公交公司小巴接驳车为什么不能走火车东站出租车通道？

paradisebirds

为了解决火车东站的散客难问题，在东站管委会的协调下，公交公司筹划了新的小巴接驳线路，走出租车通道，直达武林广场，以消化部分出租车客流。这本来是件好事情，但是好事变得一波三折，先是有关部门不不允许开通下巴线路，之后又不允许下巴车走出租车通道，始发站转移到上层公交出发站台。这路小巴接驳车本身就是为了解决东站出租车数量少，打车难的问题，如此一来，问题仍然得不到解决。有关主管部门的目的何在 ？做出此项决定是为了杭州市的整体利益还是为了保护自身的部门利益 ？作为杭州市民，我们需要知道究竟是哪个部门介入了这个事情，每个部门都是什么态度，如有反对和阻碍，请把观点和理由公开亮出来。这件事情关乎全杭州人民的利益，我们需要公开透明，不允许暗箱运作。

natsuame

运管

natsuame

公交公司没给运管钱，人家当然不乐意了。
“正规出租车”和黑车给了钱，是保护对象，其利益当然要保护了。

xiaoliang0573

利字当头，管你乘客走得了走不了，此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财

kekai1978

利益分配不均啊，各自为政

usin

日出东方 发表于 2013-7-24 15:56
王胖子还在就好了，这个死黄胖子整天不知道在干啥。老黄喜欢吹牛逼说大话，吹完了就跑了，也不跟进，没有检 ...

那你说说看，为什么王时代就该造的德胜西延、德胜东段、秋石南段、环北快速路为什么会拖到黄时代才动工？现在拆迁的成本和难度明显要远远超过当年，为什么当年找各种理由不造？

usin

日出东方 发表于 2013-7-24 16:25
这些是王时代的规划呀，从规划到动工也有一段时间。他不下，当然是要动工的。他下了，老黄要么否定他的规 ...

规划个P。。。德胜西段、地铁二号线西北段、秋石三期都是已经到了动工阶段硬生生被找理由给拖延的。德胜西延取消说是为省直办实事，地铁二号线西北段缓建是说防止城西道路崩溃，秋石三期居然说要等东湖快速路造好再动工。。。拖到现在拆迁成本高了起码五倍。。。而且拆迁难度也高多了。。。道路更是和五年前动工影响大的多。。。看看莫干山路、文二路现状，如果二号线明年开工，城西比现在现在的秋涛路更不如。。。

长木里

usin 发表于 2013-7-24 17:33
规划个P。。。德胜西段、地铁二号线西北段、秋石三期都是已经到了动工阶段硬生生被找理由给拖延的。德胜西 ...

没事，交通肯定是一天比一天赌，一天比一天更不方便。明天比今天更赌。原以为东站改建好，会方便点，结果一看比以前更加不方便。客流量却一步到位。

tc300

洗洗睡吧。干我们P民啥事啊这些。

paradisebirds

市公交集团回复：为解决火车东站高峰时段出租车运力不足问题，公交集团根据市交通运输局的工作要求，克服困难，抽调司机和小巴于7月23日起开通火车东站至武林广场的接驳线。原计划小巴接驳线在出租车候车区域内上客，由于是进出同一通道，不利于安全，后接交通运输局通知，小巴接驳线要在大公交站点上客，因此实际效果并不理想，故小巴接驳线只能于7月29日暂时停驶。目前公交集团正在与东站枢纽管委会以及相关部门研究讨论新的方案，届时将会方便市民乘车。江干区回复：江干区长公开电话受理中心：经我区公开办了解，江干区火车东站管委会反馈：主要是出于安全考虑。

cheng110

无耻啊！

姜峰

日出东方 发表于 2013-7-24 15:56
王胖子还在就好了，这个死黄胖子整天不知道在干啥。老黄喜欢吹牛逼说大话，吹完了就跑了，也不跟进，没有检 ...

规划的BRT象什么样子？严重浪费资源。
搞得后面的几条BRT积极性也没有了， 上也不是，不上也不是。
钱花掉了，老百姓却得不到什么实惠。