kkkkimon 发表于 2018-2-3 16:54
不早的，T4和T3 T2还是有相当的距离的，以及这之间的综合交通中心，参照香港机场，其实需要一条捷运的， ...
我说的早是指第二航站区还早呢。现有规划没有捷运是有一点可惜，可能实在用地太紧张了吧。商场在综合交通中心应该会有的。
kkkkimon 发表于 2018-2-3 16:54
不早的，T4和T3 T2还是有相当的距离的，以及这之间的综合交通中心，参照香港机场，其实需要一条捷运的， ...
看-9米（地下二层）的那张图，T4与T2、T3也就一百多米左右，没有必要通过捷运连接。
曹孟德斯鸠 发表于 2018-2-3 09:23
你也没仔细看啊，一阶段亚运前是北三和南二，二阶段剩下的
指廊一共分三期建设。
一阶段一期为北3，亚运前建成；
一阶段二期为南2，亚运后建成；
二阶段为北4和南3，2030年建成。
本次设计范围为北3和南2，可容纳3500万人。
北4和南3总容纳5000万人。
这么算下来北3容纳能力在2100万人左右。
T1、T2、T3改造后可容纳4000万人。
我觉得南2有一定的概率会和北3同步施工，亚运前建成。
锦绿新城 发表于 2018-2-3 20:01
指廊一共分三期建设。
一阶段一期为北3，亚运前建成；
一阶段二期为南2，亚运后建成；
南北指廊应该会同时施工，分批验收吧。怕亚运一起搞来不及？
感觉这个国际国内旅客的分流与混流看不太懂
奶油虫子 发表于 2018-2-3 20:50
感觉这个国际国内旅客的分流与混流看不太懂
百度，有很多关于分流和混流的讲解。
简言之，混流就是出发和到达在同一层，分流就像现在一样，出发层和到达层是独立的。
再举个例子，一般的高铁站就是分流，快捷换乘通道就类似于混流
锦绿新城 发表于 2018-2-3 20:01
指廊一共分三期建设。
一阶段一期为北3，亚运前建成；
一阶段二期为南2，亚运后建成；
什么一阶段，二阶段， 一次搞定完了。如果放在成都、武汉、北方，肯定一次性建好了。
为什么北面的指廊做国际？难道T2打算换做国内的了？否则南面做国际和T2连在一起不是更好吗？
T2也可以改造了
钱新金球 发表于 2018-2-4 13:06
为什么北面的指廊做国际？难道T2打算换做国内的了？否则南面做国际和T2连在一起不是更好吗？
T2以后做国内用了，还有T4的南指廊也都是国内，T1，T3维持现状
Listen1026 发表于 2018-2-4 13:29
T2以后做国内用了，还有T4的南指廊也都是国内，T1，T3维持现状
那就可以理解了
Listen1026 发表于 2018-2-4 13:29
T2以后做国内用了，还有T4的南指廊也都是国内，T1，T3维持现状
那以后T2和T4国内或者T1T3连接到一起吗？现在的航站楼编号有点晕
c00161732 发表于 2018-2-4 00:21
什么一阶段，二阶段， 一次搞定完了。如果放在成都、武汉、北方，肯定一次性建好了。
还北方？都停工了
曹孟德斯鸠 发表于 2018-2-4 14:51
那以后T2和T4国内或者T1T3连接到一起吗？现在的航站楼编号有点晕
个人感觉其实T1和T3应该可以算一座航厦
狂野江南狼 发表于 2018-2-4 18:11
个人感觉其实T1和T3应该可以算一座航厦
对，T1抬升工程完工噢确实算融为一体了，只是估计不会重新编排航站楼编码了。
T2以后要改造吗？
c00161732 发表于 2018-2-4 00:21
什么一阶段，二阶段， 一次搞定完了。如果放在成都、武汉、北方，肯定一次性建好了。
杭州这般的航站楼兴建搁在全国任何一个城市都从没有发生过，如果同时开工，那既有航站楼的车辆和人流组织正常进出都没办法完成。
狂野江南狼 发表于 2018-2-3 21:02
百度，有很多关于分流和混流的讲解。
简言之，混流就是出发和到达在同一层，分流就像现在一样，出发层和 ...
国内出发和到达混流的好像只有厦门机场。
jason 发表于 2018-2-5 15:20
国内出发和到达混流的好像只有厦门机场。
浦东也是的吧
ilovehz123 发表于 2018-2-5 15:23
浦东也是的吧
浦东没有坐过国内航班的飘过。
jason 发表于 2018-2-5 15:20
国内出发和到达混流的好像只有厦门机场。
新的天河T3和江北T3A也都是混流
jason 发表于 2018-2-5 15:19
杭州这般的航站楼兴建搁在全国任何一个城市都从没有发生过，如果同时开工，那既有航站楼的车辆和人流组织 ...
杭州机场的航站区用地面积很有限，如果真能实现9000万客流，可能在全世界9000万客流级别中航站区用地面积是最小的机场了。真是应了一句话：螺蛳壳里做道场。这期工程，discovery应该来拍个建筑奇观，央视来拍个超级建筑。
钱新金球 发表于 2018-2-5 18:03
杭州机场的航站区用地面积很有限，如果真能实现9000万客流，可能在全世界9000万客流级别中航站区用地面积 ...
其实还好，9000万肯定有三跑了
ilovehz123 发表于 2018-2-5 18:06
其实还好，9000万肯定有三跑了
不管三跑四跑，航站区不会改了。除非上五跑六跑。
钱新金球 发表于 2018-2-5 18:08
不管三跑四跑，航站区不会改了。除非上五跑六跑。
5跑有的，第二航站区的南侧，第二航站区也挺大