本帖最后由 陌生城池 于 2012-9-14 17:41 编辑
顶级游船“西湖明珠”投入运行（图）
顶级旅游休闲观光船 “西湖明珠” 内饰也很讲究 分上下两层 杭州网讯 由浙江外事旅游汽车有限公司投资建造的一艘顶级旅游休闲观光船 “西湖明珠”近日通过了杭州港航部门的程序审核和三证发放，于5月15日正式投入运行。 船总长22.30米，最大船宽7.90米，最大船高9.80米，总吨位240吨，核载乘客50人。 船舶分上下两层，兼具观光和用餐功能，是目前西湖水上观光游船中性能最好、舒适度最高、外形最为漂亮的船舶。主要是休闲商务用船。 来源：杭州网 作者：记者 高颖田 通讯员 张玮 编辑：徐洁
大家细读这则新闻，有何感想？
反正我一看到这条新闻，就想到我曾在《后申遗时代西湖还要做些什么？》的帖子里提出，如果说西湖还有什么不尽如人意之处的话，那么西湖游船算一个！可能很多人觉得奇怪？西湖游船不是蛮蛮好的嘛？会不会太吹毛求疵了？
其实，西湖游船还真有不少问题——早在申遗之前的1990年代，就有过动议要整治改造西湖游船。这些年来也有过一些动作，比如取消了一大批玻璃钢敞篷电瓶船，但仍有不少问题。概括而言：一是形制与色调，二是体量与数量、三是管理和服务。背后最大的问题是，有船单位越来越多，大家各自为阵，比如说楼外楼和知味观的餐饮船，体量庞大，造型生硬，污染多少难免。其实按照西湖的体量，最相宜的是传统的手划船，杭人称之为西划船的。各类画舫，控制好体量和形式、色调，也还不错。最不堪的是蓝白漆大铁皮船、近年出现的庞大餐饮船、还有各小水域的玻璃钢小电瓶船，都与景观格格不入，亟需整改。
总体思路：延续传统，但有所取舍，取诗情画意，弃灯红酒绿。同时完善设施，提升服务。
具体而言，我觉得最经典的木质手划船，应原味保留，加强保养——船身用传统手法上桐油，同时提升座舱内设施，力求洁净素雅。顶棚沿用传统带荷叶边的白帆布或者油布，风动处，别有一翻韵致。
各类画舫，体量上我觉得不宜突破兰栧号，形式上也可参考兰栧号这样的飞檐翘角式，舱房和船身、构件细部间要合比例，切忌太过厚重、呆板；色调也要斟酌，切忌描金绘银，大红大绿，可用栗壳色、原木色等与西湖自然山水更亲近的色调。
现有单层电瓶船，比原有玻璃钢敞篷船已经改善很多，但形式上还不够讲究，显得生硬。可参考南宋李嵩《西湖图》中的艇子，加以改造。
各类蓝白漆大铁皮船，虽然容量比较大，但设施简陋，造型粗放，和西湖山水特有的精致空间非常不融合。事实上，太大的船型，不仅仅突兀，也没有实际功用，因为坐在中间的游客几乎欣赏不到外面的景色，建议取消。
至于那些餐饮船，有时候有些重要接待任务什么的，也能理解（虽然我认为很多时候简朴但有趣味的接待或许效果更好）。但数量、体量、形式不能再突破了吧！
还有就是夜景灯光了。现在很多船要么用软管勾个歪歪扭扭的线条，要么LED五彩变幻，闪到不行！其实，船舱内的内透灯光和船头船艄的信号灯足够了，顶多一些画舫上可考究点，外打一些柔和泛光。
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发表于 2012-5-17 22:34
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