就7.5杭州七路车纵火案致杭州公交集团的公开信

嚠韢

选择，遗忘 发表于 2014-7-8 17:55
写得好，不能再让类似的悲剧发生了

不是我乌鸦嘴，这种事情还会有的

pop1433

公交车上的安全逃生门去哪里了？在香港和台湾的公车上都能见到车尾部与车门相反方向有一扇小门上书安全门，为什么现在大陆的公车上见不到了？？

衣布小新

偶也推荐自动爆破窗，应该有用。。。对于人为破坏，起火迅速，内部自救，几乎不可能。。。由于大部分是因为吸入浓烟而受伤，是否可以考虑在车顶设置快速排烟装置。。。在视频中看到，有个原本站在门边de女孩儿，在车门打开后反倒被别人挤开，被推入火中，并且滑倒，这个事儿，联想到狠多。。。7月7日，某车轮胎因刹车爿卡住，有浓浓de焦味，令乘客虚惊一场，看来前一天彻查全部车辆de措施，还是存在漏洞de。。。

无噶田鸡

大的站点能否设置安检

选择，遗忘

无噶田鸡 发表于 2014-7-10 09:28
大的站点能否设置安检

公交车设置安检不现实

嚠韢

无噶田鸡 发表于 2014-7-10 09:28
大的站点能否设置安检

只有大站点设安检的话，这个安检完全是起不到效果的。而假如所有站点都设安检也不现实，这会使本来运行效率就很低的公交变的完全没有效率。

@别问我是谁

回复内容：你好！建议收悉。

阿东gg

尐黎芓

原文摘自如下：


【又见公交纵火案 嫌犯系杭州人】据@金鹰955电台，今天早上5时，长沙7路公交车行驶到东塘附近时，车厢内突然燃起明火，引发车内乘客骚动蜂涌逃离车厢，驾驶员迅速拿灭火器扑火，索性火势不大被很快扑灭，嫌犯被抓获。据犯罪嫌疑人交代，自己是杭州人，80后，纵火是为了发泄情绪。

尐黎芓

不得不说现在的媒体这样报导就是教唆那些脑子发热的变态们效仿，厦门的事件一出，四川的如法炮制；
杭州的事件刚过去，今天又来了个长沙的！

︵薍o.孓鳡覺

pop1433 发表于 2014-7-9 22:22
公交车上的安全逃生门去哪里了？在香港和台湾的公车上都能见到车尾部与车门相反方向有一扇小门上书安全门， ...

以前的D14好像有过。。。

~Xin

从我个人角度觉得，杭州的公交车有这么几点可以考虑进行改进：

1)： 拆除后山玻璃窗前的横杆。后山区域本就拥挤狭窄，还靠近发动机、电池仓等易燃易爆区域，即使不是恐怖袭击在车辆自燃的时候也是危险地带，但这块地方的逃生通道却如此的不畅通。是不是应该好好考虑下这个横杆呢？
2)：安全锤数量不足。会不会用安全锤，懂不懂敲击位置这些先放一边不说，但是真正能用的安全锤有几把呢？我觉得杭州的公交车安全锤数量似乎一直是不足的。隔两块玻璃才有一把，这密度是不是低了点呢？
3)：应急断气开关。自某事件后，应急断气开关开始走入公众视野。的确，在众多逃生渠道中，直接从车门下车永远是最快的方式。若电路被大火烧毁，那就只有这个短期开关才能对车门进行开闭。但是为何金旅的车门处就是没有明显的断气开关而依旧藏在风道板内呢？这点我觉得青年&宇通一直做得很好。虽然现在已做到能在驾驶员处装备断气总阀，但要是驾驶员的处置方式不当或者其他什么原因没有及时开启，那断气开门这个动作飞是不是只能靠乘客自己了呢？
4)：安全门。在大陆地区，没有一个城市能看到安全门这个配置。但在香港台湾等地，安全门却是车辆标配。这些事情的发生是不是能够引起相关部门的重视从而对现行国标进行修改呢？

kakachina123

往日如风

其实栏杆提高到蝴蝶窗下沿就可以了，后山窗户就不要栏杆了。还好现在新车的窗可以开启了，但奇怪的是新开击碎玻璃的标识竟然贴至可移动的窗户上，不知是不是失误哦。难道紧急情况下不开启窗户，还去打碎玻璃来得快!细节上真是需要改进哦。另外，象这次大火，那个灭火器你来得及拿吗？

sx198

~Xin 发表于 2014-7-11 18:30
从我个人角度觉得，杭州的公交车有这么几点可以考虑进行改进：

1)： 拆除后山玻璃窗前的横杆。后山区域本 ...

安全区这个就不用想了，不太可能做得到。先从近在咫尺的横杆和窗户的单透玻璃上行动吧。目前我看炸炸集团没有任何行动