杭州地铁怎么又延误了？这话是不是有点熟悉？是的，逐渐平稳的1号线昨天又调皮了一回，由于彭埠站道岔故障，从早上6点半开始，一直到10点23分，下沙/临平开往湘湖方向的列车停停走走，多趟列车延误。
虽然故障不大，但由于列车停靠站台的时间增加，导致后方车辆出现排队通行现象，一度有个别列车甚至停在了站台与站台之间的隧道中间，还好时间不长。另外，期间有半个小时列车临时调整运营模式，发车从4分45秒改成6分钟一趟，至10点23分，全线恢复正常。
地铁走走停停
有人因此没赶上火车
昨天上午，微博上陆陆续续有网友爆料，杭州地铁1号线又发生停车、延迟运营情况。跟以往短暂的延迟不同，网友们爆料称有些站点甚至出现了停车15分钟，很多人因为地铁停运，赶不上火车了，还有网友爆料称，列车停在了隧道中间……
小陈是下沙的大学生，昨天是周末，小陈跟同学本来打算去上海玩。
“我们是上午9点40多分的火车，去上海虹桥。地铁过了客运中心后，就不停地开始延误，停运；一站路本来只要两三分钟，结果停站就停了四五分钟。到了七堡、九堡，列车干脆停在隧道中间了，吓死了！”小陈说。
小陈告诉记者，到了九堡站后他们就出站了，虽然出了地铁站赶紧打车到火车东站，但还是迟到了，没赶上高铁。
跟小陈类似的情况还有很多，网友们都在网上抱怨，这一趟地铁开得让人揪心，花都谢了。
昨天杭港地铁证实，由于前方列车停靠站台时间变长，后续列车只能降低速度运营，或者排队通行，七堡、九堡区间有个别车辆确实短暂停留隧道，但是没有出现停站15分钟。
技术人员下轨道维修
所以临时调整发车班次
这到底是怎么回事？昨天记者第一时间联系了杭港地铁。杭港地铁告诉记者，问题出在彭埠站的轨道道岔上，具体原因还在进一步调查。但就是这个道岔故障，引起了一场小小的“风波”。
杭港地铁说，昨天早上6点半首班车发车运营之后，客运中心站开往闸弄口站这段区间的列车都出现了异常，这个异常不是信号问题，也不是列车问题，但是只要有列车经过这段区间，控制室就会收到异常反应。
“于是我们马上展开了排查，这时候列车的运营降低速度，停靠站点时间变长，特别是停靠站台的时间变长，后续列车会有排队等待通过的现象。”杭港地铁说。
昨天上午8点，经过重重排查，目标锁定彭埠站，再经过确定，问题应该出现在道岔上面。
“考虑到离结束运营还有很长时间，为了尽快结束延误运营，我们决定派技术人员下到地铁轨道去维修。这是第一次在运营同时下轨道维修。地铁运营期间下轨道是很不安全的，为了支持维修，9点50分到10点17分，我们临时调整运营，把发车间隔从4分45秒拉长成了6分钟一趟。维修人员就趁这个间隙去维修，10点17分故障排除，10点23分全线恢复通行。”
三个大家关心的技术问题
杭港地铁释疑
1、这次延误怎么这么长时间？
杭港地铁解释，这次故障不是信号问题，也不是车辆问题，但是车辆经过客运中心站到闸弄口站区间，OCC（车辆控制中心）就会自动接收到异常信号。问题到底出在哪一个站，我们需要排查时间。确定问题之后，维修又是一个难点，车辆不能停掉，我们只能降低列车速度，趁空隙维修，这段时间比较长。
2、道岔什么地方出现了故障？
地铁道岔故障，是地铁运营当中比较常见的问题。一般地铁道岔用来改变地铁运营方向，地铁隧道中间某些轨段都有折返岔道。
记者了解到这次的道岔故障初步判断还是比较简单的一般故障，只是由于列车在运营当中，排查和抢修需要的时间长了一点。但还算是提前发现了问题。
3、后续怎么办？
杭港地铁解释，10点23分恢复运营后，每隔两个小时，就派人去定点查看情况。等到晚间列车结束运营，他们会再进行一次全面的排查工作。
发表于 2014-3-2 09:30
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