杭州萧山国际机场自本月20日实施部分外国人72小时过境免签

孤独的17岁 · 发表于 2014-10-6 18:15

jason 发表于 2014-10-6 15:39
年底重开，总部在名古屋。

真的？那太好了！

孤独的17岁 · 发表于 2014-10-6 18:17

crescent 发表于 2014-10-6 17:31
问题ET在杭州有的每周七班航权全放PVG去了。

没他家有中国每周28班航权目前只开了北上广的21班

jason · 发表于 2014-10-6 20:33

charle 发表于 2014-10-6 17:28
本身HGH就是杭绍共用外加湖州嘉兴辅助
这样可以复航印度和非洲么
毕竟阿三和黑人来义乌进货的蛮多的

哪怕没有72小时中转免签，ET的航线也相当有客流基础，但ET的脑子不是咱华人可以参透的。

jason · 发表于 2014-10-6 20:34

crescent 发表于 2014-10-6 17:13
OZ和CA的散客商务都卖的很好，团队位很难拿，所以很多旅行社直接走KE，CJJ真心不差，时刻也不赖，晚上七八 ...

OZ可以考虑增加到一周十班。

jason · 发表于 2014-10-6 20:34

zhezheng9948 发表于 2014-10-6 17:29
以后黑蜀黍会很多了。。。。。。

不要埃博拉不要登革热。

jason · 发表于 2014-10-6 20:35

孤独的17岁发表于 2014-10-6 18:17
没他家有中国每周28班航权目前只开了北上广的21班

是的，ET不是没航权，而是没飞机。

jason · 发表于 2014-10-6 20:35

孤独的17岁发表于 2014-10-6 18:17
没他家有中国每周28班航权目前只开了北上广的21班

是的，ET不是没航权，而是没飞机。

crescent · 发表于 2014-10-6 20:37

jason 发表于 2014-10-6 20:35
是的，ET不是没航权，而是没飞机。

原来飞HGH的763退役了？！还是换到别的航线了...

charle · 发表于 2014-10-6 20:43

jason 发表于 2014-10-6 20:35
是的，ET不是没航权，而是没飞机。

787刚刚接完明年要接359了其实ET也蛮大手笔的东南航都没这么多订单呢
如果ET肯回 767也是接受的毕竟在杭州有客源基础最好4班经停新德里 3班经停迪拜画面太美不敢想

charle · 发表于 2014-10-6 20:43

crescent 发表于 2014-10-6 20:37
原来飞HGH的763退役了？！还是换到别的航线了...

用来飞ADD始发787飞的换下来的787飞魔都

crescent · 发表于 2014-10-6 21:06

charle 发表于 2014-10-6 20:43
用来飞ADD始发787飞的换下来的787飞魔都

听说魔都客源也是不冷不热、况且魔都去非洲的选择又不限于ET、魔都787都塞不满，很难回归...听说ET有计划开CKG或CTU，动动脑子的话还是开回HGH客流有保障。

charle · 发表于 2014-10-6 21:31

crescent 发表于 2014-10-6 21:06
听说魔都客源也是不冷不热、况且魔都去非洲的选择又不限于ET、魔都787都塞不满，很难回归...听说ET有计划 ...

魔都的ET上座率一半差不多补贴比较少处于亏损状态

ilovehz123 · 发表于 2014-10-6 21:47

crescent 发表于 2014-10-6 21:06
听说魔都客源也是不冷不热、况且魔都去非洲的选择又不限于ET、魔都787都塞不满，很难回归...听说ET有计划 ...

是的。西部的非洲客流是无法和浙江广东比的。上海选择太多，除了非add本身有直飞优势，或者非洲那些小地方别人不飞，能选择me3的，谁会选择et。不如回杭州，还能独飞新德里。加到daily之后直接停航，真是航空史上一大奇闻

jason · 发表于 2014-10-6 22:12

ilovehz123 发表于 2014-10-6 21:47
是的。西部的非洲客流是无法和浙江广东比的。上海选择太多，除了非add本身有直飞优势，或者非洲那些小地方 ...

外星人一意孤行，HGH也不是软弱的娃，分了就分了，别再回来了，哈哈。

crescent · 发表于 2014-10-6 22:16

ilovehz123 发表于 2014-10-6 21:47
是的。西部的非洲客流是无法和浙江广东比的。上海选择太多，除了非add本身有直飞优势，或者非洲那些小地方 ...

而且朋友上次去PVG坐了ET一次，回来就说服务差劲，ADD转机也很差。后来再去就选EK了，ET离开HGH多半是被PVG影响的。只是没想到直接关了航线而不是慢慢减班。

crescent · 发表于 2014-10-6 22:20

ilovehz123 发表于 2014-10-6 21:47
是的。西部的非洲客流是无法和浙江广东比的。上海选择太多，除了非add本身有直飞优势，或者非洲那些小地方 ...

ET是去年11月加班到D的，12月底QR就强势进驻，听说整个年初ET的客座率被影响很大，然后PVG时刻拿到手拍拍屁股走人...

charle · 发表于 2014-10-6 23:03

crescent 发表于 2014-10-6 22:20
ET是去年11月加班到D的，12月底QR就强势进驻，听说整个年初ET的客座率被影响很大，然后PVG时刻拿到手拍拍 ...

ET一直170左右上座 QR来了之后ET无心经营只有120左右每班了但是上海现在比这还要少一点点。。起码在杭州有补贴有货舱难以理解

crescent · 发表于 2014-10-6 23:11

charle 发表于 2014-10-6 23:03
ET一直170左右上座 QR来了之后ET无心经营只有120左右每班了但是上海现在比这还要少一点点。。起码在杭州 ...

算了，走就走吧、ET一心想着PVG呢。

jason · 发表于 2014-10-7 11:25

crescent 发表于 2014-10-6 22:16
而且朋友上次去PVG坐了ET一次，回来就说服务差劲，ADD转机也很差。后来再去就选EK了，ET离开HGH多半是被P ...

ET在杭州停航前客流也不差的，货运是独飞航线，赚翻。

jason · 发表于 2014-10-7 11:26

charle 发表于 2014-10-6 23:03
ET一直170左右上座 QR来了之后ET无心经营只有120左右每班了但是上海现在比这还要少一点点。。起码在杭州 ...

ET如果是想着不做销售而做市场，那去上海还能理解，毕竟上海的影响力较大；但如果ET只是考虑销售而转去PVG，那我就觉得今天的天气还是蛮好的。

节能冰箱 · 发表于 2014-10-8 15:16

charle 发表于 2014-10-6 23:03
ET一直170左右上座 QR来了之后ET无心经营只有120左右每班了但是上海现在比这还要少一点点。。起码在杭州 ...

我去年上半年飞过一次外星人的杭州阿三国来回，塞得满满的，有色兄弟门大包小包电饭煲编织袋，服务和10年前的杭广列车差不多

jason · 发表于 2014-10-8 17:09

节能冰箱发表于 2014-10-8 15:16
我去年上半年飞过一次外星人的杭州阿三国来回，塞得满满的，有色兄弟门大包小包电饭煲编织袋，服务和10年 ...

哈哈哈，跑单帮的。

zhezheng9948 · 发表于 2014-10-8 19:56

jason 发表于 2014-10-8 17:09
哈哈哈，跑单帮的。

ET的航班我一直觉得货比人多。。。。。那些编织袋看的都吓人。。

jason · 发表于 2014-10-9 10:33

zhezheng9948 发表于 2014-10-8 19:56
ET的航班我一直觉得货比人多。。。。。那些编织袋看的都吓人。。

不过咱还是要争取一些西方客流，不能只做跑单帮，否则那个萧山机场都被搞坏了。我曾经港龙国泰回来，前面刚好是ET到港，入境盖章的地方黑压压都是挑着扁担拿着蛇皮袋的境外旅客，看着就不赏心悦目。

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[航空新闻] 杭州萧山国际机场自本月20日实施部分外国人72小时过境免签