杭州地铁2号线西北段武林门站至沈塘桥站区间明挖段主体结构开工
周三起，莫干山路“瘦身”为4车道
不想添堵的，改走保俶路或湖墅路吧
□通讯员 陈晶晶 本报记者 霍翟羿
对于本来就已经很堵的杭城莫干山路，这个消息，有点“雪上加霜”：周三开始，莫干山路武林巷到密渡桥路这一段又要“瘦身”了。
昨天，记者从杭州市地铁集团了解到，地铁2号线西北段武林门站至沈塘桥站区间明挖段，11月5日将正式开始主体围护结构施工。根据施工需要，莫干山路武林巷至密渡桥路段由双向6车道调整为双向4车道，计划总工期为2年。
不想添堵，可走保俶路或湖墅路
这一明挖段，位于文三路与天目山路之间，沿莫干山路南、北向布置，为地下两层单跨钢筋砼框架结构，车站长90m，宽12.5～18.8m。明挖段采用半盖挖顺筑法施工，施工占道的宽度比正常明挖法窄10米左右。
围护将首先设在莫干山路东侧，几个月后，会转移到西侧，继续施工。
什么叫“明挖段”呢？明挖，很好理解，就是直接从道路上“开挖”，先把地铁隧道周围的土体都挖掉，完成隧道建设后，再把土回填。
可能有不少市民不太理解：我们的地铁隧道不是采用盾构机进行施工的吗？莫干山路这一段，位于地铁2号线的武林门站和沈塘桥站之间，并没有设立车站，照理说，盾构机从路面底下“通”过去就行了，为什么需要从路面开挖呢？
记者了解到，这一段，设有地铁2号线西北段的存车线，不像其他路段只有两条对向隧道，而是设有其他车道用于停放备用车辆，也可以在需要时用于给小交路车辆掉头。因为存车线存在，才需要占道明挖施工。地铁1号线在市中心一些站点附近也设有存车线，施工时，同样是使用明挖法的。
莫干山路这一段周边，有广电大厦、银星饭店等人流集中的场所，加上本身莫干山路就是杭城南北向的干道，车流量不小，本次占道施工，无疑会让道路更堵。如果不想走这一段，可以选择作为平行干道的保俶北路和湖墅南路通行。不过，在周边居住或者工作的市民，就只能忍一忍了。
再堵两年多，地铁2号线施工基本完工
不少有车族都比较焦虑：这么多工地同时开工给杭城”添堵“，我们还要“忍”多久？还有多少地铁工地需要占道施工？
一个消息，或许能让市民松一口气：地铁集团工作人员告诉记者，目前，杭州地铁2号线西北段所有站点都已开始主体结构施工。本次明挖段开工之后，地铁2号线西北段，不会再有大规模、长时间的占道施工了。
记者算了算，按照各站点的计划工期，大概到2016年下半年，地铁2号线西北段各站点就能陆续完工，2017年，这些道路的通行就能基本恢复了。
此外，这段时间，地铁2号线的西北段延伸段也已陆续进入管线迁移阶段，预计年底左右，延伸段的几个车站将会陆续开始主体结构施工；地铁4号线的南延伸段工程中医药大学站、水澄桥站，也将陆续开始地下管线迁改施工。根据施工需要，将临时占用浦沿路（东信大道至中石化浦沿加油站段）部分机动车道及非机动车道。
发表于 2014-11-4 09:49
