【都市快报】北京地铁5号线昨晚发生惨剧33岁女子被夹在屏蔽门和列车门间身亡

小散

北京地铁5号线昨晚发生惨剧33岁女子被夹在屏蔽门和列车门间身亡
目击者：她被带倒掉下站台，地铁开出约百米才刹住车障碍物探测装置、车门自动打开系统为什么没起作用？
2014-11-07

目击者：她被带倒掉下站台，地铁开出约百米才刹住车
  障碍物探测装置、车门自动打开系统为什么没起作用？
  昨晚7点左右，北京地铁5号线惠新西街南口站，一名女子被夹在屏蔽门和列车门中间，此后经医院抢救无效死亡。据媒体报道，这名女子33岁（一说34岁），是河北人。
  有目击网友说，事发时他们看到女子被夹，有人奋力敲打了屏蔽门，但为时已晚，直到列车开动后，女子被带倒、摔下站台，“列车开出去约百米后才刹住车，女的早就不行了”。
  中日友好医院急诊室主诊大夫说，这名女子被送过来时还有心率和呼吸，但经过抢救仍不治身亡。女子体外没有明显外伤，但有淤青，身上多处骨折，“胸腔都是软的，肯定被挤到了”。急诊工作人员说，具体死因还要等法医鉴定。
  昨晚约11点半，北京地铁公司通过官方微博回应，这名女子在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。事故原因正在进一步调查中。
  昨晚在事发地点，仍有两排保安把守门口，屏蔽门不能关闭，长时间开着，两名保安拉起警戒线看管门口，乘客只能从那个屏蔽门处下车，不能上车。有网友质疑，按理说屏蔽门有红外线感应，有人夹住后门会自动打开的，但不知道这次是不是设备故障，有人夹在中间但门还是关上了。
  2007年7月15日，上海地铁一号线上海体育馆站下行站台上，一名青年男性乘客上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。上海地铁运营有限公司说，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已发出警示，列车即将开动。这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。这时，屏蔽门已经关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
  2007年11月，上海这起乘客被夹死案开庭审理时，北京地铁运营公司曾对媒体说，北京5号线地铁里所有屏蔽门都设有“障碍物三次探测装置”，“可以肯定5号线的屏蔽门以及相关系统是安全的”。据介绍，在5号线安装的屏蔽门、5号线列车门均有探测装置，在关门过程中会先后三次进行探测。一旦有人、物夹在两扇门中间，屏蔽门、车门就会自动重新打开。在车门打开的情况下，地铁不会向司机发出“发车”这一指令，而且，因为屏蔽门与列车间的缝隙极小，乘客被夹在这个缝隙里的概率“特别小”。
  昨晚北京地铁公司的回应中，没有提到这些预防措施为何没有起到作用。有网友看到北京地铁5号线的这起悲剧后，提醒朋友“宁可等下一趟地铁，也不要赶时间狂挤了”。
  记者 黄庆明 综合新京报、东方早报等报道

zxcvb7455

这正好诠释了一句话，不作死就不会死

叶茗铭

谁让她冲门的，也算杀一儆百吧

604647354

上面两层说得有失偏颇了。今天去出事的车站看了下，屏蔽门上是装了挡板的，也就是说如果是冲门，一定会被屏蔽门的挡板夹到。现在情况是她被关在了屏蔽门和车门之间。帝都5号线是先关屏蔽门再关车门的，而且中间有2秒左右的时间差（这个本身就很危险），所以推测是她在关门之前挤进了车里，但是由于客流实在太大又被挤了出来，这时候屏蔽门已经关上，随后车门关闭。今天晚上6点40分左右在这站发现10号线换5号线客流巨大，而且因为是十字上下楼换乘，没有通道缓冲，所以5号线站台的瞬时流量非常大。天通苑方向一趟车不能装走所有乘客，每道屏蔽门后面都有近10个人上不了车。我这么说应该比较清楚了。我个人认为是运营方的问题。今天惠新南口站台上保安很多，秩序也很好，居然开始排队上车了。
此外，今天也发现北京地铁存在很多的安全隐患，希望运营方一定要加强重视，迅速采取有效措施来杜绝类似事件。

zxcvb7455

604647354 发表于 2014-11-7 21:54
上面两层说得有失偏颇了。今天去出事的车站看了下，屏蔽门上是装了挡板的，也就是说如果是冲门，一定会被屏 ...

呵呵，要是换我，看见挤成这德行，果断换下一趟，拿自己生命开玩笑，呵呵，我不否认运营方有责任，但她本人要付主要责任

604647354

zxcvb7455 发表于 2014-11-8 07:16
呵呵，要是换我，看见挤成这德行，果断换下一趟，拿自己生命开玩笑，呵呵，我不否认运营方有责任，但她本 ...

等到挤成帝都这德行了，你都没有选择上与不上的余地了，后面的人一定会把你推上去。如果说你是站在一边等人少的车过来的话，估计你一小时都上不了车。
我在地铁论坛里看了看，发现有类似经历的人相当多，都是被挤上车，屏蔽门关了以后突然被里面的人挤出了车。只能说这次这个女乘客没转过弯来不知道去堵车门。现在最严重的问题就是为什么屏蔽门要比车门先关，而且有2秒的时间差。还有站台上的乘客当时都在敲屏蔽门，站务哪去了。至于换乘设置什么的，都不是一时半会儿改得过来的，隐患太多了。

604647354

dudu111 发表于 2014-11-8 11:22
谁让她冲门的，也算杀一儆百吧

你除了复制别人回复还会干嘛，复制之前好歹看看我码的这么多字吧

popobobo_007

啥牌子的安全门，杭州地铁如果有的话需要好好排查一下，避免悲剧的发生？

东上米

604647354 发表于 2014-11-8 10:59
等到挤成帝都这德行了，你都没有选择上与不上的余地了，后面的人一定会把你推上去。如果说你是站在一边等 ...

上海地铁人民广场站人都是被后面人推着走的，真的是狂挤

K2G

不要命肯定不行