【观点】延伸至东站的93路不应该改道德胜路

姜峰 · 发表于 2013-6-28 17:33

j8417 发表于 2013-6-28 15:04
姜老师够了啊，别闹了~讨论北山街完全已经歪楼跑题了啊……
这个问题上你是错的了，现在的确是北山街无误 ...

接受批评，打轻点哦。

loganese · 发表于 2013-6-28 18:29

姜峰发表于 2013-6-27 11:25
虽然我坐公交不多。
但我想公交线路运行几年后，都会有它的固定粉丝，
微调优化是可以的，但不要改得面 ...

线路的变更，肯定会方便部分人，并给老乘客带来一些不便
我认为93的走向非常合理，解决了德胜路没车去东站的现状（43进不去），而且使得离东站不远的弄口*租也有车去东站了
文晖路有179了，艮山西路有28了，所以改得很好，而且开通同线区间夜间线，方便大关、和睦等地

loganese · 发表于 2013-6-28 18:33

姜峰发表于 2013-6-27 12:33
城北和睦、大关路一带，配套东站的公交线，毕竟就93路一条。
所以，我想93路能具备一些其它换乘功能更佳 ...

姜老师，你们有93路很不错了，帮我们呼吁一下咯
整个文二西路--文二路--潮王路都没车去东站哎

j8417 · 发表于 2013-6-28 22:09

loganese 发表于 2013-6-28 18:33
姜老师，你们有93路很不错了，帮我们呼吁一下咯
整个文二西路--文二路--潮王路都没车去东站哎

城西就两条线路，很多地方覆盖不了……
本来43路和179掌管文一文三，文二沿线的乘客就近选一条还勉强可以接受。结果43不进不说反倒还缩回一站……啧啧啧~文二只能86去换了……不过这坑爹的末班~

说不定公交公司高瞻远瞩“反正N年后要通地铁的，我干嘛要开线路……”

东上米 · 发表于 2013-6-29 22:25

loganese 发表于 2013-6-28 18:33 姜老师，你们有93路很不错了，帮我们呼吁一下咯整个文二西路--文二路--潮王路都没车去东站哎

拿北站不当一回事嘛，这么大一带地方竟然没有到东站的！93和睦新村肯定单向停靠吧，最近也要到和睦小区

K34 · 发表于 2013-6-29 23:10

本帖最后由 K34 于 2013-6-29 23:13 编辑

东上米发表于 2013-6-29 22:25
拿北站不当一回事嘛，这么大一带地方竟然没有到东站的！93和睦新村肯定单向停靠吧，最近也要到和睦小区

双向和睦新村

姜老师的火热帖~连老大都留过名了,我也来留一个

loganese · 发表于 2013-6-29 23:51

东上米发表于 2013-6-29 22:25
拿北站不当一回事嘛，这么大一带地方竟然没有到东站的！93和睦新村肯定单向停靠吧，最近也要到和睦小区

北站不换车，只能去东园村坐93了
以后47应该会去东站的吧

loganese · 发表于 2013-6-30 00:20

姜峰发表于 2013-6-27 13:32
畜生就喜欢讨骂，那就满足它一下。
杂种永远不懂一个道理。
多个方向形成的公交汇合点，可以通过这个 ...

多线汇合确实方便换乘，可是线路太多，会导致进站困难，停站时间过长
最典型的古荡（万塘路西）和密度桥路口

loganese · 发表于 2013-6-30 00:29

j8417 发表于 2013-6-27 15:38
94本身就是有点小鸡肋的感觉，现在几乎变成93区间了……要么94沿现在93的路线，过文晖大桥？短途接驳为主 ...

最好香积寺路和余杭塘路打通，94一路开到文化商城

loganese · 发表于 2013-6-30 00:50

姜峰发表于 2013-6-28 12:06
设站问题，关键起决于“是否愿意给乘客提供方便”？
看看“公交总公司东”，就知道“难度根本不存在”，一 ...

公交总公司东是为了环城北路左转朝晖路的线路（8、22）设计的，如停靠公交总公司，不方便左转
而且是个单向站，34路大关方向，艮山西路直接右转朝晖路，可是反向很坑爹，为了停公交总公司，不得不走朝晖路--建国路--环城北路。。。

loganese · 发表于 2013-6-30 00:54

姜峰发表于 2013-6-28 12:21
文二路和文二街，你相信哪个是对的？
我在46楼#、62楼#已阐明观点。

不要争论“路”和“街”的问题了
老底子东西走向都是“街”：文一街、文二街、文三街、长庆街、庆春街、解放街、清泰街、河坊街。。。
后来大多数慢慢都成了“路”
现在地名办已经很注意了，凡是东西走向的新马路，一律用街：西文街、兴业街

长木里 · 发表于 2013-6-30 07:35

K34 发表于 2013-6-29 23:10
双向和睦新村

老大是谁啊。介绍一下

长木里 · 发表于 2013-6-30 07:38

loganese 发表于 2013-6-30 00:50
公交总公司东是为了环城北路左转朝晖路的线路（8、22）设计的，如停靠公交总公司，不方便左转
而且是个单 ...

追溯历史，当年过境车辆，都是从绍兴路南来车辆右拐到朝晖路然后左拐到建国路再左拐到环城北路的。从来没有过绍兴路左拐到朝晖路上去过。当年的绍兴路不是现在这么直线的。

东上米 · 发表于 2013-6-30 08:20

K34 发表于 2013-6-29 23:10 双向和睦新村

是的，我把他和129搞混了，129左转进登云路，和76一样单向停靠和睦新村的

315宇通 · 发表于 2013-6-30 08:54

j8417 发表于 2013-6-28 22:09
城西就两条线路，很多地方覆盖不了……
本来43路和179掌管文一文三，文二沿线的乘客就近选一条还勉强可以 ...

我们86路末班很晚的

usin · 发表于 2013-6-30 12:06

主要是为了进东广场，所以只有走德胜路机场路转入东宁路

姜峰 · 发表于 2013-6-30 12:11

usin 发表于 2013-6-30 12:06
主要是为了进东广场，所以只有走德胜路机场路转入东宁路

正解。不过等西广场搞好，估计也回不去了吧？

ysbjlzx · 发表于 2013-6-30 13:45

姜峰发表于 2013-6-27 10:40
焦家村公交站的规划有点问题。

强烈支持，现在的线路从文辉路绕一圈才上东新路，且文辉路口的右转箭头灯只和左转配套，要等120秒
东新路--绍兴路跨线桥不让公交走，打铁关下车其实一样要走到路口过天桥的
还不如在地铁口设站，然后停岳帅桥，这么简单的办法，杭州交警和公交公司都不会用。

jason · 发表于 2013-6-30 18:31

ysbjlzx 发表于 2013-6-30 13:45
强烈支持，现在的线路从文辉路绕一圈才上东新路，且文辉路口的右转箭头灯只和左转配套，要等120秒
东新路 ...

现在没有优惠换乘，把乘客运到地铁口，这不是更加加重出行负担了么？

ysbjlzx · 发表于 2013-6-30 19:57

jason 发表于 2013-6-30 18:31
现在没有优惠换乘，把乘客运到地铁口，这不是更加加重出行负担了么？

优惠确实很必要

jason · 发表于 2013-6-30 20:07

ysbjlzx 发表于 2013-6-30 19:57
优惠确实很必要

地铁和公交的优惠换乘制度就需要市政府来协调了，单靠哪家职能部门是搞不来的了。

ysbjlzx · 发表于 2013-6-30 20:18

jason 发表于 2013-6-30 20:07
地铁和公交的优惠换乘制度就需要市政府来协调了，单靠哪家职能部门是搞不来的了。

苦的说到底还是乘客。187打铁关下车不能穿马路，要倒退到绍兴路口走天桥去和平广场
所以我建议干脆停在天桥南面（地铁站），然后上跨线桥，对乘客来说，绕行距离是一样的
而且还可以在“新打铁关站”坐公交转到绍兴路上的侧门入口，公交速度又能提升

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