【城市交通】莫干山路南段的电车线网恢复进行时

jason

一朵朵朵 发表于 2017-6-1 09:27
没看到地下横幅吗

能看清楚再说话哈？

jason

周六去走过一圈，如果电车线网要由北往南双向恢复到密度桥路口，那莫干山路由南向北车道近文三路口还有三根路灯杆需要更换为承重杆。

但无论如何，沈塘桥路段的电车线网恢复，馈线也是要通到密渡桥路口的应该。

jason

hzbuss 发表于 2017-6-1 22:20
153本来就不适合改电，还和同车队的B支1和204重复了一大把，算不算悲剧。三墩老镇拆迁的话，153也是个 ...

电车买好了，不开新线，难道等着烂掉生锈么？153路就是既有线网的最大化利用，都已经开了，就没什么好说的了，总不至于再恢复成333路汽车？

jason

hzbuss 发表于 2017-6-1 22:20
153本来就不适合改电，还和同车队的B支1和204重复了一大把，算不算悲剧。三墩老镇拆迁的话，153也是个 ...

153路和204路重复有何问题呀，204路是夜间线啊。三墩镇拆迁了，日后肯定会更显城市化。

153路又不是地铁，难道不能动的？既然想它好么，总归希望将来有架线的可能，哪怕站内线网都行啊，你这个逻辑真是让人看不懂。

jason

hzbuss 发表于 2017-6-1 22:59
当然希望153可以好些吧，以后有机会它再好好优化走向。北段如果架不了线，改进空间总感觉有限。
经常 ...

平峰运凳子也是侧面反映了现在不少公交线路的实际情况，受到私家车、地铁、公共自行车以及共享单车的冲击，现在杭州公交客运确实在走下坡路，只是电车线路或许还能保证平峰的班次了。

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-1 23:28
我确实有听说过最初改电76路的计划，但是我认为，无论是76路还是333路（153路），各有利弊。

第四条电 ...

待沈塘桥线网恢复，我觉得153路应该改走莫干山路文晖路，比现在文一路的走向要合理。

jason

追风火焰王 发表于 2017-6-1 23:35
感觉当初76路是有计划要改电的，曾经出过76、67互换小河区域的走向的调整但是作废了，后来半路杀出个333

76路考虑过，但与333路相比，显然还是后者相对合理。

jason

jefftong 发表于 2017-6-2 00:56
端午祭地铁都不能破纪录
是不是真的被单车冲击很厉害

端午小长假本来就不是什么重要的节日，紧挨着五一节，地铁客流没有冲新高很能理解啊。

共享单车如果说要威胁也只是威胁地面公交，和地铁会有什么关系，两者是相辅相成的，大多数人都是骑着单车去坐地铁。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 09:55
最近晚上，北山路的人气很旺，很遗憾7路公交少得可怜。
想想也是，北山路夜晚的7路和出租车，比90年代还差 ...

不好意思，7路车一直都是这样的，不管是80年代还是90年代。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 09:58
你在40楼说城北四条电车密度大。所以我告诉你，现在的密度远不比90年代大。（更何况城北还没有地铁呢）
...

现在四条线路在局部地区的密度一点也不小了，你真是睁着眼睛说瞎话。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:14
把间隔调到40分钟一班，那客流还会更小的。
以前的333大站车客流火爆说明了什么？没需求了？

以前333路和现在的153路总体配车都相当。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对，用电车必须要考虑多架线，而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下，符合一些人的想法。

嗯，挺好的，你赶紧打12345吧。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 10:44
经常坐公交，发现公交线路的设置问题还是很多的：
很多公交空白都是人为的。

向老师，你作为姜老师的好基友，你应该很痛恨网络语言暴力的吧，但你为什么52楼的发言字里行间都是如此粗俗不堪？你在要求别人的同时，自己为什么不以身作则呢？

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我也这么觉得，但是现在莫干山路北向南往文晖路允许左转了吗？

这到是个问题，需要炸山拌面集团去和交警禁左集团去交涉。

jason

fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我都犯糊涂了，93路途径的那段上塘路还是没有线网的，线网在大关路的以北段。

你和他认真你就输了。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 11:34
请对52楼作个点评呀？

65楼点评你了，向老师。

jason

追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊，6路在半道红也有站，为什么一定要去小广场 ...

公交线路是为大众服务，没有义务为个体出行考量，我实在没觉得少年宫为什么一定要开武林小广场的线路，这是什么逻辑和道理呢，何况6路也到市府大楼了，就这几步路不会走啊。同理还有516路的轮船码头，走到武林路湖墅路口站是几步路，数都数得清楚。

不过我倒是觉得1路这样的代步常规主干线可以考虑尽可能地加密站点。

jason

hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:15
个人觉得188汽车北站的下客点确实有问题，  为什么不能在莫干山路上下客呢？而且更不要脸的是，你还在反 ...

这点就是有些匪夷所思，既然153路在莫干山路汽车北站有停靠站，188路也就停一次好了，最早以前都停的了。

jason

hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:06
没有在停车场，都在路上跑呢，经常是一趟接一趟的空车，

153路部分改道沈塘桥以后，走向会更趋合理。

至于禁左的问题我觉得问题不大的，本来非机动车就要左转的，那电车一样也可以的。

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 15:06
现在禁左是因为文晖路单行线 不存在禁不禁的问题

公交专用道在的呀。

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 16:13
这有意义吗？

你看不懂不要回了，好么？

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 16:18
武林小广场到少年宫，是个体出行？？？
武林小广场不算一个中心换乘点吗？

怎么了？武林小广场这个站有一大波乘客需要去少年宫的么？

jason

向雪怀 发表于 2017-6-2 16:55
有那么多重复的线路，12路，46路，133路经过少年宫，却不能提供武林小广场到少年宫的方便？你不觉得这是 ...

你说的这三条线路怎么就经过少年宫了？我发现向老师有时候和姜老师一样的无语么，全部走北山路去西湖北线？

jason

隐型人 发表于 2017-6-3 22:40
这个同向老师说，在155下行因莫干山路管道施工改道湖墅路启用直接路口分线右转文一路左转莫干山路线网 ...

我们静观其变。

jason

mangguo 发表于 2017-6-5 00:02
鼓楼以南又没动静了，今天路过密度桥也没动静了

静观其变，稍安勿躁。