每次公交线路优化调整乘客会感觉越来越不方便（修订版）

rcx

K35 发表于 2014-2-19 17:04
姜老师您不可悲的引人关注时间可是比我们lihui版主长的多了。ID臭了什么的 或许跟自己瞎想有关吧

臭了就别去答理，就象我从不主动答理你一样。多谢！

夏日狂歌

rcx 发表于 2014-2-19 14:40
我有这个能耐的话，延安路也早架上“电车线网”了，你象是在讲故事。

我需要说一句，这个贴从头到尾，你一个人在说电车线网，你要回答就回答西区和东区，不要扯开话题。

rcx

夏日狂歌 发表于 2014-2-19 17:06
我需要说一句，这个贴从头到尾，你一个人在说电车线网，你要回答就回答西区和东区，不要扯开话题。

126楼已作回答。

夏日狂歌

rcx 发表于 2014-2-19 17:09
126楼已作回答。

你也回答不出，我想知道你说的优化是那条幽灵线到东站？

叶茗铭

魔鬼哼哼 发表于 2014-2-18 22:48
原来坐834每天要投币的人现在可以刷月票，为什么不好？
田园原来没有公交车，现在有了135，干嘛不觉得好 ...

你也说过了谁来管你原来335的人。
你是公交集团的人吗？就这种态度？爱坐不坐？怪不得越来越多人放弃公交，要不私家车要不电瓶车。
这大天朝的公共交通，已经无可救药了。


说到834，谁说原来每天要投币了，你以为都像你那么傻？你还知不知道有一种叫电子钱包的东西？刷1.82元很好啊，每次都上得了车，还经常有座位，哪像现在那样，上都上不去。还有，你不知道杭州已经取消月票13年了？现在那玩意不叫月票叫月卡你明白否？我宁可不要刷月卡，也要车况好点。

爱情保质期

雷峰夕照 发表于 2014-2-18 20:52
客观的说，线路调整后，受益的乘客，得到方便的乘客是不会出来说的，所以往往看到的都是些吐槽的言论。也是 ...

线路调整后，只是少数的乘客得到受益，有没有想过打破了原有乘客的出行方式呢？

爱情保质期

rcx 发表于 2014-2-19 10:11
少部分线路的优化和调整欠考虑周全，大部分还是好的！
版主，下次我有好的建议，您要帮我转达哦！如 ...

连市中心的公交空白都很多，更别说郊区啦！说到底，市中心的公交已经很成熟，更重要的是应该发展郊区的公交，因为他们是出行最不方便的。

叶茗铭

lynxcq 发表于 2014-2-19 08:48
先不说调整的利弊，只说一点，在国内好多个大城市都呆过不短的时间，像杭州这样频繁调整公交线路的，真是极 ...

这话太说到点子上去了。
炸山集团如此频繁搞“创意”，（除修路外，其他的公交因素调整也够频繁的，）不得不让人怀疑是想从乘客口袋中多捞点，而不是为了乘客方便着想。
不管他们这样频繁调整的初衷是什么，哪怕真不是这样想，市民也都不得不往这方面上想。

爱情保质期

rcx 发表于 2014-2-19 10:40
看到Y8那挤成惨样，我一直想把36路送给莫干山路，让它们锦上再添朵花12+1。

姜老师，看到135路现在这么冷清的场面，真的怀念那时在龙翔桥335路排队的场面呀！

叶茗铭

rcx 发表于 2014-2-19 10:40
看到Y8那挤成惨样，我一直想把36路送给莫干山路，让它们锦上再添朵花12+1。

炸山集团的很多线路都这样死猪不怕开水烫，
无论客流多大，无论多么罐头鱼，还是死死的10分钟一班。

爱情保质期

lihui0252 发表于 2014-2-19 11:58
每条线路的存在都会有方便和不便的乘客，很多人觉得这条线路很方便，也有很多人觉得这条线路需要稍微改一下 ...

杭州的公交分摊率这么低，炸山集团应该负很大的责任，因为在优化调整每条线路没有为乘客着想，开一停N,增加公交出行成本，原来直达的线路变成需换乘才能到达等等，这些难道是方便于老百姓吗？

爱情保质期

rcx 发表于 2014-2-19 12:37
把东区的公交调整到西区，你说好，东港嘉苑的居民未必说好。
事实上，西区新增了几条线？没地铁没BRT的城 ...

姜老师说的对呀！西区的线路本来就是东区调过来的线路，只是把原先踢出去的线路在重新回来而已，至今白天也没有城站到火车东站的公交呢！

爱情保质期

rcx 发表于 2014-2-19 16:28
对我个人而言，现在的93路挺不错。
但从客观上说，补缺不能拿成熟老线开刀，可以拿幽灵线开刀。

就是时间上有点问题，可以再晚点呀！

爱情保质期

rcx 发表于 2014-2-19 16:31
我没有权，别问我。
我就指望着延安路早点架上“电车线网”。

为什么一定要架“电车线网”呢，只要把停驶的95路开出来走湖墅就可以了呀！

爱情保质期

夏日狂歌 发表于 2014-2-19 17:06
我需要说一句，这个贴从头到尾，你一个人在说电车线网，你要回答就回答西区和东区，不要扯开话题。

该帖子的主题是说明优化调整的问题，而不是电车线网的事呀

爱情保质期

魔鬼哼哼 发表于 2014-2-18 22:48
原来坐834每天要投币的人现在可以刷月票，为什么不好？
田园原来没有公交车，现在有了135，干嘛不觉得好 ...

现在有了135路，也不见得田园的人多少感谢炸山集团，原本坐834的人也不见得刷了月票有多方便，同仁家园不见有了132路，就不期盼17路，想想乘客的需要在哪里呀？有了公交车也要方便呀，间隔时间长，线路老是在周围绕，优化调整有什么意义呢？

爱情保质期

http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9992757-1-1.html
城西客流密集，不少公交线路挤到爆 环线公交却为何独缺城西？

爱情保质期

早高峰冷清的335路

是否太闲了

　　335路目前往返葵巷建国路口至赵家社区，在这次调整中并没有涉及。

　　但许多读者觉得有必要在方案中加上这条线路，不是因为它太忙，而是觉得它太闲了。

　　比如网友“柳浪”等告诉记者，他们觉得335路现行线路有些浪费资源，设置不是很合理：“我们在早高峰时段曾在石桥停车场站观察过，85路、99路、B3路都很拥挤，唯独335路显得有些冷清，车厢内经常只有三四人。如果是这样的话，还不如将终点站设在丁桥公交站，这样实载率会有所提高。”

　　此外，网友“景由心生”也表示，316路是华丰板块的住宅区通向市中心武林门方向最重要的公交车，而丁桥和华丰板块是相邻的大型新住宅区，“不妨让316路一肩担两职，把终点站延伸到丁桥公交站，也给丁桥居民的出行多一种选择。”

　　公交回复：调整线路，要考虑两端的需求

　　公交集团相关负责人表示，335路往返葵巷建国路口—赵家社区，调整线路要考虑两端的需求。丁桥的乘客有出行需求不假，但赵家社区这边的公交线本来就少，如果再绕开这边，会让这里的乘客觉得难办。

　　此外，316路往返武林小广场—华丰公交站，线路较长、客流量也很大，单趟运营时间就已经在1个小时以上，如果再将线路延长，反而会影响乘坐体验，给出行带来不便。
        钱江晚报

yhlyy

在巴家查询系统里，居然没查到335这条线路

叶茗铭

总感觉有人在偷偷合并帖子。
有些话题内容基本没什么关联，为什么要合并呢？
总不至于版主不同意楼主的内容，或者是看不惯这个楼主，就来合并吧？如果是这么做可就真不厚道了。
假如是电车图片的帖子，无论有多少，我想是一定没人去合并的。

叶茗铭

话说335路，去年上半年一天下午4点多，我坐它到葵巷站，上来30多位中学生，全部放学回家的。
我当时想，难道永远亏损集团真会在开辟135的同时撤掉这个335吗？真会这么做吗？真没做客流调查连那么多中学生的死活都不顾真那么令人发指吗？
我当时还在想，这应该不至于吧，没那么荒唐吧？
后来证明我是高估了永远亏损集团的道德水准。

然后，听说要延长B3，真很可能撤销335了，我想，难道这个缺德集团还不让B3增加客流那么大、以前B2有规划却一直不肯增设的葵巷站，难道让B3越过葵巷的同时还撤销335？我想这也太不靠谱了吧？没想到的是，最坏结果还是发生了……

wwhqhq

爱情保质期 发表于 2014-2-19 19:58
早高峰冷清的335路是否太闲了
　　335路目前往返葵巷建国路口至赵家社区，在这次调整中并没有涉及。

808改名334是不也让乘客不方便？少了一条不能刷A卡的线？多了一条到宋城的线路，就不方便了？

叶茗铭

wwhqhq 发表于 2014-2-19 22:15
808改名334是不也让乘客不方便？少了一条不能刷A卡的线？多了一条到宋城的线路，就不方便了？

能刷A卡，车型还保持那么迷你，班次也没见增多，拥挤程度却明显增加不少，是66路第2呀。
我作为乘客，是无所谓A卡不A卡的，更注重车况、班次。
还有，汽车南站首班从6:30推迟到7:15，据我在车站与人聊，不少中老年人反映不便。

jason

叶茗铭 发表于 2014-2-19 21:19
总感觉有人在偷偷合并帖子。
有些话题内容基本没什么关联，为什么要合并呢？
总不至于版主不同意楼主的内 ...

冒昧地和你说一下，版主合并帖子不需要“偷偷”，所有合并等操作管理明细都在每个帖子首楼有显示，同时也会发网内通知给发帖人。

我个人以为楼主最近发的帖子题材比较类似，内容也比较琐碎，所以我将其合并在几个帖子内，方便网友浏览讨论，同时也减少首页雷同帖子的数量。如果你对此有任何异议，你可以前往投诉大厅对我的工作提出你的意见和建议，谢谢你的支持与合作。