纪念黑龙江省齐齐哈尔市无轨电车退役11周年

xuechunbo

             纪念黑龙江省齐齐哈尔市无轨电车退役11周年

                 （2002——2013）  来源： 刘胜捷的日志


2012年10月，一句“HanMeimei结婚了，新郎不是LiLei。”在网上引起了“80后的集体回忆”。而作为出生在八十年代及九十年代初的齐齐哈尔人，一定会依稀记得曾经有过这样一种交通工具：两节车厢十多米长，车厢顶部的两条长臂伸向上空，在交织的电线上滑行，时常还摩擦出耀眼的火花，这是便是无轨电车时代的景象。在出租车，私家车还没有普及的年代，无轨电车成为了当时的主要公共交通工具。后来由于城市发展，无轨电车便淡出了人们的视线，至今已十年有余。


2012年是无轨电车退役十周年，特整理以下内容以表纪念，资料来自巴士之家，百度齐齐哈尔吧，0452e网民论坛，齐齐哈尔新闻网等网站，在此向原作者表示感谢。



1958年，时任齐齐哈尔市长章林在外出考察后，提出了建设无轨电车的设想。同年9月开始架设线网。


1959年2月16日，齐齐哈尔电车公司（现北方公交集团）开通了齐齐哈尔历史上第一条无轨电车线路——1路（现改为101路），线路为火车站——龙江饭店(现中环广场)，全长2.7公里，通车时仅有的两台车是从哈尔滨购买的松花江牌无轨电车。为满足人们日益增加的乘车需求，齐市在财力有限的情况下，购买了两台车壳，使用依安电机厂生产的电机组装了两台电车，随后又由红星修配厂自行制造了一台。同年9月，完成了龙江饭店至群英楼1.9公里的线网架设。


1960年，1路电车由龙江饭店延长至解放门，同时开通2路（火车站——群英楼）。同年在富拉尔基由齐齐哈尔钢厂，重型机器厂等企业集资架设从食品商店至热电厂和从红岸公园至重型机器厂的2条无轨线路，全长8公里。1961年12月末通车。后来由于铁路，电车，高压输电线三方面交叉不符合安全标高的规定，1962年电车停运。1963年6月线网拆除。


1964年5月，开始架设火车站经由北站前街，中华路至解放门的环形线网， 但由于种种原因一直没有通车。


1965年，开始架设群英楼至糖厂3.9公里线网，1968年12月2路电车延伸至糖厂。


1983年，延伸从解放门至西虹桥（今第二医院）0.7公里线网。


截至1985年末，齐齐哈尔共有电车线网13.6公里。


1987和1988年，“东环”“西环”两条环线开通


截至80年代末齐齐哈尔共建设了四条无轨电车线路，101路(火车站-轻工学院)、102路（火车站-糖厂）、103路(火车站-火车站)，104路（西虹桥-西虹桥）电车数量总计达120台。在1959~1971年，车辆以单机车型为主。1972~1985年，开始增加大容量通道客车（就是现在北京街头满地跑的两节车厢的那种大客车），车辆有上海牌，沈阳牌和来自哈尔滨的哈四型，哈五型等。在九十年代还引进了BD562型电车，当时这款车在国内属先进水平，在北京也被大量使用。


1996年，齐市道路拓宽改造工程开始，102路由电车改为汽车，更换了长江牌6921客车。


1998年，全国电车线网最密集的城市——沈阳市开始了“电改汽”工程，全国各大城市开始相继取消电车，齐齐哈尔也不例外。直到1999年，齐齐哈尔仅剩下106一条电车线路了。


2002年3月14日，齐齐哈尔最后一批无轨电车（106路）下线。至此，为齐齐哈尔服务了四十余年的无轨电车正式退出历史舞台。


2012年是无轨电车退役十周年，而在8月，齐齐哈尔多条道路施工改造，将卜奎南大街与南马路交口处的电车线网残骸全部拆除。8月24日，北方公司又将位于南马路的60多根遗留的架线电线杆全部移除。




【下图：50年代齐齐哈尔街头的电车】

xuechunbo

90年代去过，坐过齐市的电车，火车站前的沈阳产电车。

lawa373610942

难怪会有101-104这几个几个编码的线路，竟然还有这样的历史。。
通道车，和今天夏天看到的小县城和7米车的场景真是天差地别，谁会想到曾经有过这样的辉煌呢。。

wfwf1997

lawa373610942 发表于 2013-12-7 23:17
难怪会有101-104这几个几个编码的线路，竟然还有这样的历史。。
通道车，和今天夏天看到的小县城和7米车的 ...

是啊，谁能想到这个充斥着小巴的城市曾有这段历史。

xuechunbo

胡拆騰，3块表。

更多的汽改电，让中国梦，电车梦早日实现。！

xuechunbo

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