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[M-Around] 《新发现》86:地铁站出现“集中指向”指路牌

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发表于 2013-11-10 11:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近发现,杭州地铁几座客流较大的车站:比如城站站、凤起路站等开始在车站内设集中立移动式的指路牌,各指路牌分别指向各个出入口附近的主要道路和公建设施。由于之前挂在墙上的指路牌很多都是单独设置在各个出入口,这样的“集中指向”确实很方便地为乘客指引了方向。

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发表于 2013-11-10 22:57 来自手机 | 显示全部楼层
预期工作不足
 楼主| 发表于 2013-11-10 23:27 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2013-11-10 22:57
预期工作不足

改进还算为时不晚。
发表于 2013-11-11 10:17 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2013-11-12 12:02 | 显示全部楼层
这样确实方便很多,尤其出口多的站点
发表于 2013-11-12 21:41 | 显示全部楼层
本来就应该这样指示!真不明白这么简单的问题怎么会都要等到现在才解决,这些人之前都在干什么?而且为什么做得如此粗糙和随意,而不是在原来的指示牌上添加小字来丰富信息。
发表于 2013-11-13 10:35 | 显示全部楼层
虽说总算有改进,但就不能再稍微用心点么?
至少做得和框架一样大,然后夹在边框下,而不是这样一张纸随便一贴了事,杭州的细节精神今何在?
 楼主| 发表于 2013-11-13 13:33 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2013-11-13 10:35
虽说总算有改进,但就不能再稍微用心点么?
至少做得和框架一样大,然后夹在边框下,而不是这样一张纸随便 ...

可能是香港style。
发表于 2013-11-15 08:56 | 显示全部楼层
上海的 刷卡出口 墙上  就有 ,在出口地图上标注  各个编号的出口具体在哪条道路哪一侧的哪个位置 。。

然杭州 真扯淡。。。。。仅仅是一列地名 。。。。外地来的哪知道这地名啊
发表于 2013-11-15 09:21 | 显示全部楼层
jason 发表于 2013-11-13 13:33
可能是香港style。

Hong Kong style?怕是 Hang Gang style 吧!
 楼主| 发表于 2013-11-15 09:32 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2013-11-15 09:21
Hong Kong style?怕是 Hang Gang style 吧!

这又好了喂,汉城的地铁还是蛮有可圈可点之处的了。
发表于 2013-11-15 09:52 | 显示全部楼层
怎么感觉很临时很山寨的呢
发表于 2013-11-15 10:00 | 显示全部楼层
jason 发表于 2013-11-15 09:32
这又好了喂,汉城的地铁还是蛮有可圈可点之处的了。

矮油,您老老花镜忘记带啦! Hang Gang = 杭港, ≠ 汉江(Han Gang)
 楼主| 发表于 2013-11-15 10:23 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2013-11-15 10:00
矮油,您老老花镜忘记带啦! Hang Gang = 杭港, ≠ 汉江(Han Gang)

!!!
发表于 2013-11-15 13:17 | 显示全部楼层
早就应该这样了,光ABCD谁知道,只能出地面再说
发表于 2013-11-15 17:18 | 显示全部楼层
还应该把周边3D图也加上,这样看了一目了然,北京就是这样的,这个方面可以跟帝都学学。
发表于 2013-11-15 22:10 | 显示全部楼层
杭州除了龙翔桥,武林广场

其他站基本出入口都不分散,造的时候就有问题,像闸弄口这种上来就四叉路口,有没有指示都意义不大了
发表于 2013-11-15 23:39 | 显示全部楼层
K34 发表于 2013-11-15 22:10
杭州除了龙翔桥,武林广场

其他站基本出入口都不分散,造的时候就有问题,像闸弄口这种上来就四叉路口,有没 ...

上海、香港的地铁出入口大部分都很分散,极大方便乘客到达目的地,疏散客流作用强大,也能形成网络化的地下通道。
杭州与之相比,简直就是玩过家家么!有时2个甚至4个出入口根本就挤在一块。看看延安路东侧的孩儿巷站出入口,那么近的距离要这么多出入口干嘛?不会延伸到庆春路以南、凤起路以北么?武林广场出入口不会延伸至环城北路以北运河边、体育场路以南杭百附近或者跟地道相通么?定安路出入口不会延伸至中山中路御街以东么?城站出入口不会延伸至建国南路以西的东河边么?
发表于 2013-11-16 08:51 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2013-11-15 23:39
上海、香港的地铁出入口大部分都很分散,极大方便乘客到达目的地,疏散客流作用强大,也能形成网络化的地 ...

不懂了吧,当时准备造一个地下商城牟利的,现在地下商场没生意,这才是巨大的失误
我看将来建成的武林地下商城也是没有什么生意的
发表于 2013-11-16 11:41 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2013-11-15 23:39
上海、香港的地铁出入口大部分都很分散,极大方便乘客到达目的地,疏散客流作用强大,也能形成网络化的地 ...

实际上这和车站存车线长度有关,车站有存车线,站厅面积肯定大,出入口往往扎堆。比如杭州凤起路站、婺江路站,上海三林站、金运路站、龙锦路站、1号线徐家汇站。
对于换乘站,若是“十”“T”"L“换乘,站厅相连,出口不会太多,如上海7、8号线耀华路站;但换成通道换乘,站厅面积会因通道长度而增大,出入口就会变多,如上海1、2、8的人民广场,2、3、4的中山公园。
而且车站的出入口并不是一定要在路口的四周的。如上海10号线的宋园路、8号线的成山路、7号线的芳华路。
发表于 2013-11-16 15:19 | 显示全部楼层
第2张严重不合格,因为没有杭港LOGO,哈哈
发表于 2013-11-16 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
VOL 发表于 2013-11-16 08:51
不懂了吧,当时准备造一个地下商城牟利的,现在地下商场没生意,这才是巨大的失误
我看将来建成的武林地 ...

同感。充其量也就是龙翔市场、亿港百货的地下版。
发表于 2013-11-16 22:57 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2013-11-16 22:40
同感。充其量也就是龙翔市场、亿港百货的地下版。

我觉得把环北小商品市场重新搬回那里去也是名副其实了(武林地下商城),以前不是在杭州大厦边,武林广场西通道开始的嘛。
发表于 2013-11-17 20:16 | 显示全部楼层
{:soso_e162:}
发表于 2013-11-17 21:35 | 显示全部楼层
南京地下商场和地铁结合的蛮好,人气很足的样子
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