【2014论公交②】董家新村12条线路，哑巴弄仅5条线路，悬殊太大！

ncjthz

rcx 发表于 2014-1-13 19:13
湖墅路往北，有“赵伍路”，“小河路”，“登云路”，“通益路”，“萍水路”。

还有南庄兜，杭宁高速

xiaoliang0573

rcx 发表于 2014-1-13 19:13
湖墅路往北，有“赵伍路”，“小河路”，“登云路”，“通益路”，“萍水路”。

要按这么说莫干山路往北还良渚、瓶窑、湖州、南京、济南、北京呢

rcx

zgzd111 发表于 2014-1-13 19:16
强烈要求公交公司开通所有线路开往某公馆附近。

和睦这边，走赵伍路—穿过大关路红灯—湖墅北路，还是比较快的，值得推荐！
再回头看看董家新村，67路从文一路拐到潮王路，90路从文一路拐到上塘路，30路从莫干山路直接拐到潮王路，192和B支1从环城北路拐。1路和188和Y8从体育场路拐。直得一条也没有。
没必要从湖墅路再抽一条155拐一下。

rcx

xiaoliang0573 发表于 2014-1-13 19:27
要按这么说莫干山路往北还良渚、瓶窑、湖州、南京、济南、北京呢

能否针对五点建议谈谈你的看法？

rcx

子弹头 发表于 2014-1-13 18:00
仅仅拿线路条数笔有意义么，不拿站台上的候车乘客来比比？

董家新村有一批人是换乘30路的，这里也算起点站之一。

klygood

rcx 发表于 2014-1-13 19:03 你的贴子不错，我很欣赏，希望你的为人和你的贴子一样，受人尊敬。 每个ID背后都能体现一个人的内心世界 ...

内心波澜起伏中。。。 1、撇开内心世界不谈，您是否承认155与151线路走向过分雷同，而走向的高度重合，对您来说，乘车环境得到改善，而对Kiss电车的发展是不利的。浪费莫干山路空置线网资源，运能没能得到充分释放，也不符合电车环保的理念 2、记得05年左右，莫干山路整修，环北-文三路线网拆除，除152外所有电车都走湖墅路这华山一条道结果好像是因用电需求过大线网故障电车全部停运，且成为日后记者炮轰电车的一大依据。我觉得姜老师您也不希望这种事情发生吧(嗯，现在电车有辅源我知道的无需解释辅源种种优点)
总之，我觉得，树挪死，人挪活

rcx

klygood 发表于 2014-1-13 19:59
内心波澜起伏中。。。 1、撇开内心世界不谈，您是否承认155与151线路走向过分雷同，而走向的高度重合，对您 ...

如果151回归延安路，班次密度能恢复以前的水平，我也不反对155回归莫干山路。
因为莫干山路取消155后，却始终没有一条替代155的线路真得不可思议。
所以，我谈到的五点建议没有提及155。

rcx

155回归，也不应该和文一路扯上关系。
如果湖墅路丢掉仓基新村和哑巴弄两个大站，就没有什么意义了！！
再说文一路高架底下，没有好果子吃的。

xiaoliang0573

rcx 发表于 2014-1-13 19:32
能否针对五点建议谈谈你的看法？

1、延安路需要一条贯穿南北的站站乐，但Y8改不改常规线对Y8更换大车型影响不大，Y8不更换大车型的瓶颈在于舟山东路和城院南校区南门口那条路过于狭小，行人、学生和非机动车又众多再加上边上还有私家车违停，且蔡马场站面积也不大，换大车会车、调头、安全都会带来影响，除非Y8不走舟山东路，不到蔡马，但作为城院、树大和七古登的唯一一条公交线路，改线的可能性不是很大。
2、同意
3、188北站和城站间的换乘客流就很强大，个人认为应该恢复95路，改为北软-祥园路-莫干山路或小河路公交站-小河路-湖州街-莫干山路站站乐
4、北站到火车东站应该新开线路，不应该拆汽车南站的东墙补火车东站的西墙
5、对董家新村和哑巴弄的配线暂不发表意见，没有调查过客流情况不好盲目判断配线是否合理，目测董家新村客流大于哑巴弄，且莫干山路作为104国道的市区段，杭州北面进城的最主要道路，配线多也是情理之中，另外通过赵伍路辐射小河路、通益路、桥西、登云路、萍水路、申花的辐射力不大，赵伍路的等级充其量略高于小区配套道路，连次干道都算不上，而且，如果你了解上述地方的居民的出行习惯他们更喜欢到上塘路和莫干山路换乘

315宇通

xiaoliang0573 发表于 2014-1-13 19:27
要按这么说莫干山路往北还良渚、瓶窑、湖州、南京、济南、北京呢

还有张家口，二连，乌兰巴托，伊尔库茨克，新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，明斯克，华沙，柏林，布鲁塞尔，伦敦，曼彻斯特呢，别忘了

rcx

315宇通 发表于 2014-1-13 20:34
还有张家口，二连，乌兰巴托，伊尔库茨克，新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，明斯克，华沙，柏林，布鲁塞 ...

感谢“大长今3”让我们经常领略世界各地的风光，很惭愧，咱只能说出“拱墅区”的几个地方。
你强的。

klygood

rcx 发表于 2014-1-13 20:26 如果151回归延安路，班次密度能恢复以前的水平，我也不反对155回归莫干山路。 因为莫干山路取消155后，却 ...

首先，你五点前的标题表达了您对155回莫干山路的不满;155回归莫干山路，建议走原莫干-环西-体育场路走向，188借此也可改为大站车。其次，151的45-50个配车较现在而言也得到增加，姜老师您不必担心 !

chen31xi

klygood 发表于 2014-1-13 20:47
首先，你五点前的标题表达了您对155回莫干山路的不满;155回归莫干山路，建议走原莫干-环西-体育场路走向， ...

同一走到体育场路再拐，有条件的话，重新架设体育场路-文三路口的线网，
再有条件的话，重新架设延安路的线网

秇孒と掱.

建议姜公馆搬迁至莫干山路

usin

湖墅路的问题是到了哑巴弄往北就缩减为双向两车道，到了小河直街就断头了，要两个大弯才能转到和睦路，然后到了登云路又断头了（往北美食街的单行线基本可忽略不计）。小河直街的断头公交车交汇很难，现在光76和1路就经常打结。所以湖墅路现在能有那么多公交线路已经算不错了。和莫干山路的南北向主干道地位没法比。

j8417

151换新车后155就回莫干山路了~188压力就小点了……

你不看几年前湖墅路的文一路以北除了151和516、816就几乎没线路了么……76什么的都是后来来的

长木里

夏日狂歌 发表于 2014-1-13 18:47
楼主是希望家门口到哪里的公交都有

是直达，不需要换乘。

长木里

315宇通 发表于 2014-1-13 19:21
那么建议155回莫干山路，151重回延安路，188恢复大站车

这样是最简单的事情。就是不肯做。

长木里

rcx 发表于 2014-1-13 19:13
湖墅路往北，有“赵伍路”，“小河路”，“登云路”，“通益路”，“萍水路”。

关键是这里目前有多少人，公交公司会做亏本买卖？一条绍兴路打通了多少年后，才有了一个185。还把47从绍兴路北段撤走了，不就是因为要增加客流量啊。

东上米

我北站地区还坐不到155呢！湖墅路公交线路再增加真的没必要了，还有，觉得莫干山路沿线是否有必要增加去客运中心的线路。
听说155确定要回莫干山路了，建议延伸到北站，188撤销和睦新村、余杭塘上、石灰桥、密度桥路口等站，恢复胜利剧院。同时，90路有必要增加方家塘停靠站，333路最好能停登云路口

rcx

klygood 发表于 2014-1-13 20:47
首先，你五点前的标题表达了您对155回莫干山路的不满;155回归莫干山路，建议走原莫干-环西-体育场路走向， ...

说说都是公交爱好者，但又有几个人真得懂公交？真得思考过公交？
1、由于155从和睦新村发车，它是唯一能确保湖墅路准点率的线路，早高峰等呀等呀，155是唯一的救星。就算151配车50辆也难于做到这一点。151光从欧尚到哑巴弄堵上20分钟有没有？？

2、这几年来，公交围绕着土地开发服务，却很少顾及市中心居民的公交改善，早晚高峰湖墅路沿线挤76路和151路都是很难的，所以155的开通后客流的稳步上升，说明了155在湖墅路存在的重要性，它的作用是其它线路所无法替代的。

线路不是越长越好，对市中心居民来说，起点站很远，意味着准点率无法保证，造成早高峰后段乘客上车难等问题。
所以说，不坐公交的人是没有深刻体会的。
有些人天天挤公交，没有体会又是一回事。

东上米

155是唯一的救星
楼主你怎么绕来绕去就离不开这几句话，这跟从和睦始发有关系吗？如果从北站始发呢？

东上米

rcx 发表于 2014-1-14 10:05 说说都是公交爱好者，但又有几个人真得懂公交？真得思考过公交？ 1、由于155从和睦新村发车，它是唯一能 ...

既然你说155的作用是其他线路无法替代，那你还要增加线路干什么

brucefang1981

湖墅路，尤其是德胜路以北线路本来就不多，莫干山路今后还有地铁，155走湖墅路没什么不妥的，只是151和155线路是在重叠太多，优化改动下更好。