每次公交线路优化调整乘客会感觉越来越不方便（修订版）

jason · 发表于 2014-2-18 22:22

hzhuang 发表于 2014-2-18 21:07
一点不客观，你也是觉得别人的吐槽不对才发表看法的。有问题当然要吐槽的，问题肯定存在的。建议公交公司 ...

不可否认公交集团近些年少部分线路的优化和调整欠考虑周全，所以引发了部分市民的质疑，但个人觉得这些年大部分的线路优化和调整还是有一定的积极意义。

若你觉得哪些线路的调整存在着不合理的因素，欢迎你来巴家仔细阐述和讨论，若有必要，我会把你的意见转达给公交集团。

叶茗铭 · 发表于 2014-2-18 22:33

为公交说话的人们，开1停N会有多少有利者呀？比如87路大车停了，834小车改66还不增加班次，有多少人会叫好？335改135又缩线又涨价又克扣班次增加发车间隔，我就不信有人叫好的。132开通、取消17路一大片站点，叫好的人更不会有！

叶茗铭 · 发表于 2014-2-18 22:38

本帖最后由叶茗铭于 2014-2-18 22:43 编辑

关于那件事，是2003年的，我给你度娘上找了，地址给：
http://www.19lou.com/forum-5-thread-23761318-1-1.html
http://news.sina.com.cn/s/2005-01-18/06304864895s.shtml
此新闻发生前，501路（现96路）、夜间212路（现225、226路）、352（现115路）等全由钱江三桥挪到钱江四桥，造成钱江三桥南岸水电新村的公交空白（只剩下了317路{现107路}等很少的线路）。虽然这不是直接因素，但也是很大的一个原因，要不然晚上不会那么多人被迫打的回家。

魔鬼哼哼 · 发表于 2014-2-18 22:48

本帖最后由魔鬼哼哼于 2014-2-18 22:52 编辑

叶茗铭发表于 2014-2-18 22:33
为公交说话的人们，开1停N会有多少有利者呀？比如87路大车停了，834小车改66还不增加班次，有多少人会叫好？ ...

原来坐834每天要投币的人现在可以刷月票，为什么不好？
田园原来没有公交车，现在有了135，干嘛不觉得好？谁来管你原来335的人？
原本在西湖科技园上班，住在同仁家园的，现在可以坐132路了，干嘛不会有？
麻烦你不要总是生活在自己是世界里
麻烦你不要总是以天真的头脑来想问题，这个世界是很复杂的，正如世界上会有那么复杂的你一样

lynxcq · 发表于 2014-2-19 08:48

先不说调整的利弊，只说一点，在国内好多个大城市都呆过不短的时间，像杭州这样频繁调整公交线路的，真是极为少见。

hzhuang · 发表于 2014-2-19 08:53

jason 发表于 2014-2-18 22:22
不可否认公交集团近些年少部分线路的优化和调整欠考虑周全，所以引发了部分市民的质疑，但个人觉得这些年 ...

线路调整有人欢喜有人忧，三岁孩子都知道，关键是利弊，公交公司全盘考虑过吗？
就说47路：
乘客坐公交车都是经过选择的比较的，在最短时间到目的地，坐47路的乘客目的地100%不是大关小区。1）沿线有很多车到大关并且班次多不拥挤，2）47路以前不经过大关小区，所以挤破头上47路不是为了去大关。
改线后增加的线路非常堵，多花了15-40分钟，老乘客谁会喜欢浪费这冤枉时间。
同理，371路改线有这么大的民愤，就是公交公司没有抓住主次目的地，改线浪费时间多到乘客不能忍受。

royaler · 发表于 2014-2-19 09:01

想问下，10条高峰大站车，10条守时服务线现在运行的怎么样了？

j8417 · 发表于 2014-2-19 09:05

hzhuang 发表于 2014-2-19 08:53
线路调整有人欢喜有人忧，三岁孩子都知道，关键是利弊，公交公司全盘考虑过吗？
就说47路：
乘客坐公交 ...

我就乘过47路到大关小区，求100%的数据来源，没有来源不要随意编造数据。

hzhuang · 发表于 2014-2-19 09:08

j8417 发表于 2014-2-19 09:05
我就乘过47路到大关小区，求100%的数据来源，没有来源不要随意编造数据。

我说改线前，根本没大关小区站点，请问是驾驶员单独给你送去的吗？

hzhuang · 发表于 2014-2-19 09:14

魔鬼哼哼发表于 2014-2-18 22:48
原来坐834每天要投币的人现在可以刷月票，为什么不好？
田园原来没有公交车，现在有了135，干嘛不觉得好 ...

不是别人不思考，而是你没用脑子或立场不一样。

j8417 · 发表于 2014-2-19 09:26

hzhuang 发表于 2014-2-19 09:08
我说改线前，根本没大关小区站点，请问是驾驶员单独给你送去的吗？

乘客坐公交车都是经过选择的比较的，在最短时间到目的地，坐47路的乘客目的地100%不是大关小区。

你这句话哪里显示出是改线前了？？

47路以前不经过大关小区，所以挤破头上47路不是为了去大关。

按你这逻辑就完了，这样公交永远不会延迟末班了，东站北站线路也永远开不起来了
”因为现在末班后没人乘车，所以这条线路的人都不会更迟乘坐该线路“
“东站现在没有公交线路经过汽车北站，所以东站没有人乘公交去北站”
这成立么……

公交调整本来就是有利有弊的……对自己不利的发发牢骚可以理解的，上纲上线就没意思了╮(╯▽╰)╭
就像831改131有人跳出来叫么？这线路改了后全线受益，于是就没人叫了吧。
566腰斩成176和901，对于下沙的乘客明显不便，但是滨江的乘客就受益较多。
再早点的352区间优化成178也是一片叫好
371的改线争议是大，但炸山公司妥协后，星桥和中途新增覆盖区乘客基本都能接受，也算基本圆满吧

至于停一开一基本合理吧，除非新线很短配车很少……你不停开又会有X老师跳出来叫线路重复……众口难调啊

另外杭州公交改名改道频繁有很大一部分归功于交警和地名办……算是杭州特色吧

hzhuang · 发表于 2014-2-19 09:46

我肯定是说47路改线前后的变化，你连这个都理解不了，我佩服你！
你仔细读读我的意见，不是说每条优化线路都不好，关键要看乘客目的地，缩短乘客出行是公交公司永远追求，你说是吗？
20几个站改了5个站，现在不仅没缩短时间，反而增加15-40分钟，你说会是受益的多吗？

hzhuang · 发表于 2014-2-19 09:49

本帖最后由 hzhuang 于 2014-2-19 09:52 编辑

j8417 发表于 2014-2-19 09:26
你这句话哪里显示出是改线前了？？

什么叫上纲上线，我也不是发牢骚，是讲事实，你也可以把改线后的优点说说啊，论坛是开放的，大家可以讨论，

rcx · 发表于 2014-2-19 10:11

本帖最后由 rcx 于 2014-2-19 10:15 编辑

jason 发表于 2014-2-18 22:22
不可否认公交集团近些年少部分线路的优化和调整欠考虑周全，所以引发了部分市民的质疑，但个人觉得这些年 ........若有必要，我会把你的意见转达给公交集团。

少部分线路的优化和调整欠考虑周全，大部分还是好的！

版主，下次我有好的建议，您要帮我转达哦！如西湖环线不环，孩儿巷到吴山广场白天没车等。

j8417 · 发表于 2014-2-19 10:16

hzhuang 发表于 2014-2-19 09:46
我肯定是说47路改线前后的变化，你连这个都理解不了，我佩服你！
你仔细读读我的意见，不是说每条优化线路 ...

绕路这个问题要看线路定位了……如果是主干线路，当然是快速大站为首要。但是有些是联络线路，甚至是填补空白的新区线路，适当的绕路也是必须的。

比如说滨江的线路在滨江区段大部分有绕路，全拉直了就是杯具。还有像原先17路在西科园内的绕法也被大家接受。

另外47路改道我是持中立态度的，毕竟47我只是偶尔利用。我理解绍兴线路重叠过多也是事实吧，347/B7/47之类走向都类似所以拿一条开刀了呗

rcx · 发表于 2014-2-19 10:18

本帖最后由 rcx 于 2014-2-19 10:50 编辑

churenzm 发表于 2014-2-18 20:55
说的太对了。小和山地区调整136，结果始发站从里山桥缩短到石马村，里面原先可以乘车的居民再也坐不上136， ...

这是真实的声音。

早期的好线路都被改了：
312从艮山电厂(公交总公司)改到了焦家村，312是东新路最快的线路。
1路从平海路改到了凤起路。
10路和16路从近西湖改到远西湖。
4路从龙翔桥改到了一公园。
36路从德胜路改到了哑巴弄。
156路从城站改到了江锦路民心路口。
11路从教工路改到了海洋二所。。。。。
还有以前从萧山到龙翔桥的K315呢？

这就是所谓的优化？？
说优化，不如说为了昂贵BRT让路。象B7这种是为了群众？

j8417 · 发表于 2014-2-19 10:19

hzhuang 发表于 2014-2-19 09:49
什么叫上纲上线，我也不是发牢骚，是讲事实，你也可以把改线后的优点说说啊，论坛是开放的，大家可以讨论 ...

改线优点缺点都明摆着的……我就不多废话了……
有问题提出来是好事儿~

只是对你标题中的“每次”持不同观点而已╮(╯▽╰)╭

小散 · 发表于 2014-2-19 10:32

rcx 发表于 2014-2-19 10:11
少部分线路的优化和调整欠考虑周全，大部分还是好的！
版主，下次我有好的建议，您要帮我转达哦！如 ...

孩儿巷到吴山广场么地铁好了，地铁坐到定安路，出来走两步就到吴山广场了嘛！嘎嘎

rcx · 发表于 2014-2-19 10:35

小散发表于 2014-2-19 10:32
孩儿巷到吴山广场么地铁好了，地铁坐到定安路，出来走两步就到吴山广场了嘛！嘎嘎

定安路地铁口到吴山广场，两站路没有的话，一站半路是有的。

hzhuang · 发表于 2014-2-19 10:37

本帖最后由 hzhuang 于 2014-2-19 10:40 编辑

j8417 发表于 2014-2-19 10:16
绕路这个问题要看线路定位了……如果是主干线路，当然是快速大站为首要。但是有些是联络线路，甚至是填补 ...

公交公司为了开刀而开刀，太失望了。另外：你仔细读读我的意见，不是说每条优化线路都不好，关键要看乘客目的地，
请正确理解

j8417 · 发表于 2014-2-19 10:38

rcx 发表于 2014-2-19 10:18
这是真实的声音。

早期的好线路都被改了：

姜老师……
前4行全是交警和城建部门拆公交始发站什么的……你想想315、305、335这种龙翔桥老线现在被赶到哪里去了……太惨了

156的改线还是不错的，刚改线时填补了很多空白，现在依然是条好线路，虽然班次少了……156沿线去城站也有11路、290路、90路、11路等替代影响还好。

11路么……为了给B2让路撒，没停开已经不错了，保俶北路公交本来就不完善，改线后也可以接受吧

36路难道不是为了X公馆才留在哑巴弄的么？（我什么都不知道）

rcx · 发表于 2014-2-19 10:40

本帖最后由 rcx 于 2014-2-19 10:46 编辑

j8417 发表于 2014-2-19 10:38
姜老师……
前4行全是交警和城建部门拆公交始发站什么的……你想想315、305、335这种龙翔桥老线现在被赶 ...

看到Y8那挤成惨样，我一直想把36路送给莫干山路，让它们锦上再添朵花12+1。

hzhuang · 发表于 2014-2-19 10:49

j8417 发表于 2014-2-19 10:19
改线优点缺点都明摆着的……我就不多废话了……
有问题提出来是好事儿~

拿47路说，改道后优点缺点各是什么，请版主帮忙向公交公司要点具体资料，给47路乘客废话废话。

j8417 · 发表于 2014-2-19 11:01

hzhuang 发表于 2014-2-19 10:49
拿47路说，改道后优点缺点各是什么，请版主帮忙向公交公司要点具体资料，给47路乘客废话废话。

就算是版主也和炸山公司没有任何关系啊…您还是自己想办法找内部人士吧

youandizlj · 发表于 2014-2-19 11:52

魔鬼哼哼发表于 2014-2-18 22:48
原本在西湖科技园上班，住在同仁家园的，现在可以坐132路了，干嘛不会有？

你的意思大家明白，但是你举132与17的例子有点太扯了，132一天能拉几个人你知道么？17路取消了西湖科技园内的一大片站点是多少人要去的你知道么？同仁家园离西湖科技园有多远你知道么？这么点路走走过去未必比你等20、30分钟一班的132要慢！
纵使是大家向往的的民主制度，也不可能满足所有人的要求，仅仅是大部分而已！你开132没错，但你调整17只能为绝大部分人所唾骂！

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