姜峰 发表于 2018-11-29 16:09
逻辑不对的。飞机最快，但机场都放在很远的地方。
机场放在离市区远的地方是因为空域限制，火车哪来的空域限制？
全球有高铁的其他主要大国都是高铁尽可能进市区，中国也在安排更多进市中心高铁站的车次。
有姜老师的就一定能歪楼，看来这贴子楼又歪了，还地域歧视。
itcfangye 发表于 2018-11-29 16:17
机场放在离市区远的地方是因为空域限制，火车哪来的空域限制？
全球有高铁的其他主要大国都是高铁尽可能 ...
进上海站的高铁就好多
ccsd 发表于 2018-11-29 16:18
进上海站的高铁就好多
因为人家有条件沿着沪宁线建一条高铁呀
ccsd 发表于 2018-11-29 16:18
进上海站的高铁就好多
明年1月5日起杭州站再加4对（没看错的话）高速车次（不含动集）
姜峰 发表于 2018-11-29 16:09
逻辑不对的。飞机最快，但机场都放在很远的地方。
火车站有机场的噪音吗？而且这边讨论的是高铁运行一小时左右的短途城际旅行，是距离的长短而不是运行速度多快，而且你看现在国内还有几个一小时以内的航线运营的好，机场的安检流程就把时间耗住了
姜峰 发表于 2018-11-29 16:09
逻辑不对的。飞机最快，但机场都放在很远的地方。
机场市中心哪来的地方造
usin 发表于 2018-11-29 16:30
机场市中心哪来的地方造
上海虹桥国际机场
姜峰 发表于 2018-11-29 16:32
上海虹桥国际机场
虹桥是市中心吗？
曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 16:33
虹桥是市中心吗？
不比萧山的火车南站地段差吧。
itcfangye 发表于 2018-11-29 16:25
明年1月5日起杭州站再加4对（没看错的话）高速车次（不含动集）
如果这样的话还好，这次调图杭州站的很多车次延伸，全部改停东站，好像是8对，杭州站减了8对，补进去4对，相当于减掉了4对
曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 16:27
火车站有机场的噪音吗？而且这边讨论的是高铁运行一小时左右的短途城际旅行，是距离的长短而不是运行速度 ...
上海的普速也没有迁出主城区吧？
姜峰 发表于 2018-11-29 16:35
不比萧山的火车南站地段差吧。
你可拉倒吧
本帖最后由 曹孟德斯鸠 于 2018-11-29 16:41 编辑
姜峰 发表于 2018-11-29 16:37
上海的普速也没有迁出主城区吧？
还没有，但是已经部分在准备实施了，顺便说一下上海南的外迁到松江南进展最快的，到时候估计你的屁股又不一样了
itcfangye 发表于 2018-11-29 16:25
明年1月5日起杭州站再加4对（没看错的话）高速车次（不含动集）
歪个楼，Z9近期会上动集吗？
姜峰 发表于 2018-11-29 16:35
不比萧山的火车南站地段差吧。
虹桥机场离市中心也有15km了
而且上海修浦东的一个原因就是城市发展到虹桥机场，把机场限制住了
姜峰 发表于 2018-11-29 16:37
上海的普速也没有迁出主城区吧？
预计是5年内上海南普速全部迁出到松江南，上海南接高铁
暖笠笠 发表于 2018-11-29 16:53
歪个楼，Z9近期会上动集吗？
1月5日就没Z9啦
姜峰 发表于 2018-11-29 16:37
上海的普速也没有迁出主城区吧？
放心，上海南普速马上要赶到松江去了
暖笠笠 发表于 2018-11-29 16:53
歪个楼，Z9近期会上动集吗？
Z9Z10T31T32包括帝都到南京和魔都的几趟Z和T这次调图全部改动集
itcfangye 发表于 2018-11-29 16:57
预计是5年内上海南普速全部迁出到松江南，上海南接高铁
上海南还是这样比较好，这样一来上海以南坐高铁到上海不用只到虹桥了，可以到上海南站，不用再花很多时间进市区
ccsd 发表于 2018-11-29 17:05
上海南还是这样比较好，这样一来上海以南坐高铁到上海不用只到虹桥了，可以到上海南站，不用再花很多时间 ...
对的，我巴不得松江南赶紧造好
不不不，城站还是有经虹桥进上海站的高铁的2333
姜峰 发表于 2018-11-29 09:40
停了东站，就不必再停南站，没必要的么。
萧山南站参见“余杭高铁站”过路站的停靠数量。
主城区，重点 ...
笑死了，阿里巴巴的地方变成主城区了，那萧山世纪城算什么？
长木里 发表于 2018-11-29 17:48
笑死了，阿里巴巴的地方变成主城区了，那萧山世纪城算什么？
江南。:$