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[本塘快报] 【都市快报】铁路杭州南站11月改建 2017年6月完工:今后地铁5号线、11号线可直达

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发表于 2014-9-14 12:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014-09-14



  记者 罗传达 制图 沈浩


  本报讯 铁路杭州南站东、西广场设计方案,日前通过可研评审。昨起,杭州南站站房及相关工程施工也开始对外招标,计划今年11月开建,2017年6月完工。

  这意味着,去年7月1日全封闭的杭州南站,现进入实质性改扩建阶段。

  规模扩大了近两倍

  铁路杭州南站枢纽总体布局,以铁路站房为核心。站房规划了5层:地下二层(地铁站厅层)、地下一层(出站换乘层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。

  新站房由德国GMP建筑事务所和铁道第三勘察设计院共同设计,有人评价重拾了杭州传统建筑的建造形式,装修设计也将走略显复古的风格。

  另外从沪昆客专浙江公司了解到,南站改扩建后,规模扩大了近两倍,总计7个站台、21条轨道。

  最东面是杭长场,供往返于杭长(杭州-长沙)高铁的动车组停靠;往西,是杭甬场,供往返于杭甬高铁(杭州-宁波)的动车组停靠。

  

  地铁5号线、11号线经过

  站台在地下二层

  和火车东站一样,南站也设计了东西两个广场,总建筑面积约20万平方米。

  效果图上看到的比较大的广场,是东广场,也是今后的主广场,进出站都要经过的。

  今后若开车来南站坐车或接人,城南的居民,可以走上塘高架、时代大道、彩虹快速路、通城快速路,一路无红绿灯到车站;

  城北的居民可以走德胜快速路、九堡大桥上通城快速路,也是一路无红绿灯到车站。

  如果车辆从富阳、转塘一带过来,上了之江大桥后,直接进入彩虹快速路,全线高架一直到南站。

  作为现代化高铁枢纽,怎么少得了地铁?

  地铁5号线(注:地铁5号线一期,从余杭中央公园站-萧山香樟路站,2014年9月1日刚刚通过专家评审,计划明年1月开工,2019年4月底通车试运营)和11号线(注:11号线为远期展望线路,从闻堰南路到乔司农场)经过杭州南站。如果你坐地铁,出站口就在东广场的位置,出地铁后,走几步就能到候车厅。

  

  南站施工

  不会影响杭长高铁开通

  杭州南站是杭长高铁(注:计划今年底开通运营)的一个重要停靠站。有人可能会担心,南站封闭施工后,会不会影响杭长高铁顺利开通。

  沪昆客专浙江公司说,不会。年底运营时,将开通几条铁路正线以保障高铁动车组通过。不过不会在杭州南站停靠。事实上,目前也是这么做的,开通部分铁路线供普速列车通行。

  

  今后将成为杭州南大门

  南站是继火车东站(亚洲最大的火车枢纽之一)之后,杭州又一座现代化高铁枢纽。

  规划杭州南站的功能定位为:杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心,江南城东部地区发展的都市引擎,集现代服务、旅游集散和居住职能为一体的新兴城市区域。

  新南站将会形成人流、物流集散地,带动商业、服务业的兴盛,同时带动周边地区的发展,成为杭州南大门标志性门户。


发表于 2014-9-14 13:23 来自手机 | 显示全部楼层
到现在都不清楚杭黄从哪个场接出去
发表于 2014-9-14 13:30 来自手机 | 显示全部楼层
南站到萧山机场之间不通地铁 如果五号线延长至机场怎么样。。
发表于 2014-9-14 15:04 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-9-14 13:30
南站到萧山机场之间不通地铁 如果五号线延长至机场怎么样。。

太长。
报道里的11号线目测会跟7号线换乘。
发表于 2014-9-14 17:27 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-9-14 13:23
到现在都不清楚杭黄从哪个场接出去

应该和杭长一场
发表于 2014-9-14 17:28 | 显示全部楼层
5月份拆除的时候 新闻说 16年底通车  现在变成了 17年6月  
杭州南建成之前还要炒多少次冷饭  还要拖多久
发表于 2014-9-14 19:00 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-9-14 13:23
到现在都不清楚杭黄从哪个场接出去


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发表于 2014-9-14 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2014-9-14 19:00

为什么不预留一个杭黄场、杭台温或杭温、沪乍杭场?以后杭州南站应该还有扩容空间吧?
发表于 2014-9-14 20:00 来自手机 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2014-9-14 19:00

为什么杭州南站线路规划布局这么乱?

归根结底是因为南站规划规模还是太小,应该把杭黄、杭台温、杭金衢直接接入南站,再扩规模.
发表于 2014-9-14 20:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤独的17岁 于 2014-9-14 20:37 编辑
三米 发表于 2014-9-14 20:00
为什么杭州南站线路规划布局这么乱?

归根结底是因为南站规划规模还是太小,应该把杭黄、杭台温、杭金 ...

而且哪里乱了?
不小了  杭黄和杭长共用一场  杭金衢城际(部分接入) 杭温和越江普速公用一场  站台和股数够用就好了 重点是 利用率高而不是一味追求大
发表于 2014-9-14 20:28 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2014-9-14 19:00

这张图 杭甬连接杭长的连接线好像不太对(或者没更新)   杭甬不进杭州南 直接不换向进入诸暨的呀 这里怎么没看出来
发表于 2014-9-14 20:46 | 显示全部楼层
半山公园 发表于 2014-9-14 19:00

不错嘛,最新的修改图也被你搞到手了
发表于 2014-9-15 20:47 | 显示全部楼层
charle 发表于 2014-9-14 13:30
南站到萧山机场之间不通地铁 如果五号线延长至机场怎么样。。

方向都反了,5去机场,那么5在江南都成“乚”走向了
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