10年后可以到1000万
按杭州的人口，最多上海的1/3-1/2，300-500万
俊哲文明 发表于 2018-7-31 15:13
看了下环评里的配线信息 东面只能到潮王路 西面到汽车西站。东面还好，这西面真是 开了和没开区别不大
那就精华一段都没了
itcfangye 发表于 2018-7-31 15:34
而且玉古路有存车线，如果改位置，可能存车线就要换地方。
玉古路站为什么要改方案呀？就是因为周边的人挂红旗吗？
Cio_money 发表于 2018-8-3 16:19
玉古路站为什么要改方案呀？就是因为周边的人挂红旗吗？
现在都撤了，是不是妥协了，这附近又要探勘了。
zgzd111 发表于 2018-8-3 16:34
现在都撤了，是不是妥协了，这附近又要探勘了。
如果都撤掉了 为什么还要改方案呢？ 是因为勘探过程中发现其他问题了吗？
Cio_money 发表于 2018-8-3 17:18
如果都撤掉了 为什么还要改方案呢？ 是因为勘探过程中发现其他问题了吗？
改方案现在只是猜测，探勘应该没问题。
700万-800万
本帖最后由 tonymei 于 2018-11-2 08:33 编辑
想太多，2022年底好多线路才开通没多久，以杭州的市区人口，400~450万吧
超了南京再说
~~
唉 3号线
zhongq03 发表于 2018-7-31 13:38
估估新开线路，5#、3# 60W+，6# 50W+，9#、10# 30W+，7#20W+，
6号线怎么会有那么多。那么短。
zjtzlqr 发表于 2018-11-1 14:46
6号线怎么会有那么多。那么短。
滨江、奥体博览去东站的主通道，滨江大动脉，之江过江进城唯一的轨道通道。22年开大会由东站往来奥体博览的人肯定不会少。
深圳现在规模差不多了，极限争取下有广州目前日均客流
zjtzlqr 发表于 2018-11-1 14:46
6号线怎么会有那么多。那么短。
富阳线并进来以后6号线也很长了
zjtzlqr 发表于 2018-11-1 14:46
6号线怎么会有那么多。那么短。
一条线路坐一站是1人次坐10站也是一人次
粉胖子 发表于 2018-11-2 08:11
一条线路坐一站是1人次坐10站也是一人次
沿线人口少。1号线应该能超过140万把
1235共300万
46（含杭富）7共140万
8910共80万
杭临10万
7arsenal 发表于 2018-7-31 21:37
500万到600万
不大可能有这么大的流量。
按照上海截止至2017年末，其常住人口为2418.33万人，目前的客流量1200万，
杭州，截止至2017年末，其常住人口为946.8万人，即使按照现有上海的地铁线长度，客流换算一下，也应该达不到500万。
长木里 发表于 2018-11-2 17:43
不大可能有这么大的流量。
按照上海截止至2017年末，其常住人口为2418.33万人，目前的客流量1200万，
...
不能一概而论吧，参见西安。杭州由于天然地理及城市规划建设特点，决定了地面交通还是有很多的不足，随着城市骨架的拉大，轨道交通还是很有空间的，更何况杭州是个旅游城市，感觉对城市及交通状况不熟悉的游客们还是会更青睐地铁的。
23年破500吧。
zhongq03 发表于 2018-11-1 17:01
滨江、奥体博览去东站的主通道，滨江大动脉，之江过江进城唯一的轨道通道。22年开大会由东站往来奥体博览 ...
6号线客强0.8左右 2022年
长木里 发表于 2018-11-2 17:43
不大可能有这么大的流量。
按照上海截止至2017年末，其常住人口为2418.33万人，目前的客流量1200万，
...
随着线网的铺开，越来越多的人会养成坐地铁的习惯，毕业生也倾向在地铁沿线找房子。
寒羊 发表于 2018-11-3 19:42
6号线客强0.8左右 2022年
你的口径含富阳么