【分析】“西湖南环”的功能缺陷？

rcx

旅游旺季节假日，504南线和52路环线告急，而在动物园站一辆辆“西湖南环”却空荡荡的没人坐。笔者为此作了分析：

1、西湖南线景区假日线(内环单线)终点站到吴山公交站，而吴山公交站是一个换乘“十分不方便”的地方，身处延安路却脱节于延安路，比如延安新村的几条大线，290路和155路在平海路转弯，900路和56路在胜利剧院后转弯，188路在西湖大道转弯，没有一条大线和吴山公交站搭上的。

2、坐地铁到西湖景区人们一般习惯于“龙翔桥”站。从龙翔桥通往西湖南线方向的公交始发线只有504，而节假日的504客流是相当火爆的，经常会出现脱班。

3、建议“西湖假日南环线”延伸到龙翔桥区域，发挥“四两拨千斤”的作用。
设站：龙翔桥——一公园——钱王祠路口——清波门——万松岭路口——长桥——净寺——苏堤——赤山埠——动物园——丝绸博物馆——阔石板——万松岭路口——河坊街荷花池头——吴山公交站——延安南路——龙翔桥。(作用：方便290、188、900、56、155以及地铁1号线乘客前往西湖南线）

rcx

西湖南线(沿线)客流情况：






















（我坐在52路最后两排座位的中间，现场报道！）

rcx

真巧，官网上昨天也有网友建议：
(估计他不晓得可以坐52路）

３１８

这个清明节对六公司特别不满，景区的几条大线全部没有外援来加班所以导致客流堆积，希望五一不要出现这样的情况。

rcx

4路延伸到湖滨站，然后平海路左拐折回一公园。不能削弱4路在南线的影响力。

zincum

没有场站如何蓄车？
当然了有时候还是有能力无中生有的，但是还嫌龙翔桥人不够多？
我要是炸山集团，我就开成Y2区间，还可以厚着脸皮收3块，要是Y9区间收5块就更好了，土豪金一秒钟变官家海鲜

pxoylngx

我们好像忽略了一个车：822。别的车满满当当，822几乎空车地开过。不过822票价太贵了，尤其春秋不降价，更显得贵

yhlyy

龙翔桥线路过于集中，再加上施工，恐怕只会让线路外迁

zincum

pxoylngx 发表于 2014-4-14 10:00
我们好像忽略了一个车：822。别的车满满当当，822几乎空车地开过。不过822票价太贵了，尤其春秋不降价，更显 ...

822空车？不至于吧
作为钱江大桥换乘站唯一一个走虎跑路南山路进市区的车，节假日可是经常比194还挤的。。。

pxoylngx

zincum 发表于 2014-4-14 11:37
822空车？不至于吧
作为钱江大桥换乘站唯一一个走虎跑路南山路进市区的车，节假日可是经常比194还挤的。 ...

嗯，我坐52在南山路看到的822。反向4,504挤死了，315基本一人一座，822就没几个人。

另外315也走虎跑路南山路

TrolleybusD9

要接驳地铁还不如去定安路，龙翔桥实在人太多了。。不过不管是哪个站，都没地方蓄车

zincum

pxoylngx 发表于 2014-4-14 12:24
嗯，我坐52在南山路看到的822。反向4,504挤死了，315基本一人一座，822就没几个人。

另外315也走虎跑路 ...

反向人少确实是有可能的，毕竟不能刷月票。。。

好吧，我的意思是说南北向的那段南山路，能直接进湖滨，315往鼓楼去了。。。

rcx

pxoylngx 发表于 2014-4-14 10:00
我们好像忽略了一个车：822。别的车满满当当，822几乎空车地开过。不过822票价太贵了，尤其春秋不降价，更显 ...

等多少时间会有一班822？

rcx

TrolleybusD9 发表于 2014-4-14 12:44
要接驳地铁还不如去定安路，龙翔桥实在人太多了。。不过不管是哪个站，都没地方蓄车

吴山公交站到定安路地铁站大约需要走多久？

rcx

yhlyy 发表于 2014-4-14 10:16
龙翔桥线路过于集中，再加上施工，恐怕只会让线路外迁

往西湖南线除了504，还有什么始发车，290，188，56，900，155换乘哪条往六和塔和九溪方向？

yhlyy

rcx 发表于 2014-4-14 19:23
往西湖南线除了504，还有什么始发车，290，188，56，900，155换乘哪条往六和塔和九溪方向？

龙翔桥去六和塔？你如果不愿意直接504,那从龙翔桥稍微走两步，4,308都可以，湖墅路155过来，去武林广场坐318也可

rcx

yhlyy 发表于 2014-4-14 19:45
龙翔桥去六和塔？你如果不愿意直接504,那从龙翔桥稍微走两步，4,308都可以，湖墅路155过来，去武林广场 ...

318想要有座位就得武林小广场上车绕着武林广场转一圈，而且走的路线比较枯燥。作为游客来说，始发站坐上车顺着方向有美景，且要考虑返回的方便，只有西湖南环接驳龙翔桥才能摆脱"人按人"的遭遇，坐公交才有尊严。

loganese

rcx 发表于 2014-4-14 18:22
吴山公交站到定安路地铁站大约需要走多久？

5-10分钟够了，可能你觉得“很长”吧！
我认为吴山广场作为南环线的终点非常合适，1有场地蓄车，有利于控制间隔，这是“路边站”无法比拟的。2有足够加班车可以支援，以应付突发事件。
而且吴山广场线路众多，换乘非常方便！
南线去延安路湖滨、龙翔可以坐31、504、822等，甚至是12路，12走的东坡路、武林路和延安路完全平行，只是节假日长线班次不保证。还有318，这个班次也给力的，只不过要绕行，但可以在苏堤、净寺上车的

loganese

rcx 发表于 2014-4-14 19:23
往西湖南线除了504，还有什么始发车，290，188，56，900，155换乘哪条往六和塔和九溪方向？

290可以在开元路换308、56在解百新世纪门口下车，转弯换308，900和188在耀江广厦换308，308的班次和速度绝对比504、4给力，复兴路路况也肯定比南山路好，155尴尬一些，龙翔桥换504吧，31也可以的
开元路还有189，大站车，不停六和塔，但是到九溪

yhlyy

rcx 发表于 2014-4-14 20:22
318想要有座位就得武林小广场上车绕着武林广场转一圈，而且走的路线比较枯燥。作为游客来说，始发站坐上车 ...

318走杨公堤，路线比较枯燥？！西湖南环线离龙翔桥几步路？龙翔桥始发，那蓄车场地在哪里？再说，西湖南环又不到六和塔的。谁都喜欢有座位，问题是考虑中国国情，或许等再发展个50年，才有可能基本都有座，现在基本不可能。

rcx

loganese 发表于 2014-4-14 20:27
5-10分钟够了，可能你觉得“很长”吧！
我认为吴山广场作为南环线的终点非常合适，1有场地蓄车，有利于控 ...

吴山广场线路众多是对，问题的焦点
和西北向的主力290、188、56、900、155、10都搭不上线。

虎跑路重叠的多，但和延安路南段有联系的几乎没有。

rcx

yhlyy 发表于 2014-4-14 20:48
318走杨公堤，路线比较枯燥？！西湖南环线离龙翔桥几步路？龙翔桥始发，那蓄车场地在哪里？再说，西湖南 ...

你所说的是杨公堤很方便，有318、194、197等主力。

而我这里所说的要点是：下沙学生及地铁一号线乘客，
以及188、290、900、56、10、155等西北线乘客，
按大多数人的出行习惯，喜欢把龙翔桥作为中转地，前往西湖南线景区的线路。

rcx

pxoylngx 发表于 2014-4-14 10:00
我们好像忽略了一个车：822。别的车满满当当，822几乎空车地开过。不过822票价太贵了，尤其春秋不降价，更显 ...

从822设站看，第一站是邮电路，第二站即是涌金门东。
看不出它是为龙翔桥、延安路湖滨一带提供方便的。