【出行提醒】国庆三天（1日—3日）杭州地铁将临时延长末班车时间至23点

jason

叶茗铭 发表于 2014-10-2 16:38
咋办么，
真想搞好，提高公共交通分担率，那就来点魄力挖平行线甚至复线。
如果保持现状，要不了多少年 ...

地铁都没铺开网络建设，你就要来修平行复线，你这个观点也太前卫了。要说到复线，其实四号线的首通段也算是1号线的复线么，城东近江一带去火车东站就没必要乘坐一号线了。

ganyilai

jason 发表于 2014-10-3 10:49
哪怕不是杭州人，设计者也应该注意到龙翔站位于西湖湖滨地区，无论是景区游客还是商业客流，都会是一个很 ...

说说解决方案吧，总限流也不是办法啊，单纯靠劝导去凤起路和定安路不是办法，尤其是定安路，用走的实在是远啊。可否考虑在原龙翔桥公交车站的基础上设立一个小循环？起点龙翔桥，走平海路--浣纱路，到定安路，限地铁湘湖方向联票--票价0元，回程另行考虑

jason

ganyilai 发表于 2014-10-3 18:50
说说解决方案吧，总限流也不是办法啊，单纯靠劝导去凤起路和定安路不是办法，尤其是定安路，用走的实在是 ...

你的意思通过公交短驳联运的方式将客流输送到邻近地铁站点，可以是可以，但这需要公交积极配合，而且客流大点应该是往北更多一些，所以运送到凤起路站可能更需要。

另外我觉得还有一个解决办法，市政府出面腾空工联地下层（美食街），将其改造成扩大成为购票进站层。现在龙翔桥拥堵的最大问题就是购票和安检队伍太长，影响了正常的进站人流，而真正站台层并没有拥挤到水泄不通的地步。

ganyilai

jason 发表于 2014-10-4 10:55
你的意思通过公交短驳联运的方式将客流输送到邻近地铁站点，可以是可以，但这需要公交积极配合，而且客流 ...

你的方法更好，可以考虑拉长已安检区，或者是站厅层，建立类似于上海人民广场的一个区域，间接扩大龙翔桥站的容量，当然前提是ZF想做

jason

ganyilai 发表于 2014-10-4 14:58
你的方法更好，可以考虑拉长已安检区，或者是站厅层，建立类似于上海人民广场的一个区域，间接扩大龙翔桥 ...

只要市政府肯出面，腾空工联都有可能哈。

ganyilai

jason 发表于 2014-10-5 00:04
只要市政府肯出面，腾空工联都有可能哈。

其实我是有点不明白，当年工联拆都拆了，何苦又造回去，而且除了这个壳是新的，档次什么的也没提升，用陌生兄的话说是，这个壳也造的“可圈可点”啊。何不当初龙翔桥一片统一规划一下，多好

jason

ganyilai 发表于 2014-10-6 08:45
其实我是有点不明白，当年工联拆都拆了，何苦又造回去，而且除了这个壳是新的，档次什么的也没提升，用陌 ...

我也同样不明白啊，按照我理解，既然龙翔桥有综合体规划，那为何不结合工联地块？现在留下巴掌大的一块面积，有毛线衫的综合体可以开发了。

杭州的城建规划越来越让人看不懂了。

赤色火焰55

jason 发表于 2014-10-2 00:10
龙翔桥是标准站设计，当初设计者只是想当然地认为这里不会聚集很大的客流，吼吼。

吼你个大头鬼。