【都市快报】地铁4号线首列车预计9月抵杭

爱情保质期

文艺范小清新

地铁4号线首列车预计9月抵杭

地铁4号线车型

  记者 陈奕 制图 高薇


  


  本报讯 杭州地铁4号线列车首次曝光。昨天，有网友在微博上晒出一张地铁列车的照片，说是在南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司内拍到的，这正是在那里试制的杭州地铁4号线首列车。


  地铁列车中的“小清新”


  照片上的列车总体为白色，腰间和车体顶部与杭州地铁1号线、2号线列车一样，各自缀有一根飘带，只不过颜色是绿的。


  这种绿让人想到青苹果和青草地，蕴含着一股勃勃生机。业内人士说，这种绿有个专业名词，叫“香樟绿”。是当初地铁4号线颜色的设计者手拿着香樟的叶子，一遍又一遍调出来的。


  总体感觉，杭州地铁4号线与1号线和2号线列车一样，走的是轻灵时尚的路子，但由于采用了绿色系，所以更清新淡雅，是地铁列车中的“小清新”、“小文艺”、“小森女”。


  


  杭州地铁储备了21种颜色


  赤橙黄绿青蓝紫，这是杭州地铁的色系。


  不知道大家有没有注意到，从1号线的海棠红、2号线的桂花橙，再到4号线的香樟绿，所有颜色都不浓艳，而是粉粉的，非常明亮悦目。


  昨天，杭州地铁色系的设计团队领导者之一——中国美院副院长宋建明说，这主要是为了符合杭州这座城市的人文气息，也为了符合杭州人的审美，“你看，杭州姑娘儿穿衣服从来不会大红大绿，都是粉粉、嫩嫩的，粉红搭配粉绿，很好看。”


  中国美院共为杭州地铁设计储备了21种颜色。总体来说，是赤橙黄绿青蓝紫7种颜色，但每种颜色还各自含有三个色系。目前杭州地铁采用的是第一种色系，为自然色，每种颜色都用一种植物来命名，譬如海棠红、桂花橙、香樟绿等，时尚亮眼。


  等到这一色系用完了，就用第二色系、第三色系，和第一色系相比，将在明暗度上作调整，譬如今后可能会采用深红、暗红、亮绿等。


  按照这样的排序，我们可以预测，杭州地铁3号线将为黄色，5号线为青色，6号线蓝色，7号线是紫色。


  


  车体：鼓型车


  从网友拍摄到的照片上看，我注意到，4号线列车的车厢“腰部”略微向外突出，这意味着它和地铁2号线列车一样，采用的是“鼓型车”。


  鼓型车最大的好处，是让人感觉车内比较开阔。随着技术的改进，鼓型车的工艺越来越成熟。不久前运营的宁波地铁，采用的也是鼓型车。


  地铁4号线的车型，仍是B型车。


  可能有人会问，为什么不采用更大一点的A型车？


  其实，选择哪一款车型不是每一座城市自己说说的，而是由国家相关部门根据城市规模、人口以及客流量评估确定。目前，北京、上海、南京等地采用的是A型车，其他很多城市跟杭州一样，用的都是B型车。


  杭州近期规划投入建设的几条地铁线，如5号线、6号线等，还将是B型车。


  


  首列车计划今年9月份抵杭


  杭州地铁集团共向南车订购了29列列车，其中4列在南京生产，剩余25列将移到位于萧山机场附近的杭州南车城市轨道交通车辆有限公司总装（注：就是把在其他地方、厂家生产的各工作系统、零部件等集中拢来，进行最后的总装配）。


  按照计划，杭州地铁4号线首列车将于今年9月份抵杭，目前其在南京已进入内部装配阶段。


  等到首列车一切过关，接下来大规模的制车就开始了。


  按照杭州地铁集团和南车方面的合同，南车将于明年8月前再交付13列列车，2017年7月前交付剩余的15列列车。


  地铁4号线首通段（彭埠站-近江站）


  计划明年上半年开通


  今年，地铁建设二期计划要全面启动，就目前来看，地铁4号线一期（滨江浦沿街道-江干彭埠镇）行动最快。


  目前，4号线一期已顺利通过工可、初步设计方案等审批，如果一切顺利，有可能会先于5号线一期（余杭区科技岛站—萧山区香樟路站）、6号线一期（转塘双浦中心公园站—钱江世纪城丰北站）和2号线二期（丰潭路站—良渚站）开工。


  对杭州地铁线网来说，地铁4号线一期还起到一个十分关键的连接成网的作用。


  因为，尽管地铁2号线东南段（萧山朝阳站-钱江路站）目前已差不多建好了，但其从萧山过来后到钱江路就结束了，距地铁1号线还有蛮长一段路。两条线要相互连起来，还得靠4号线。


  计划中，地铁4号线一期中的首通段（彭埠站-近江站共10站10区间）明年上半年开通，届时，杭州市中心将初步形成由1号线、2号线东南段和4号线构成的地铁“小环路”。


  而剩余路段，也就是近江站到浦沿站，计划2018年建成。
  都市快报



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半山公园

反对浅色，你看上海的10号线、9号线，站外的指示牌都被晒成了白色

hians

会不会10站10区间造好了，也没车子开。

K34

hians 发表于 2014-7-17 09:51
会不会10站10区间造好了，也没车子开。

10站区间估计4辆都够了.

kansonzhou

至少8辆，4辆间隔要20分钟以上了

ssassa791

储备了21种颜色，看来大于13线规划不是没可能

雷峰夕照

  按照杭州地铁集团和南车方面的合同，南车将于明年8月前再交付13列列车，2017年7月前交付剩余的15列列车。

这么说来明年1月开的首通段要借用2号线的车？

darkmark

雷峰夕照 发表于 2014-7-17 12:56
按照杭州地铁集团和南车方面的合同，南车将于明年8月前再交付13列列车，2017年7月前交付剩余的15列列车。 ...

只有这种可能了

选择，遗忘

2号线的车子应该来了蛮多了，初期就萧山段，估计不会上很多，能借4号线几辆的

四无青年

一开始也在想，这车明显不够么，再一看，二号线原来是半条线，秒懂。

darkmark

四无青年 发表于 2014-7-17 14:19
一开始也在想，这车明显不够么，再一看，二号线原来是半条线，秒懂。

错 是三分之一条

陌生城池

darkmark 发表于 2014-7-17 13:04
只有这种可能了

那到时候部分乘客会不会以为搭错车了呢？

horatius_cheng

明年上半年……有推迟啦？

horatius_cheng

明年上半年……有推迟啦？

derron7

“小环路”？
环线的优势是多变性、减少换乘次数，不是说地铁线网里任何一个网眼都叫环线。

jason

陌生城池 发表于 2014-7-17 17:38
那到时候部分乘客会不会以为搭错车了呢？

很有可能

jason

陌生城池 发表于 2014-7-17 17:38
那到时候部分乘客会不会以为搭错车了呢？

很有可能

jason

陌生城池 发表于 2014-7-17 17:38
那到时候部分乘客会不会以为搭错车了呢？

很有可能

loganese

K34 发表于 2014-7-17 11:01
10站区间估计4辆都够了.

为什么10站不是9区间？东站到彭埠因为双向同台算2区间？

loganese

kansonzhou 发表于 2014-7-17 11:02
至少8辆，4辆间隔要20分钟以上了

其实放近江到东站就够了，东站换1，一个方向同台，一个方向上楼或下楼，东站还成了始发站，是好事。就不清楚东站能否直接折返？这样是8个站，4辆车，4个站一辆，10-15分钟一班车

loganese

jason 发表于 2014-7-17 21:48
很有可能

有没有可能贯通跑？钱江路有没有联络线？记得有人发过线位图

604647354

loganese 发表于 2014-7-18 23:07
有没有可能贯通跑？钱江路有没有联络线？记得有人发过线位图

那钱江路-近江怎么办... 该不会2号线和1号线一种模式吧？

loganese

604647354 发表于 2014-7-19 12:17
那钱江路-近江怎么办... 该不会2号线和1号线一种模式吧？

哦，那无法贯通的。最初说4号线是开通钱江路到近江的，可能和2贯通。现在没可能了

jason

loganese 发表于 2014-7-18 23:07
有没有可能贯通跑？钱江路有没有联络线？记得有人发过线位图

钱江路的2和4是可以同台的，但近江的1和4是十字，不清楚近江是否有联络线。

jason

loganese 发表于 2014-7-18 23:07
有没有可能贯通跑？钱江路有没有联络线？记得有人发过线位图

钱江路的2和4是可以同台的，但近江的1和4是十字，不清楚近江是否有联络线。