【原创】杭州地铁路面及站外引导牌改进建议及设计草图[126楼起新增杭州城标款]

陌生城池

       看了【钱江晚报】杭州地铁新指引标志 就是它了的报道的图文，觉得个新版引导牌的设计，问题很多，除了材质感略好于旧版，其余均更差，已经不是简单修改能解决的了，而是要彻底推倒重来，重新设计制作！

       主要问题：

       1、造型不当：

       整体造型还是旧版的立杆横牌式，只是弯角变直角而已——先不论美观与否，这种造型最大的问题是，只能平行设置于人行道方向，可视角度非常有限，不醒目。并且视觉上非常不舒服，和其它路面设施会形成纵横交错，街景融入度很差；行人经过弯杆下，会产生压抑感。

       2、排版拙劣：

       拥挤混乱，主次不清，最基本的设计都没，简直不忍直视。

       3、标识累赘：

       既然已经有了中英文地铁及杭州地铁logo了，那个通用的地铁标识完全没必要，这个通用标，一般用于国铁地铁同时存在的空间室内引导，以示区分，比如杭州火车东站内。

       4、功能缺失：

       而最关键的指向缺失；距离相应也未标明——以上两项是人们对地铁引导牌功能的最基本的心理预期，这个没了，那引导牌还有何意义？！

       重新设计建议：

       1、造型：

       采用三角立柱式——整体呈锐角等腰三角，形成两个宽面，一个窄面；宽面朝向人行道，窄面朝向马路，保证可视角度最大化；

       竖向线条，和街面其他设施不会产生横向上的交错，视觉最干净利落，既独立醒目又能融入街景；

       占用空间小，行人经过也不会产生原来弯杆下的压抑感；

       三个角进行切边收口，避免出现太锐利的角，安全也更美观。

       2、图文信息：

       宽面——杭州地铁logo、杭州地铁中英文、线路号、箭头&距离 分四个体块依次由上到下竖向排列。这样红色logo最高最大最醒目，便于远处看到，走近则细看线路号和指向距离。

       其实，个人觉得地铁站名也应该出现在街面引导牌上，以提供更精确的信息。

       窄面——仅出现logo或者再加“杭州地铁”中英文标准字体，便于马路对面看到即可。

      

       另外，杭州地铁站外的引导牌，也可改为该款式，只需将箭头和距离块面改为首末班时间即可（内置活动式可更换）。这样，整个地铁的路面引导系统形式统一，强化了视觉形象识别性。

陌生城池

jason 发表于 2014-9-26 14:57
这个造型首先就完胜目前的样式，国内有几座城市似乎已经才用了这样的竖式造型，优势就是较为醒目，很远就 ...

修改了一下，正、侧面示意图：

陌生城池

小汤姆 发表于 2014-9-29 14:37
这种立柱可以和行道树融合，但如果加上路灯杆，交通标志杆，监控摄像头杆，晾衣杆神马的高高低低粗粗细细杵 ...

正因为马路上各种杆子都是垂直的，所以我觉得这个引导牌也是垂直柱体比较好，视觉上不会乱。
至于被挡，其实街上的行人大多是进行中的，步移景换，这一步还是被挡的，下一步已经露出了。而且跟其他杆子比，这个是柱体，有一定块面的，只要不人为叠加在一起，应该是可以避免被细得多的其它杆子遮挡的。

模拟了一下置于街景中的效果：
这里，建筑、雕塑等，都是竖向线条，就比较融入，显得很有序。

陌生城池

与街头类似竖向柱体引导牌共处：

陌生城池

hzk134 发表于 2014-9-29 15:24
二号线的指示标示希望不是色彩构成老师做的  不然她要是知道 估计又要吐血了

如果仅指色彩，我觉得官方版的还不错的，质感也比老款好多了。关键还是整体造型、排版、以及重要信息缺失的问题。
同场PK：

陌生城池

hians 发表于 2014-10-10 14:53
城池大哥真的是太有才了，力挺。

过奖。
突然想到杭州城标的到处不恰当运用，比如隔离栏杆上。其实，地铁引导牌上倒是可以用一下，不喧宾夺主，只在次要窄面当落款点缀用：

陌生城池

勾了几个草图，应该还要更修长些，透视什么的都不是很准确，大概有那么个意思：

草图1

陌生城池

草图2：用上了杭州地铁官方的中英文标准字体

陌生城池

草图3：个人觉得线路信息还是比较关键的，所以加色块及对比字色突出了一下

陌生城池

草图4：线路号相对淡雅的套框效果

陌生城池

加上站名后的效果，同时进一步突出线路号，放大字体，溢出底色块，数字颜色则采用各线路官方标识色，这样既有区别，又有一种系列感，强化整体性和识别性。窄面为地铁国标、地铁中英文、杭州城标。

（注：示意草图，没有严格按照官方标识色）

陌生城池

地铁站外引导牌：基本造型和信息、色调与街面的统一，只是将箭头和距离改为本站首末班时间。
这样，整个杭州地铁路面引导系统形成统一的识别形象，给人以明确、强烈的视觉印象，从而产生一种品质感和信任感。

（首末班时间为开框式设计，内容为活动式可更换，以便应对运行时间上的调整）


e. n. d   
欢迎批评指正，共同探讨。

jason

先前排占座，稍后慢慢品赏。

loucgcn

昨天看到二号线新牌牌也有同感，越做越差。高手在民间呐。

hgcsx

楼主设计得很好

Elric

支持~ 这个比官版的好太多了~

hzk134

这个可以  但是建议背景色搞成墨绿色  把字体明显起来    字体可以再大点

lawa373610942

字号可以再稍稍大一些吧~
比官方不知道强多少倍了。

troublem4ker

这样的立柱我觉得指向性更明显，但是有个很大的缺点，时间一长上面会有各种小广告~~~

陌生城池

hzk134 发表于 2014-9-25 22:49
这个可以  但是建议背景色搞成墨绿色  把字体明显起来    字体可以再大点

嗯，下班后草草画的，底色还没想好用什么。其实，考虑到杭州地铁各线路的标识色那么多，如果按我线路号数字用不同标识色的思路的话，底色还是白色为好，最好能做成灯箱，框架可以用墨绿或深灰，这样无论白天夜间，都反而更醒目。

陌生城池

lawa373610942 发表于 2014-9-25 23:04
字号可以再稍稍大一些吧~
比官方不知道强多少倍了。

嗯，随手画的，还未细细推敲。
偏偏今天杭网论坛发羊癫疯，老是上不了。现在手机上的，没办法修改。

陌生城池

troublem4ker 发表于 2014-9-25 23:06
这样的立柱我觉得指向性更明显，但是有个很大的缺点，时间一长上面会有各种小广告~~~

嗯，最关键是可视角度最大化，在大街上，无论那个方向都能看到。
至于小广告，即使现在的牌子也一样是防不胜防了。不过，貌似现在的重灾区是公共自行车框。

东东堂

troublem4ker 发表于 2014-9-25 23:06
这样的立柱我觉得指向性更明显，但是有个很大的缺点，时间一长上面会有各种小广告~~~

我倒是觉得立柱最大的问题是和周围景观的融合性，毕竟比一般的牌牌儿要大

guan788

高手在民间呐。楼主设计得很好

dudu111

http://imgurl.eicp.net/image/flash31713.swf楼主设计得很好

杭州-杭州

zincum

广州既视感。。。

但我认真地说，所谓的可视角度是不能一概而论的，三角立柱截面小，人行道上随便来个其他的立柱型物体（路灯杆、监控杆甚至树木）就挡上了，反而未必会被注意到；至少在广州，立在地铁口的入口指示牌都给我感觉一点存在感都没有
至于地铁国标标志，请楼主举例是否有城市最新版标志里没有这一项——可能有政策原因，是不能省略的

杭州纯粹是之前立杆横牌式用法完全错了，欲学正确的用法，请来南京

allen20082008

其实颜色也可以使黑色，灰色素点的纯色，同时线路，站名确实蛮重要，距离等等。不过我觉得杭州地铁那几个字倒不是一定要，信息有时候太多或者重复反而是累赘，简洁显目

Ironic

城池兄免费设计的比政府花钱设计的好100倍！

真不知道他们怎么弄的，哎。

小小钢琴家

做不好就是应该征集，集思广益，这个比官方的不止好了一点点