路庆春东路口（在钱江路西侧）
停靠公交路线：
71、108（至吴山广场方向）、325（往郭东园巷，即城站方向）
如何去： 从C出口出来，笔直往前到钱江路上，再往南走，就可看到

地铁出入口： 钱江路庆春东路口（在钱江路东侧）
停靠公交路线：
45（往钱潮路方向）、50（往城西节能公司）、325（往九堡）、71（往钱潮路）
如何去：从C出口出来，笔直往前到钱江路上，就可看到，在马路对面

小散

【每日商报】
地铁2号线东南段昨天开通试运营 首班6：30发车 末班21：30发车
单程行车约31分钟 票价2元起步5元封顶 免费公交专线接驳2号线钱江路站和1号线近江站
2014-11-25

商报讯 （见习记者 范昱 通讯员 陈晶晶 制图 张自兵 摄影 詹逾）昨天早上9点15分，杭州地铁2号线东南段第一班列车开出钱江路站，向萧山朝阳村站驶去，杭州第二条地铁正式开通试运营。
“单身”两年的地铁1号线终于不再“孤单”，这也是杭城地铁成网的一个开端。
昨天地铁2号线总进站客流为14121人次，进站客流前三位为：钱江路2894人次，人民路1727人次，杭发厂1640人次。
首班6：30发车 末班21：30发车
昨天开通的地铁2号线东南段，全线长18.3公里，共设13座地下车站，由南往北依次为朝阳、曹家桥、潘水路、人民路、杭发厂、人民广场、建设一路、建设三路、振宁路、飞虹路、盈丰路、钱江世纪城、钱江路。除钱江世纪城站因客流不足暂缓开通外，其余12座车站均投入运营。
由于昨天上午有个简短的通车仪式，所以头班车推迟到9:15出发，末班车根据时刻表于21∶30发车。
今天起，列车全天运行15个小时，首、末站首班车发车时间为6∶30，末班车发车时间为21∶30。行车间隔为8分48秒，钱江路至朝阳站单程行车时间约31分钟。早晚高峰期间，将视客流增开加班车。
票价2元起步5元封顶
2号线东南段，票价采用里程式计价，和1号线一样。
具体的价格为，起步价4公里2元，之后的4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
按照这个计算方法，2号线东南段的最低票价2元，最高票价5元。刷储值卡可享受票价9.1折优惠，另外，70岁以上的老人，早晚高峰乘坐地铁可享受半价优惠，其余时段全免费。
80岁大伯成为2号线首位进站乘客
马大嫂坐地铁去萧山“潘水”站买菜
昨天上午9点左右，乘客们陆续进入钱江路站，听着大家急促的脚步声，感觉都挺兴奋的。从半山赶来的石大伯是杭州地铁2号线东南段的第一位乘客。
石大伯今年已经80岁高龄，他行动有些不便，拄着拐杖慢悠悠地走下电动扶梯。石大伯说，他非常关心地铁2号线的情况，但前些日子生病了，错过了2号线的试乘体验。
“今天身体好一点了，就特意来感受一下。”石大伯说。
记者了解到，老人为了赶上第一班车，早上6点就从家里出发了，辗转坐了两趟公交车，又在C出入口等了半个多小时，才如愿进入站内。
“打算坐到朝阳站，出站逛一圈再回来。有了地铁真的方便不少，到萧山更近了。”石大伯说。
石大伯是第一个进入站内的，而住在和谐嘉园的章阿姨则是第一位购票成功的乘客。章阿姨和三位小姐妹都住在钱江路站附近，她们买了去“潘水”站的车票。而说起去潘水的原因，章阿姨笑着说：“试乘时，有个小姐妹去体验了，她说萧山南门菜场的菜特别多，价格便宜，菜也很新鲜。所以今天我们也去见见世面。”
一旁章阿姨的小姐妹妙阿姨也接过话茬，她说，如果菜真的好，以后她们也会经常坐地铁去潘水，顺便逛逛街。
268（M）路每天早晚高峰双向8趟车
乘客抱怨换乘不方便
在开往钱江路站的列车上，记者偶遇了乘客陈先生，他拖着一个紫色的28寸大箱子，打算坐到钱江路站，再换乘公交车去火车东站。
地铁全程，陈先生感觉都不错。“车厢比1号线宽敞很多，出风也柔和了，不会感觉特别冷或特别热。速度也很快，只花了15分钟。”
到达钱江路站后，从A出口出去，再走20米的样子，就是“地铁钱江路”公交站。但看到公交车牌时，陈先生有点傻眼了，因为只有108路和268（M）2趟公交车是前往火车东站的，而更让他郁闷的是，268（M）路只在早晚高峰期才运行。
“现在都已经10点多了，268路（M）已经停驶了，那新开辟这条公交线路有什么意义呢？”陈先生无奈地只能选择等待108路，不过，这一等就是13分钟，相比之前全程地铁才坐了15分钟，陈先生觉得等公交车的13分钟实在太长了。
对此，杭州公交集团客运部副经理赵国明表示，268（M）路是高峰线，主要解决市民的高峰出行，不是全天专线，每天早晚高峰双向共8趟车，从钱江路到火车东站约半小时。赵国明希望市民能理解公交集团，合理安排好自己的出行时间。
免费公交接驳钱江路站和近江站 单程约15分钟
昨天上午10点，地铁1号线和2号线东南段之间的免费接驳专线也正式开通，从钱江路站到1号线的近江站。记者也去体验了一番。
接驳专线的上车点就设在庆春东路，C出入口边上。10∶40，记者从2号线钱江路站坐上接驳专线，10∶54，到达1号线近江站，全程花费14分钟。而从近江站下车后继续往前走约20米，右转就是近江站的C2出入口。
近江站的工作人员说，一早上已经有约100位乘客坐上接驳专线，前往地铁钱江路站。
值得注意的是，因为目前关于地铁站、接驳专线的指示牌还没完全做好，首次乘坐的市民要多留出一些时间，以免找不到站点耽误出行。
接驳专线首末班时间与地铁2号线配套衔接：地铁2号线钱江路站6∶40—22∶15；地铁1号线近江站6∶10—21∶45。公交集团客运部副经理赵国明说，目前共有6辆接驳车，之后，根据地铁8分48秒一列的密度，公交集团会调整到9分钟一班发车。
而等到春节前，地铁4号线首通段开通后，公交集团将取消接驳专线。
地铁钱江路站出来
还有这些公交站点
那么，除了268（M）路公交车和地铁免费接驳线外，地铁钱江路站附近还有哪些公交站点？昨天，记者也去实地探访了一番，简单整理如下：
A口出站：沿庆春东路北侧往西走约20米就是“地铁钱江路站”公交站。公交线路有45路、108路、298路和268（M），可去火车东站、浙医一院、朝晖、景芳、下沙；沿钱江路东侧往北走约100米，是“钱江路庆春东路口”公交站，有71路、50路、298路、45路和325路，可去景芳、闸弄口新村、钱潮路、九堡。
B口出站：沿庆春东路南侧往东走约20米，就是“地铁钱江路站”公交站，有298路、511路和地铁接驳线，可去下沙、临江、1号线近江站。
C口出站：沿庆春东路南侧往西走约100米，是“地铁钱江路站”公交站，有50路、108路、323路、71路、325路和地铁接驳线，可去闸弄口新村、九堡、市三医院、西湖、浙师大萧山校区；沿钱江路西侧往南走也是“钱江路庆春东路口”站，有108路、71路和325路，可去清河坊、平海路、城站火车站。

萧山BRT

268M为什么不做成常规线路？这个高峰线有实际意义吗？ 看来目前萧山去东站还是123靠谱。市心路改造完以后速度快很多。

K2G

受不了记者的网络化措辞

哈有什么买菜坐地铁的 真恶心

杭州*电车

萧山地铁好快哦，都有两条线了，杭州主城区只有0.33条呢，

１５５

振宁或者飞虹如果能有一条到新农都的线路的话会打打增加2号线东南段的客流的，或者把322加密班次（也可以考虑不过江加快车辆周转，首班提早，末班和新农都下班时间对接），这都要看新农都和萧山公交会不会做人了。

horatius_cheng

１５５ 发表于 2014-11-25 17:46
振宁或者飞虹如果能有一条到新农都的线路的话会打打增加2号线东南段的客流的，或者把322加密班次（也可以考 ...

340和368？

popobobo_007

１５５ 发表于 2014-11-25 17:46
振宁或者飞虹如果能有一条到新农都的线路的话会打打增加2号线东南段的客流的，或者把322加密班次（也可以考 ...

7号线赶紧上马吧，这样去新农都的人就方便了。像这回的农博会从市区公交过去还是有一点点麻烦的！

TrolleybusD9

那个去火车东站坐高铁的乘客，还有去南门菜场买菜的大妈，昨天是被一堆媒体围着采访吗。。。。

憧憬草原

无语了

jason

K2G 发表于 2014-11-25 12:00
受不了记者的网络化措辞

哈有什么买菜坐地铁的 真恶心

怎么也不会离开吃的范畴。

loganese

杭州*电车 发表于 2014-11-25 12:38
萧山地铁好快哦，都有两条线了，杭州主城区只有0.33条呢，

主城区何止0.33，分明就是4条，别忘了9号线哦，虽然穿着马甲

asfgaew

激动、家阿里的施工和渴望。。

horatius_cheng

杭州*电车 发表于 2014-11-25 12:38
萧山地铁好快哦，都有两条线了，杭州主城区只有0.33条呢，

你这算法前后标准不一致，我懒得反驳了。