南京惊现“平衡木”公交站台 仅50厘米宽(图) 【共3篇】

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           南京惊现“平衡木”公交站台 仅50厘米宽(图)


                           2013年09月18日 17:32:49 来源：中新网







　　图为平衡木式站台，乘客正在上下车。


　　继济南出现30厘米宽的“独木桥”式人行道后，南京市红山路惊现宽约50厘米的公交站台，被市民戏称为“平衡木站台”。18日，南京市客运管理处办公室负责人称，因为南京道路资源紧缺，这也是不得已而为之。


　　这个公交站名为“十字街”，站台位于南京市红山路上，宽度仅有50厘米左右，与路面还有约50公分的落差。由于站台太“瘦”，乘客只能一字排开站着，身前就是快车道，不时有机动车快速开过，身后则是非机动车道，自行车和电瓶车来来往往。


　　在该站台等车的乘客表示，平时不注意的话，很容易踩空落下去，特别是下雨天更觉得危险，因为站台前容易积水，车辆开过来会溅起水花，等车乘客想要避让，后退时经常会栽到非机动车道上去。


　　该站台站牌显示，有15辆公交车在此停靠。因为站台容量不够，不少乘客站到了街边人行道上等车。如此一来，上车前一定要穿越非机动车道，十分危险。而站台的高度落差，对于着急赶车的老人和孩子来说，也非常不便。


　　据南京市客管处介绍，市区的公交站台选址时，一般会选择在道路分隔带宽度大于1.75米或人行道宽度大于2.5米的路段上建设。而上海市市政工程研究院道路交通研究中心发表的《公交停靠站站台尺寸的研究》一文，其推荐的侧式公交站台宽度为2.5米，岛式公交站台宽度为3.5米。


　　据此标准，南京红山路“十字街”站台确实纤细得有点过分了。市民戏称，谁敢在这车水马龙的路中间表演平衡木。


　　红山路所属的南京市栖霞区城管局市政管理所顾所长表示，“十字街”站台以前不是这样的，是近年红山路拓宽改造后才“瘦身”的。


　　南京市客运管理处办公室负责人称，作为古城，南京道路资源紧缺，虽然也想搞港湾式站台，但是建设有限制，只能因地制宜。



          南京主城公交年底实现4G全覆盖 市民可100兆高速上网


                                      转自:中国新闻网发布日期：2013-09-18 15:25


昨天，乘坐34路公交车的南京市民尝到了高速上网的乐趣。据悉，中国移动4G技术目前处于免费体验阶段，即采用“认证不收费”方式向社会开放，但网络全覆盖后，将按照流量或上网时间收费。


　　记者了解到，目前4G高速上网平均下载速度为60M，峰值可达100M。南京已有70条公交线路1850辆公交车覆盖4G上网，年底前，主城区所有公交线路将实现全覆盖。此外，仙林大学城、江宁大学城、机场高速等重点区域均已实现4G网络覆盖，中山陵、绿博园、夫子庙等景区也已实现4G热点部分覆盖。(唐悦)



             南京公交装监控设备 占用公交专用道者将被拍照


                  来源：新华报业网-扬子晚报  作者：郭一鹏 2013年09月18日14:10


　　为保障“公交优先”，防止社会车辆占用公交专用通道，南京交管部门新增加了100套移动智能自动抓拍监控设备，投放在4路、10路等100辆公交车上，从今天起自动抓拍占用公交专用车道违法行为。


　　100套监控今起自动抓拍


　　据悉，100套监控设备分别安装在100辆公交车上，主要涉及4路、10路、40路、37路、66路、83路等，都是途经多条主干道的线路。

“安装移动智能自动监控设备的公交车很好识别，前、后均贴有明显监控指示标识。”交管人士介绍说，南京公交专用通道的时间，以前只设定在早晚高峰，早晨6:30-9:00，下午4:00-7:00，但城西干道开始围挡施工，考虑到交通的影响，交管部门决定延长公交专用通道的时间，从早晨6:30一直到晚上7:00。“这是第二批安装，2012年就已经安装了第一批，共有30辆车。”


　　据了解，移动智能自动抓拍监控设备，能够根据GPS定位拍摄时间、路段等信息，自动定位、自动抓拍、通过3G网络自动上传交管局应用管理平台，经审核把关确认后，再录入违法系统曝光处理。交管部门将对违法车辆处以100元罚款。


　　交管人士提醒，公交专用道一般设置在道路最右侧一股车道，在规定时间内，除公交车辆、20座以上大客车、校车，以及执行紧急任务的警车、消防车、救护车、应急抢险工程车等车辆外，禁止其他社会车辆在公交专用道上通行。


　　公交不走专用道也将处罚


　　公交车安装监控抓拍也引出了一个话题，即在开辟了专用道的路段，如果专用时间内公交车不走专用道，怎么办？交管人士昨日告诉记者，监控不仅有抓拍社会车辆占道行为的作用，还有自我监督作用。因为监控是录像模式，能记录公交车行车轨迹。“我们会视情况，对公交车不走专用道进行处罚。”该人士举例说，在专用道并没被挤占情况下，公交车走非公交专用道，影响社会车辆正常通行并造成专用道闲置，可处罚100元。但是如有车辆违停在专用道、或是事故等造成公交车无法走专用道，是不会进行处罚的。


　　“三中路”可能设公交专用道


　　交管人士告诉记者，目前南京已有43条公交专用道，总长142车道公里，不过，主城内部公交专用道推进速度缓慢，不能满足现在公交客流对公交专用道的需求。该人士介绍说，他们也进行了调研，觉得南北轴需要强化公交专用道建设，即中央路-中山路-中山南路一线；河西与老城区也要加强联系，即清凉门大街-广州路一线和汉中门大街-汉中路一线。


　　释疑>>>


　　3种情况可借用公交专用道


　　对于这新增的100台移动监控，不少私家车主也起了疑惑，会不会被误拍，或是同一地点被拍了两次？交管部门对此进行了详细解释，3种情况可借道，灯控交叉路口计算违法次数。


　　1、有些公交专用道设在了直右车道，但是有指示牌提醒，右转车辆可借用公交专用道，他们也会通过行车轨迹进行判断，不会误拍，但是建议车主提前由虚线变道进入。


　　2、如果是借用公交专用道进出相邻支路、单位或小区，只要不是滞留或停放在专用道上，不影响到公交车辆正常通行，不会抓拍处罚。


　　3、如遇前方道路有交通事故、施工障碍、车辆抛锚等情形，可临时借用公交专用道通行。


　　那么公交车移动抓拍和路口固定监控抓拍，会不会导致同一起违法行为被处罚两次呢？交管人士解释说，他们将通过审核，以灯控交叉路口为界，对同一车辆同一时间同一路段(方向)被监控设备拍摄(含固定和移动设备)记录的占用公交专用道违法行为只算一次。