【虚拟/方案讨论】271路常规化（修改：缩成两元线路）

hzbuss

开帖说明，因【线路虚拟设计】帖楼层已达1200F，规模较大。为方便查看，控制该帖规模，特新开此讨论贴，希望巴友能多多提些意见，方案讨论成熟后会整理放到【线路虚拟设计】帖中去。
每次较为核心的新线路设计出来后，都会对本帖首层进行更新，不再另开新帖。
2014/7/18 第二稿
虚拟新辟江汉路公交站至六公园的117路。江汉路公交站始发，经江汉路、江陵路、月明路、春晓路、江南大道、中兴立交桥、时代大道高架、复兴大桥上层高架、复兴立交桥、复兴路、海月路、之江路、南复路、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、武林路至六公园。六公园始发，经武林路、庆春路、东坡路后循上行走向至江汉路公交站。沿途设置：江陵路滨和路口、江陵路启智街口、月明路江陵路口、星光大道南口、江一村、江二村、中兴桥、江边、复兴路北口、美政桥、海月桥、之江路化仙路口、施家山、丝绸博物馆、学士公园（万松岭路口）、清波门、一公园、东坡路平海路口18对（只）停靠站。首末班时间：江汉路公交站为6：00 — 20：00；六公园为6：45 — 21：00。票价每人次贰元，实施季节性票价下调，每年3、4、10、11月票价壹元。各类IC卡均可使用。
平均线路长度：17.1KM
【线路说明】
1、弥补滨江、复兴一带没有去湖滨商圈的公交线路空白；
3、271路高峰线保持现状不变，由117路套跑。

【设计说明】
原271路为三公司的线路但安排极为不合理，车每天从公交三公司出来，早上快6点的时候上高架空跑到新州花苑北。送乘客到武林小广场后，又空跑回场。下午5点，出场空跑到武林小广场，几班车送乘客到新洲花苑北，又空跑回场。每车上客的时间还不如空跑的时间。建议271路待条件成熟后转手六公司。

巴士之家

由于近期虚拟线路设计贴频繁增多，已经严重影响到了论坛的版面秩序，浏览也颇为麻烦，故增加了虚拟设计集中帖子，本帖关闭但保留浏览功能，讨论及更新请点击文字进入集中贴进行。

巴士之家管理组   2014.7.18

keentwi

清波门？我似乎懂了些什么！

j8417

六公司根本没车没司机，为了以后能接回273不得不把294停了……271也就是3-在友情代跑，QBZ3也算是6-帮忙的……再说了浙二医院连接线是医院贴钱开的，方便医生病人在两个院区间移动，半个小时班次可以了，非让病人挤常规线路有啥意思

315宇通

j8417 发表于 2014-7-18 09:14
六公司根本没车没司机，为了以后能接回273不得不把294停了……271也就是3-在友情代跑，QBZ3也算是6-帮忙的… ...

295都用子弹了

hzbuss

j8417 发表于 2014-7-18 09:14
六公司根本没车没司机，为了以后能接回273不得不把294停了……271也就是3-在友情代跑，QBZ3也算是6-帮忙的… ...

QBZ3不停驶的，只是现在班次不是很给力，希望通过117能起到一个补充作用。

六公司我觉得真是奇怪，划给他的时候194、193什么的班次都是很够的，怎么到六公司手上就不够了呢？也没见到六公司把194省下来的车用到其他地方，求解。

hzbuss

keentwi 发表于 2014-7-18 09:02
清波门？我似乎懂了些什么！

一不小心过了清波君的家门哈，不过这条117他应该不喜欢。北段这么直没有绕，南段没有去萧山，估计满足不了他的需求

j8417

315宇通 发表于 2014-7-18 09:20
295都用子弹了

所以说了YY线路可以，但这种大规模改动你不考虑实际情况就完全是浪费时间……
想这条线路要开起来，除非把195停了……反而得不偿失……滨江过江公交高峰期基本没有空的线路，有QBZ3和178之类的空车作为过江应急还是不错的，过了江着两条线路换乘范围也挺广的

j8417

hzbuss 发表于 2014-7-18 09:22
QBZ3不停驶的，只是现在班次不是很给力，希望通过117能起到一个补充作用。

六公司我觉得真是奇怪，划给 ...

194的车就比3-时候多了……难道感觉不出来么

hzbuss

j8417 发表于 2014-7-18 09:24
所以说了YY线路可以，但这种大规模改动你不考虑实际情况就完全是浪费时间……
想这条线路要开起来，除非 ...

恩，是的，这条线路也算纯新开，其他线路都不动，走向也尽量和195错开了。
QBZ3和178进换乘站确实不错
这条线路按现在水平我也知道肯定开不起来，纯属YY，待以后六公司条件富裕起来再做考虑吧。

hzbuss

315宇通 发表于 2014-7-18 09:20
295都用子弹了

是用119套跑的缘故吧

hzbuss

j8417 发表于 2014-7-18 09:28
194的车就比3-时候多了……难道感觉不出来么

好吧，我错了，我也是道听途说，没有在高峰期体验过。总听到有人说194去六场以后班次少了；六场怎么这么不好怎么这么黑心，线路去了六场以后线路班次各种减少，以为就真少了

hzbuss

不过线路到了六场以后，确实不是很好。
像我之前去过吴山公交站，整个站停了满满5辆119，以前在二场就不会这样。
要是缺班次的话，完全可以把停了这么多的子弹头用上啊

枯井底污泥处

hzbuss 发表于 2014-7-18 09:41
不过线路到了六场以后，确实不是很好。
像我之前去过吴山公交站，整个站停了满满5辆119，以前在二场就不会 ...

119平峰30min+妥妥的

j8417

hzbuss 发表于 2014-7-18 09:41
不过线路到了六场以后，确实不是很好。
像我之前去过吴山公交站，整个站停了满满5辆119，以前在二场就不会 ...

班次有增的有减的，194死了3个破黄海，多了五六个车吧，算起来还是增加了些……7-的几条大线基本能保证……但像119这种冷门线就乱来，抄近路、空放的不少→_→被我看到过好两次……期待慢慢来吧，毕竟你看7-每次分新车好像都没分到什么╮(╯▽╰)╭

hzbuss

j8417 发表于 2014-7-18 10:00
班次有增的有减的，194死了3个破黄海，多了五六个车吧，算起来还是增加了些……7-的几条大线基本能保证… ...

恩，这样的话还不错。希望7-下次能分到新车吧，另外还希望7-的停保基地能早点启用，现在有些线路晚上停老东家这里也不太好。

冷雪飘飞

就一个绕字了得。
既然交警部门已经开放复兴大桥二层可以开大巴和各类客车了，应该设计一条直接到二层上面的线路。
既然南山路走过来，还是到武林小广场结束好了，不要去武林广场了。不过一定要停省府大楼么，干脆武林小广场也不要去了，减少绕弯系数。

hzbuss

海豹油 发表于 2014-7-18 10:33
271是作为新州花苑小区配套的，就算改常规也必须路过新州花苑的

开始就是想经过新洲花苑的，不过去了新洲花苑在哪里蓄车是个难题，旁边也没合适的始发站。江汉路去新洲花苑北又太绕路，深入市区的线又不宜太绕路，所以只能采用早晚高峰保留271的办法了。

枯井底污泥处

冷雪飘飞 发表于 2014-7-18 10:32
就一个绕字了得。
既然交警部门已经开放复兴大桥二层可以开大巴和各类客车了，应该设计一条直接到二层上面 ...

走上层进不了换乘站

hzbuss

冷雪飘飞 发表于 2014-7-18 10:32
就一个绕字了得。
既然交警部门已经开放复兴大桥二层可以开大巴和各类客车了，应该设计一条直接到二层上面 ...

这边有问题请教，如果要停复兴大桥换乘站，是不是也能上复兴大桥二层，然后直接复兴路北口下，这样最好了。
南山路出来，避开环城西路，直接东坡路、武林路到底比271绕一圈到武林小广场要快。武林小广场蓄不了车，线路这么长附近只能找武林广场了，短暂停一会，司机能下车休息下，继续开。

hzbuss

枯井底污泥处 发表于 2014-7-18 10:45
走上层进不了换乘站

那也只能和现在271走向一样绕一圈了，没办法了，复兴大桥换乘站是一定要进的。

hzbuss

海豹油 发表于 2014-7-18 10:33
271是作为新州花苑小区配套的，就算改常规也必须路过新州花苑的

如果进新洲花苑，开个早晚高峰车是没多大问题的。但常规线要蓄车，整个月明路以东这么大一片地区都没一个站场。而且这个地方离西兴大桥近，新洲花苑依靠96这个车往西兴大桥方向是合理的，其他也就只能像137、138这种环线去那边环一下。

j8417

hzbuss 发表于 2014-7-18 10:49
这边有问题请教，如果要停复兴大桥换乘站，是不是也能上复兴大桥二层，然后直接复兴路北口下，这样最好了 ...

走上层的话不可能进换乘站……真要进换乘站的话现在只能有901了，现在客流爆棚，根本不差换乘站的人。
江三出来直接四桥上层然后秋涛路下桥停木材新村（代替钱江飞云江）、汽车南站……然后后面按原线……不过说实话，这样走快不了太多，意义不是很大。

zincum

j8417 发表于 2014-7-18 13:30
走上层的话不可能进换乘站……真要进换乘站的话现在只能有901了，现在客流爆棚，根本不差换乘站的人。
江 ...

901这定位就应该走上层
还有前面楼主说“换乘站是一定要进的”，119、195、300、天国的301联合271哭晕在厕所，96路过帮顶
不是说最近2块钱车进换乘站的越发多了，羊毛就非薅不可的，有本事把换乘站造到桥上去

hzbuss

zincum 发表于 2014-7-18 16:38
901这定位就应该走上层
还有前面楼主说“换乘站是一定要进的”，119、195、300、天国的301联合271哭晕在 ...

117进换乘站的话覆盖面就小了很多，如果滨江段延伸估计195是要挂了，主要是滨江没有这个方向的，进换乘站作用更大。
119没进换乘站客流上不起，195是便宜没资格进，300本身客流就强大了，301是自身贵，通过换乘站坐到它是亏了。
不过不上高架，速度确实能块好多，出个【娱乐概念版】
虚拟新辟江汉路公交站至武林广场的117路。江汉路公交站始发，经江汉路、江晖路、滨盛路、长河路、中兴立交、复兴大桥、中河高架、万松岭路、南山路、湖滨路、东坡路、武林路、环城北路、武林广场东跑道至武林广场。武林广场始发，经武林广场东跑道、体育场路、延安路、庆春路、东坡路后循上行走向至江汉路公交站。沿途设置：江汉路江晖路口、江晖路滨和路口、江晖路江南大道口、江晖路丹枫路口、滨盛路江汉路口、滨盛路长河路口、万松岭、清波门、一公园、东坡路平海路口、东坡路庆春路口、江山弄（往武林广场）、武林小广场（往武林广场）、延安新村（往江汉路）、孩儿巷（往江汉路）15对（只）停靠站。首末班时间：江汉路公交站为6：00 — 20：00；武林广场为6：45 — 21：00。票价每人次贰元，实施季节性票价下调，每年3、4、10、11月票价壹元。各类IC卡均可使用。

直走高架，整整省了10站了。

horatius_cheng

hzbuss 发表于 2014-7-18 17:09
117进换乘站的话覆盖面就小了很多，如果滨江段延伸估计195是要挂了，主要是滨江没有这个方向的，进换乘站 ...

这样或许就不叫117了，叫903了？