杭州的快速公交是伪BRT

dafuweng_2008 · 发表于 2013-7-8 12:29

周末去了趟厦门，深深的体会到真正的BRT带来的出行便利。厦门BRT是参照轻轨修建的专门线路，跟其他公交和社会车辆完全隔离，快1，快2，快3线，下午2:50左右，目测三条线发车间隔都在2分钟以内，到厦门北站的BRT候车间隔长，属于快1的区间车，但速度非常给力，没有红绿灯就是爽啊，直线距离30公里（实际距离没计算过）的路程，花了55分钟。
杭州的BRT。。。待大家补充了。。。哈哈

buickcxw · 发表于 2013-7-8 12:34

厦门实际上设计的是轻轨，不是BRT。只不过发改委没批下来.

子弹头 · 发表于 2013-7-8 12:39

大家都懂的。。。。

wwhqhq · 发表于 2013-7-8 12:48

但是比起来，杭州的BRT要比厦门的安全

.Leo · 发表于 2013-7-8 13:07

wwhqhq 发表于 2013-7-8 12:48
但是比起来，杭州的BRT要比厦门的安全

真的出了事情，谁也不安全。

姜峰 · 发表于 2013-7-8 13:30

是不是伪？看看城站和火车东站的分流靠不靠BRT，就知道了。

xiaoliang0573 · 发表于 2013-7-8 13:35

厦门的BRT专用道本来就是为轻轨准备的，上头没批，厦门换了个法子先上了，一旦某天轻轨批下来，BRT将为轻轨让道

回望的眼神 · 发表于 2013-7-8 19:56

电车公司还是安心运行电车为好，brt应该全部归到一个公司或车队，现在是几乎每个公司都有，支线和区间乱七八糟，专用道也不好

秇孒と掱. · 发表于 2013-7-8 20:11

BRT够倒灶了，那些个支线更加倒灶

秇孒と掱. · 发表于 2013-7-8 20:12

轻轨是不是用电弓的电车

zhaojinhe97300 · 发表于 2013-7-8 20:32

披着红色外衣的敛财工具

秇孒と掱. · 发表于 2013-7-8 20:34

zhaojinhe97300 发表于 2013-7-8 20:32
披着红色外衣的敛财工具

还有披着BRT换乘站外衣的被宰的4元常规线

姜峰 · 发表于 2013-7-8 20:42

新电车的行驶起来，真当“没声音”的。

xiaoliang0573 · 发表于 2013-7-8 20:43

秇孒と掱. 发表于 2013-7-8 20:12
轻轨是不是用电弓的电车

轻轨的造价比地铁便宜，相应的轻轨的输送能力也比不上地铁，地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。轻轨车厢的轴重、车厢的大小、轨道的曲线半径、列车的编组、定员都比地铁小，造价也比地铁低，目前国内重庆，武汉，长春，大连‘，天津，上海的5号线6号线都有轻轨在运营。

HK8990 · 发表于 2013-7-8 21:41

BRT除了免费换乘没有其他优势可言挺希望188上18M的3门无轨（前门上客，中、后门下客）

pop1433 · 发表于 2013-7-8 21:54

弱弱地说。。俺村的M1其实就是“轻轨”。。。

萧山BRT · 发表于 2013-7-8 21:58

pop1433 发表于 2013-7-8 21:54
弱弱地说。。俺村的M1其实就是“轻轨”。。。

不能这样说，M1绝对算是地铁。长春和大连的那才叫真正的轻轨，那叫一个小和挤。

wwhqhq · 发表于 2013-7-9 09:39

pop1433 发表于 2013-7-8 21:54
弱弱地说。。俺村的M1其实就是“轻轨”。。。

A车和B车都是重铁，C车是轻轨，而且轻轨一般只有3-4节车厢，地铁有6-10节

wwhqhq · 发表于 2013-7-9 09:41

.Leo 发表于 2013-7-8 13:07
真的出了事情，谁也不安全。

杭州也就艮新天桥上发生的装隔离带，就是撞破个头，擦上个鼻。厦门发生大火，死掉40个人

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