富阳公交和临安公交相比，哪个相对好一些？

BSJSYM

以公交来说的话，我比较认为临安好一些，各位怎么看？

夏日狂歌

临安市区公交貌似1元五角，富阳是市区1元，郊区2元。

j8417

标题党……第一眼看标题就以为是引发地域争论的话题……

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差不多的花头儿

wlh1113

都不好

叶茗铭

富阳公交的车，除了极少数没安装POS机的外，全部兼容杭州卡，非常方便。
临安公交的，与这边的互不兼容，还有除1-11路外均没开通刷卡，够落后的。

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叶茗铭 发表于 2014-6-2 15:40
富阳公交的车，除了极少数没安装POS机的外，全部兼容杭州卡，非常方便。
临安公交的，与这边的互不兼容，还 ...

那很好哦

koalas123

富阳已经和和杭州实行一体化公交改革了

叶茗铭

koalas123 发表于 2014-6-3 10:48
富阳已经和和杭州实行一体化公交改革了

一体化改革尚未成功，仅仅通用杭州卡还是不够的。光就城站线、钱江市场线来说，虽然富阳这边有站牌，但西湖区、上城区等区的站点都是没站牌的。
这不是最要命的。
更麻烦的是，我试过按规定的站点（320国道西湖区段）等，结果哪怕招手了，车仍旧不停，虽然“生活富裕生命阳光”班次很多，中午时分仍是约3分钟一班，但我这边10多辆飞驰过去，没一辆挂“满员”的，但他们就是都不肯停。没办法，我只能失去信心，不再对它们招手，还是514可靠点。
那么，在富阳区域内，就不会不停吗？NO! 如果你在新桥、紫云山庄、祝家村这些小站等过就知道了，通常“生活富裕生命阳光”连辅道都不会进来，更不会观察有没人等车。你怎么上车？这个我也亲历过，我坐过钱江市场线，司机基本都开主道而不进辅道和港湾停靠站，除了高桥、野生动物世界南等几个大站。是不是车坐满了？NO! 只坐了一半。
那么，回富阳方向呢，最好在城站、钱江市场这些起点站坐！如果是总管塘、汽车南站这些大站，遇到没坐满的车还是可以上的；如果是复兴路北口以及其他小站，对不起，希望很渺茫，它或者满员或者直接飞驰而过。
所以，我感觉富阳公交很不正规啊，太不可靠了！跟临安公交比，它是进步了点，有可圈可点之处；但要说一体化这个目标，还早吧

loganese

叶茗铭 发表于 2014-6-4 20:28
一体化改革尚未成功，仅仅通用杭州卡还是不够的。光就城站线、钱江市场线来说，虽然富阳这边有站牌，但西 ...

确实不规范！曾经坐富阳开往城站的末二班回杭，班次很给力，20:50发车，末班21:00。
有个小伙子还没发车就告诉司机，狮子口停一下，结果司机没停，都到珊瑚砂了，有个人喊下车，那个小伙问了司机是否到狮子口，司机凶巴巴的说：不是停过啦（其实之前只在凌家桥听过）
到了复兴路北口，车上还有一半人，司机问是否都去城站，他打算直接上高架的，结果很多人不是到城站的，司机轻轻的爆粗口。。。

yhlyy

loganese 发表于 2014-6-7 23:22
确实不规范！曾经坐富阳开往城站的末二班回杭，班次很给力，20:50发车，末班21:00。
有个小伙子还没发车 ...

这种服务水平？还不如以前那种私人车嘛

315宇通

loganese 发表于 2014-6-7 23:22
确实不规范！曾经坐富阳开往城站的末二班回杭，班次很给力，20:50发车，末班21:00。
有个小伙子还没发车 ...

还是514最好

叶茗铭

loganese 发表于 2014-6-7 23:22
确实不规范！曾经坐富阳开往城站的末二班回杭，班次很给力，20:50发车，末班21:00。
有个小伙子还没发车 ...

理论上哪怕全部到城站，也不该改线。该考虑到沿线有乘客要上车去城站（虽然票价5元）。
感觉以前私人车的时候与收益挂钩，还会好点，现在似乎不予收入直接挂钩，更乱啊