12306能看到宁杭甬票价了

hyque · 发表于 2013-6-25 11:27

杭州到南京二等座117.5，最快76分钟，一般都在1小时20分到一个半小时

同样收益的新版京杭高铁，二等座538.5元，城站出发540。
走老路的是629，千万别买错！

杭州东到宁波东73.5元，高铁55-70分钟
杭甬动车很不幸，最慢的竟然要100，甚至110分钟！{:soso_e126:}
还有一个疑问，动车撤出萧甬线，老线上的K211杭甬之间跑4个多小时，是怎么耗点的？

zincum · 发表于 2013-6-25 11:34

不知道怎么看到这个的。。。
12306的列车时刻表查询模块连续好几天HTTP STATUS 404了。。。

natsuame · 发表于 2013-6-25 11:34

G42和G44估计撑不了多长时间。。。

囧囧有咩 · 发表于 2013-6-25 11:34

动车....悲剧啊

长木里 · 发表于 2013-6-25 11:39

囧囧有咩发表于 2013-6-25 11:34
动车....悲剧啊

动车就是慢车的结局，虽然20年基准票价未动，但是基准票价的车逐渐消失了

囧囧有咩 · 发表于 2013-6-25 11:40

怀念N年前29块....2个小时多一点的杭甬城际

hyque · 发表于 2013-6-25 11:42

长木里发表于 2013-6-25 11:39
动车就是慢车的结局，虽然20年基准票价未动，但是基准票价的车逐渐消失了

有砟是鸡头，上了无砟轨道就是凤尾

长木里 · 发表于 2013-6-25 11:44

囧囧有咩发表于 2013-6-25 11:40
怀念N年前29块....2个小时多一点的杭甬城际

当年上海到宁波最快的也只要3个小时。

peter_nash · 发表于 2013-6-25 11:51

到湖州G车32.5，D车20，还是能够接受的。G车21分钟，不错

笨笨love0571 · 发表于 2013-6-25 12:01

natsuame 发表于 2013-6-25 11:34
G42和G44估计撑不了多长时间。。。

G42和G44是照顾嘉善南和桐乡去北京的哼

natsuame · 发表于 2013-6-25 12:54

本帖最后由 natsuame 于 2013-6-25 13:06 编辑

笨笨love0571 发表于 2013-6-25 12:01
G42和G44是照顾嘉善南和桐乡去北京的哼

小家伙，你哼什么哼啊。礼貌点。

余杭、嘉善南、桐乡有多少客流？这些地方的人只能选择这两个时间点？选其他时间点出发的人，难道不能去上海坐？

这个方向应该开动车的，这样前途可能还会好点。

以前都是D366卖完后，其他高铁才会开始有很多人买的。

笨笨love0571 · 发表于 2013-6-25 12:58

natsuame 发表于 2013-6-25 12:54
小家伙，你哼什么哼啊。礼貌点。

余杭、嘉善南、桐乡有多少客流？这些地方的人只能选择这两个时间点？ ...

嘉善南还可以桐乡有国家四A级景区乌镇

大雪封隧道 · 发表于 2013-6-25 13:03

zincum 发表于 2013-6-25 11:34
不知道怎么看到这个的。。。
12306的列车时刻表查询模块连续好几天HTTP STATUS 404了。。。

换浏览器

loganese · 发表于 2013-6-25 13:12

natsuame 发表于 2013-6-25 11:34
G42和G44估计撑不了多长时间。。。

是绕行上海的嘛？那海宁、嘉兴的乘客还是要去北京的啊

ling07 · 发表于 2013-6-25 14:09

natsuame 发表于 2013-6-25 11:34
G42和G44估计撑不了多长时间。。。

撑不了多久的不是这两趟，但愿T32、Z10不要被和谐！

natsuame · 发表于 2013-6-25 14:35

T32和Z10现在已经不会被和谐了。

亚行天下 · 发表于 2013-6-25 14:39

natsuame 发表于 2013-6-25 11:34
G42和G44估计撑不了多长时间。。。

G42和G44还要照顾一下杭州、嘉兴到常州、镇江、南京方向的客流的...
这次沪杭往沪宁方向少了好几趟车...

natsuame · 发表于 2013-6-25 14:51

亚行天下发表于 2013-6-25 14:39
G42和G44还要照顾一下杭州、嘉兴到常州、镇江、南京方向的客流的...
这次沪杭往沪宁方向少了好几趟车...

也对哦。。。

这些应该是主客流。

亚行天下 · 发表于 2013-6-25 14:56

natsuame 发表于 2013-6-25 14:51
也对哦。。。

这些应该是主客流。

普通的旅客比较缺乏换乘的理念，当然中国铁路准点率不高（尤其特指普速列车）、换乘不便利也是主要的原因。
短期来看，直通列车还是有市场的。

natsuame · 发表于 2013-6-25 15:15

刚才重新计算了下从嘉兴南到上海虹桥，再从上海虹桥到北京南的高铁二等座票价，总共应该是591元；而直接从嘉兴南到北京南的二等座票价，也是591元。

所以，我得承认，刚才我那个担心是多余的。

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2013-6-25 16:14

更不幸的是沪杭已经接近解放前了

natsuame · 发表于 2013-6-25 16:28

本帖最后由 natsuame 于 2013-6-25 16:30 编辑

随着高铁的开通，这种城际间的普速车会越来越少，这应该是大势所趋了。

释放既有线运能、普速主营货运应该是修建高铁的一大意义。

从实践来看，非节假日期间乘坐火车出行的人绝大多数是商务、公务人事，他们对价格的敏感性很低，但对舒适性和时间的敏感度很高。

铁路只要做好在春节等节假日期间，保证普速客运的运能、保证绝大部分人的选择权和出行权就好了。

月过无痕 · 发表于 2013-6-25 19:50

我在想等通苏嘉开通会不会42 44走通苏嘉到沪宁城际到南京南转京沪哈哈

往日如风 · 发表于 2013-6-25 20:19

觉得现在的高铁速度显示有问题，怀念以前25元还特快从杭州到梅陇。

xukeke · 发表于 2013-6-25 20:26

以前宁波到杭州东也就是90分钟，25块。现在，呵呵。

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