【今日早报】地铁2号线东南段昨天全线“洞通”

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年内实现“轨通”、“电通”，2014年通车
□通讯员 陈晶晶 本报记者 吴佳妮
　　□通讯员 陈晶晶

　　本报记者 吴佳妮

　　早报讯 昨天下午5点15分，随着杭州地铁2号线4号盾构机进入杭发厂站南端头井，人民路站—杭发厂站区间左线隧道顺利贯通，标志着地铁2号线一期工程东南段全线“洞通”，地铁2号线东南段向2014年通车的目标又迈进了一步。

　　此前，外环路站—内环路站区间联络通道于6月16日凌晨顺利完工，至此，2号线东南段18个联络通道已全部完工，这也意味着此次隧道贯通是完全意义上的全线“洞通”。

　　地铁2号线一期工程线路全长30.5公里，分为东南段工程和西北段工程，其中东南段工程于2008年9月28日率先开工建设，为朝阳村站至钱江路站（含）部分，线路总体为南北走向，从朝阳村站出发，沿萧山区市心路经过萧山市区、钱江世纪城，穿越钱塘江后至终点站钱江路站。

　　2号线东南段线路总长约18.2公里，30段盾构隧道区间由15台盾构负责掘进，隧道长度30.45公里，隧道盾构工程于2011年2月28日始发。

　　此次贯通的人民路站—杭发厂站区间左线隧道长1102米，4号盾构机于2012年11月2日从人民路站始发。该台盾构机在人民路站—杭发厂站区间左、右线隧道掘进时攻克了穿越硬岩段地层的难题，这也是杭州地铁首次穿越硬岩层，其中在右线穿越时，因土层上软下硬，盾构机刀具磨损严重，后经盾构土仓内换刀作业后恢复掘进。这台盾构机也是杭州地铁在施工采用的第一台复合式盾构机。

　　目前，地铁2号线东南段全线13座车站均已完成主体结构施工，正在全面施工出入口等附属结构。铺轨工程已累计完成23.5公里，约占总量的60%，预计8月份实现“轨通”；机电安装工程已全面展开，预计11月实现“电通”。