【杭州城事】拒载、宰客，还拆车牌玩“躲猫猫”！这个春节，部分出租车给杭州抹黑了！
本帖最后由 jason 于 2019-2-14 14:07 编辑来源：都市快报原创
民意直通车·民声快递
大年初一，读者徐女士打进快报85100000热线，投诉在灵溪隧道北口至灵隐景区间的路段上，有部分出租车拒载以及宰客，而且，“我看到其中不少车辆都没有悬挂前后车牌！”
“我原计划把车停在西站，打车去灵隐祈福。没想到西溪路一带基本没办法坐上正常打表营运的出租车，出租车一听去灵隐，有的直接加速开走，有的就直接狮子大开口——一口价100块或者150块。”读者徐女士在灵溪南路拍到的不挂牌出租车大年初一有游客发现
十多辆出租车不挂车牌徐女士说：“这还不是最可气的，最气的是很多拒载的、宰客的出租车，直接把前后车牌拆了，让人即使发现了这种情况也没法投诉举报。”
因为觉得司机报价太离谱，且不悬挂车牌的出租车存在很大安全隐患，徐女士最后直接走到了灵隐。
在步行至灵隐大约3公里的路途中，她观察了一下路上经过的出租车，“前后车牌都未悬挂的，我一路上发现了10多辆，有的顶灯还显示‘有客’状态”。
和徐女士一样，网友“放生不语”2月9日凌晨4点发了一条微博：“杭州城站火车站出租车无车牌或遮挡号牌运营，存在极大安全隐患。”还附上两张照片。照片中停靠在城站火车站北售票处楼下的三辆出租车，有两辆未悬挂车牌，一辆车身为淡蓝色，顶灯写着“和谐”；另一辆车身为深蓝色，车身上写着“杭州外事旅游汽车集团”。
网友“放生不语”在城站火车站拍到的不挂牌出租车
出租车代表着一座城市的形象。可这个春节假期，杭州的部分出租车却给我们这座美丽城市抹了黑。
从西湖边到武林广场
不挂车牌的出租车开价80元昨天上午，我们在城站火车站附近找了一圈，没有发现未悬挂车牌的出租车。询问在公交车站执勤的保安，保安说，不挂车牌的出租车白天一般没有，基本半夜才出来，年初一、年初二特别多，这几天很少了。
一位正准备乘坐火车离开杭州的大连游客小杨说，前几天，他在西湖边也遇见了不挂车牌还宰客的出租车。
“从西湖边到武林广场开价80元，不打表。当时下着大雨，滴滴排号较多，我和女朋友明知道挨宰，也只能硬着头皮上了车。”他郁闷地说，“一路上，司机叫着春节开车各种辛苦。可每份工作都有每份工作的苦。这样的出租车宰客发生在杭州，太丢脸了！为杭州有这种出租车司机感到痛心！”
在城站火车站附近的小弄堂里，我们遇见了正在抽烟休息的出租车司机刘师傅。对于出租车拆除车牌的事，他表示有所听闻，但自己绝对不敢，“不挂车牌，虽说能避开监控执法，但一抓到就是扣12分，吊销执照的，车都没得开，没意思的。”
的确，根据《道路交通安全法》相关规定：机动车未悬挂机动车号牌上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证，机动车驾驶人一次记12分，并处20元以上200元以下罚款。
杭州市运管局回应因未悬挂车牌而扣满12分可直接吊销出租车从业资格证事实上，今年春节假期除了出租车不悬挂号牌的问题，不少市民和外地游客都遇到了因打车而引起的烦恼。我们在微博搜索“杭州 出租车”字样，从2月4日春节假期开始后，关于杭州出租车的差评微博数量便开始多起来，12345市长公开热线接到的关于出租车投诉量也较以前增加了不少。无论是微博还是官方投诉渠道，市民对部分杭州出租车表示差评的原因主要还是集中在两大老问题——拒载和不打表乱收费。
同时，各大交通枢纽进站载客出租车数量难以满足巨大客流需求，导致排队等候时间过长，也成为市民网友吐槽的焦点。有网友直抒胸臆：“杭州东站需要更多出租车！”针对这一情况，市运管局的工作人员表示，他们除了对进站载客出租车发补贴外，还将应急保障车队的规模扩充了近一倍，以减少乘客排队等候的时间。
而对于出租车未悬挂车牌和其他一些违规情况，市运管局表示：目前还没有查到具体的车辆，如果出租车驾驶员因未悬挂车牌而扣满12分，运管部门有权直接吊销其出租车从业资格证，将其清除出行业队伍。
目前，市运管部门已与交警、物价等相关部门沟通，将进行联合执法，严厉打击出租车的违法违规问题。
见习记者 黄煜轩
杭州市最不要脸的职能部门就是市运管处，都几十年过去了，杭州出租车就和一坨屎一样。 年年如此，见怪不怪。 运管联合执法？应该是去通风报信吧。
拒载其实还算不够狠的，现在不占少数的出租车在早晚高峰是不运营的，只负责拉游客去丝绸店茶叶店坑蒙拐骗。 还敢拆车牌，胆子真大，12分扣光吊销驾照还要拘留。 jason 发表于 2019-2-14 14:08
杭州市最不要脸的职能部门就是市运管处，都几十年过去了，杭州出租车就和一坨屎一样。
杭州出租车垃圾到了极点，成为败坏杭州形象的最大槽点。
运管最擅长打太极，真怀疑是与出租车一伙的。
运 管垃圾，我只骂运 管！ 作为旅游行业从业者，每天接触各地游客和他们聊天。
我只想说杭州的出租车真的给这座城市丢了太多太多的脸
运管部门这十几二十多年想必换了不少任管理班子吧，毫无起色。看来是已经烂到根里去了 c00161732 发表于 2019-2-14 14:58
运 管垃圾，我只骂运 管！
是的，同样是外聘司机，杭州公交就比杭州出租，起码规范好几个世纪。 杭州出租车行业已经成为杭州城市形象的第一大毒瘤，网上市民和游客吐 槽最多，最败坏杭州名声的因素之一。主要槽 点有：拒 载、司机职业形象差、车辆破旧、打车难。
【建议】
1、在亚运会前，对杭州所有出租车进行公司化改造，最好纳入政府公共事业；
2、所有司机穿着职业装，白手套，进行规范礼仪培训和考核；
3、对稍长年限的出租车，进行全部更换，车辆标准要稍高一点，同时加强车辆的保洁和维护；
4、增加出租车总量的投放；
5、火车站、飞机场晚间至凌晨的投放运力要加强。
啊呀哎呦 发表于 2019-2-14 14:58
作为旅游行业从业者，每天接触各地游客和他们聊天。
我只想说杭州的出租车真的给这座城市丢了太多太多的脸 ...
我都和外地朋友告诫，能不打车咱尽量不打。如果非要打车不可，拦下车千万记得拉开门就坐进去，如果问啥啥去不去，那多半肯定不去。 jason 发表于 2019-2-14 15:01
是的，同样是外聘司机，杭州公交就比杭州出租，起码规范好几个世纪。
深圳出租车司机全是外地的，但管理规范多了 c00161732 发表于 2019-2-14 15:07
深圳出租车司机全是外地的，但管理规范多了
关键是要有人管，要这些人自律那就是天方夜谭。
杭州出租车从根就烂了，那么多散装个体户车主，老油条了，运管又和他们沆瀣一气。 c00161732 发表于 2019-2-14 15:07
深圳出租车司机全是外地的，但管理规范多了
不是为杭州说话，天下乌鸦一般黑，深圳出租车睁着眼睛说瞎话的我也碰到过，还是在深圳北排队侯客的。 c00161732 发表于 2019-2-14 15:07
深圳出租车司机全是外地的，但管理规范多了
深圳司机没有拒载这点确实比杭州好，但是这个价格。。。，总有装跳表器的嫌疑 jason 发表于 2019-2-14 15:03
我都和外地朋友告诫，能不打车咱尽量不打。如果非要打车不可，拦下车千万记得拉开门就坐进去，如果问啥啥 ...
我经历过，直接打开车门，司机很凶很响地“干嘛干嘛！！！！”。还有两次碰到，车门被锁了，他不问清去哪里是不解锁的 叶茗铭 发表于 2019-2-14 16:03
我经历过，直接打开车门，司机很凶很响地“干嘛干嘛！！！！”。还有两次碰到，车门被锁了，他不问清去哪 ...
那种傻逼中的战斗机是没办法和他理论的了，通常情况，如果不问司机去哪里，上车也就上车。很多傻兮兮的外地游客，非要在车外问清楚去不去哪里，那司机就会耍滑头了。 jason 发表于 2019-2-14 15:03
我都和外地朋友告诫，能不打车咱尽量不打。如果非要打车不可，拦下车千万记得拉开门就坐进去，如果问啥啥 ...
然后还是被司机赶下车，说不去…… 粉胖子 发表于 2019-2-14 15:41
不是为杭州说话，天下乌鸦一般黑，深圳出租车睁着眼睛说瞎话的我也碰到过，还是在深圳北排队侯客的。
是的，这个出租车真是天下乌鸦一般黑，深圳那个价格真是有跳表器的嫌疑，之前央视也报道过 能不打出租车尽量不打。杭州是根本不考虑这种出行方式。 等到明后年地铁逐渐成网后 也许可以学习北京 出租车司机全是杭州市户籍（包含西部三县市）人 这样整体素质会高不少吧 本帖最后由 c00161732 于 2019-2-14 21:44 编辑
kkkkimon 发表于 2019-2-14 20:21
等到明后年地铁逐渐成网后 也许可以学习北京 出租车司机全是杭州市户籍（包含西部三县市）人 这样整体素质 ...
关键在于管理，不在于本地外地，本地耍滑头多了去了 kkkkimon 发表于 2019-2-14 20:21
等到明后年地铁逐渐成网后 也许可以学习北京 出租车司机全是杭州市户籍（包含西部三县市）人 这样整体素质 ...
关键在于管理，不在于本地外地，本地耍滑头的也多了去 运管不作为，交警也甩包
西湖边和车站附近违停候客的出租车，按照交规即便人在车内也是可以处罚的。探头来一个拍一个。
连卸掉车牌这种事都敢干，杭州交警不觉得受辱吗 出租车要盈利永远搞不好的。