杭州地铁发车间隔缩短 9分30秒变为4分45秒

爱情保质期

杭州地铁发车间隔缩短

9分30秒变为4分45秒

特别提醒：赶末班地铁，最好提前10分钟进站

本报记者 陈锴凯 文/摄

地铁缩短发车间隙。

　　从昨天开始，杭州地铁发车间隔正式从原来的9分30秒调整为4分45秒一趟车。这也是杭州地铁开通试运营半年多以来，第一次正式缩短发车间隔（6月1日~6月14日发车间隔调整只是过渡）。加上从6月1日运营模式的调整，去临平不再需要换乘，地铁末班时间也有变化。
　　调整第一天，大部分乘客感受良好，等候时间更少了，地铁出行更方便了。但是调整后的地铁末班车时间有更新，还是有很多乘客赶不上末班车。
　　等上两三分钟就能上车
　　候车厅空了很多
　　昨天上午10点半，记者来到了地铁武林广场站，偌大的站厅层，稀稀拉拉的只有几个买票的乘客。而在候车厅，记者也很意外地看到，候车的乘客也并不多。
　　站务人员告诉记者，一方面是客流量不大，另一方面是因为地铁缩短了发车间隔，等于加开了加班车，乘客输送量变大，不需要像平时等很久。基本上等上两三分钟就能上车，候车厅的旅客量也就变小了。
　　郑小姐说：“平时我们都要等7分多钟，最长要等9分多，现在缩短时间后，感觉上是比以前好了很多。至少心里感受上不一样了。”
　　实施大交路运行后，由于是交替发车（一趟发往下沙，下一趟发往临平……如此反复），怕大家一时记不住，现场显示屏幕都有提醒。
　　同时，工作人员也会举牌示意，下一趟进站的是开往哪个方向的列车，乘客一般不会坐错。
　　湘湖站到客运中心最得益
　　等候时间比原来省一半
　　1号线是一个Y形，这个Y形的交接点就是客运中心站，无论列车开往哪个方向，湘湖站—客运中心站是1号线重合线路。也就是说，在实行两条大交路（湘湖——临平，湘湖——文泽路），缩短发车间隔的情况下，这段重合线路的出行才是最得益。
　　为什么这么说呢？因为以前，一趟车的发车间隔是9分30秒，乘客等一趟车的时间平均在五六分钟，最长是9分30秒。而现在的发车间隔缩短到了4分45秒。乘客最长等待时间也就4分45秒。比原来省了一半时间。
　　而且如果乘客的出行范围在湘湖——客运中心这段区间，根本不必要担心坐车方向，因为无论列车开往哪个方向，这段区间是他们的重合线路。
　　虽然湘湖到客运中心是大大优惠了，但是临平段（客运中心站——临平站）和下沙段（客运中心站——文泽路站）的发车间隔还是原来的9分30秒。
　　为何会有这个差别存在？
　　举个列子，由于是交替发车，一趟列车到了客运中心就开往临平了，等待4分45秒后的下一趟就是开往下沙了，再等4分45秒后，再一趟列车是开往临平的，差别也就出来了，实际发车间隔也是9分30秒了。
　　虽然临平到湘湖也实现了零换乘，但这个9分30秒的间隔，比起主城区来说，还是弱了点。
　　地铁集团副总经理沈林冲说，实施大交路运行后，由于是交替发车，任何一个交路上的某列车发生故障后晚点，都会造成另外一个交路列车的晚点。为此他们准备了一系列应对预案，比如发生节点故障时启用降级模式，改为大小交路运行；及时安排备用车替代故障车恢复正常运营等。
　　末班时间有调整
　　请记清别漏乘了
　　这次调整运营模式，缩短发车间隔后，地铁1号线也将原来的末班车时间20：30延长到了21：00。但是事实上，末班车从始发站开出来，到各个站的具体时间就不一样了，虽然是简单的调整，但是还是有很多乘客不知道什么时候能赶上末班车。
　　昨天，杭港地铁工作人员告诉记者，现在很多人对末班车时间有一个误区。比如武林广场，开往下沙的末班车时间是21：31分，很多人以为只要在21：31分还可以坐上地铁。
　　“事实上，这个时间，是列车开车时间。也就是21：31分，列车就从武林广场站开走了。”
　　还有很多乘客疑问，为何在地铁站内自动售票机能买到单程票，却不让我坐末班车了。能买到票不就代表可以坐么？
　　对此，工作人员解释，地铁自动售票机的售票功能可以按票价购票，也可以按线路购票，买票功能不会因为末班车没了，就停止作业。“举个例子，武林广场开往下沙方向的末班车时间是21：31，开往湘湖方向的末班车时间是21：53。乘客在21：35分进站，是可以买到单程票，但实际上，下沙方向的末班车已经没有了。”
　　杭港地铁工作人员告诉记者，从刷卡进站开始，到候车，这个过程需要2到3分钟，为了防止走错站台，最好预留5分钟进站时间。如果是购买单程票，还要排除排队购票的时间，所以最好在末班车时间的前10分钟进站。
　　赶末班地铁，最好提前10分钟进站。
        钱江晚报

龙潜西湖

能不能末班车时间再迟点到10或11点呢？这才更方便大家  

淡薄名利

不要急呀，这位同学，地铁火车东站本月底就要开通，到时候会根据宁杭甬高铁的列车时间进行进一步的调整。

lzt163

虽然慢了点但港铁总归做事比较靠得住

半山公园

港铁说话是算话的，一直都是按照时间表行动的。但是群众的意见是不听的，车厢里面的空调是坚决不开小的

lifecity

半山公园 发表于 2013-6-16 13:58
港铁说话是算话的，一直都是按照时间表行动的。但是群众的意见是不听的，车厢里面的空调是坚决不开小的

浙江土老板 空调一定要大 什么都要大

buickcxw

半山公园 发表于 2013-6-16 13:58
港铁说话是算话的，一直都是按照时间表行动的。但是群众的意见是不听的，车厢里面的空调是坚决不开小的

空调是硬件问题,正在找列车厂家想办法。其实温度是标准的，人多就热,主要改变风向

叶茗铭

虽然杭港地铁有那么多不是，但比起永远亏损集团的很多15分钟以上间隔的主流线路，多数线路无视客流状况永远不加车，30分钟间隔不在站牌上提示甚至想开就开不想开就不开的随意性调度，开1停N，我也觉得还是前者更靠得住。

杨塘

龙潜西湖 发表于 2013-6-16 10:07
能不能末班车时间再迟点到10或11点呢？这才更方便大家

同意.应该延长至22点甚至23点
再者，已刷卡进入候车厅却未赶上末班车的情况下，怎么处理？可以退票吗？

慈天独厚1

半山公园 发表于 2013-6-16 13:58
港铁说话是算话的，一直都是按照时间表行动的。但是群众的意见是不听的，车厢里面的空调是坚决不开小的

今天我坐地铁就热死了

半山公园

大家不要担心么，地铁末班车肯定要比东站的末班动车晚的，7月1号以后我们再看。如果没有调整末班，那我们一起鄙视杭港

hzk134

半山公园 发表于 2013-6-16 21:26
大家不要担心么，地铁末班车肯定要比东站的末班动车晚的，7月1号以后我们再看。如果没有调整末班，那我们一 ...

米楠凯儿

半山公园 发表于 2013-6-16 13:58
港铁说话是算话的，一直都是按照时间表行动的。但是群众的意见是不听的，车厢里面的空调是坚决不开小的

北京地铁的空调也是很大的风对着人吹，也没见调小过

Z95

半山公园 发表于 2013-6-16 21:26
大家不要担心么，地铁末班车肯定要比东站的末班动车晚的，7月1号以后我们再看。如果没有调整末班，那我们一 ...

现在城站的晚班高铁也不少，港铁照样觉得客流不足

萧山BRT

闲空调大 说到底还是客流少，要是人挤人 看有没有人说空调大。

Heavenpasser

萧山BRT 发表于 2013-6-17 15:59
闲空调大 说到底还是客流少，要是人挤人 看有没有人说空调大。

我觉得现在这个风量吹着正舒服，东站开通后客流增加，风量还应该再加大点，不然呆在地下十几甚至几十米的全封闭车箱里真吃不消