本帖最后由 城站 于 2013-6-2 23:13 编辑
作者：电车152
【原作者按语】： 应各位的需求，做一个合集，以飨读者。
连载时并没有完全收录枢纽内所有车站的站名考，所以当时只是冠以“部分”这一说法，在连载完毕后，经整理还有沈家塘、杭州北、杭州南三站未写词条，水平有限，还请各位多多包涵。
1.南星桥站： 于1906年江墅铁路（闸口至拱宸桥）通车时建站，初名玉皇，1907年江墅线与沪杭线接轨后改南星桥站至今，现由上海铁路局乔司直属站管辖。南星桥站曾是浙江省最大的货运站，后因生产力布局调整货运功能逐渐弱化。值得一提的是该站虽早已停办客运业务，但迄今为止每天仍有三对通勤客车（绿皮）由该站始发前往乔司。南星桥为片区名，泛指凤山路、江城路、秋涛路、复兴街相交一带。横跨中河的古南星桥至今尚在，此桥初建于五代吴越国时期，原名南新桥，现为杭州市文保单位。 2.艮山门站： 1909年沪杭铁路全线通车时建站，初为江墅铁路与沪杭铁路接轨站（江墅铁路在抗战期间被日军拆除），解放后修建了以此为起点的艮半铁路（至城北半山工业区），日后成为宣杭线通过该线接入杭州枢纽时的一段（艮山门至杭州北）。艮山门是杭州旧时十大城门之一，在城墙的东北角上。艮，八卦之一，代表山，为东北方，故而得名。艮山门站现由上海铁路局乔司直属站管辖，主要办理杭州地区的货运及行包业务，原站场内有驼峰调车系统，六提前原址改建为杭州动车组运用所。 3.笕桥站: 1909年沪杭铁路全线通车时建站，现由上海铁路局乔司直属站管辖。92年修建钱江二桥及杭州东站时，该站成为杭州枢纽的节点，衔接艮山门、乔司和杭州东三个方向；06年沪昆线浙赣段起点移至此处，笕桥站以南经杭州站、钱江大桥、萧山西站的线路改称浙赣绕行线（后又改称杭州线）；10年，沪杭高铁杭州枢纽联络线接入，笕桥站衔接的方向增加至4个；现在笕桥是铁路杭州枢纽最为繁忙的中间站之一。旧时杭州城东丝织业发达，宋时此处因盛产蚕茧而被称作“茧桥”，后作“笕桥”。 4.乔司站: 上海铁路局乔司直属站机关所在地（杭州机务段乔司运用车间和杭州北车辆段亦在此），于1961年建站，原为只有两股道的中间站。1996年5月，一级三场的乔司编组站改造落成；2005年，宣杭线引入、到达场建成启用；2010年1月，出发场建成启用。现站场规模为三级五场纵列式，是浙江省最大的铁路编组站，担当宣杭、沪昆、萧甬线及杭州枢纽内货物列车的编组解体作业以及杭州地区行包专列的中转。乔司，旧名汤村，属仁和县，因清初设盐课司于此，因取盐课司乔迁之意，故而得名。 5.临平站： 1909年沪杭铁路全线通车时建站，现由上海铁路局乔司直属站管辖。临平站是铁路杭州枢纽的东北大门，原为客货运站，07年第六次大提速后仅存一趟旅客列车，08年5月1日起停办客运。临平为杭州市余杭区政府所在地，其地名由来一说因临平山，此山位于临平城北，又名邱山，旧时登此山远望向东向北可直达于海，俯临平原，故得名；又说南宋高宗赵构在逃难时曾躲进临平山上的石洞中从而免于被掳，高宗定都临安后此处就被叫做临平，取“临时平安”之意。 6.星桥站： 2005年宣杭复线引入杭州枢纽第二线通车时建站，现由上海铁路局乔司直属站管辖。宣杭复线引入杭州枢纽第二线的建成，使得从华东铁路二通道南下的货车可以直接接入乔司编组站到达场，继而将全杭州枢纽内的车流汇总至乔司站进行解编，给后续杭州枢纽（艮山门动车所、宁杭高铁联络线）的建设提供了良好条件。星桥，位于临平和杭州主城区之间，宋时即有集，清初为星桥市，现今是杭州临平副城的新建城区，属余杭区星桥街道管辖，因境内有横跨上塘河的五云星桥而得名。 7.行宫塘站: 2005年4月作为宣杭复线改造新建的首个车站投产，现由上海铁路局乔司直属站管辖。行宫塘站目前衔接德杭线（单线，半自闭，老宣杭线德清西至艮山门段）和新宣杭复线（现为双线，自闭），共四个方向（勾庄、德清西、杭州北、沈家塘），自站还有专用线引出至杭州农副产品物流中心。行宫塘，位于余杭区良渚镇境内，相传乾隆皇帝沿运河下江南时路过此地停留并留宿一夜，自此便有了“行宫塘”的美称。 8.勾庄站： 1972年1月杭长牛铁路（杭州-长兴-牛头山）通车时建站，现由上海铁路局乔司直属站管辖。1988年，杭长牛铁路长兴至杭州段在长兴接轨自宣城方向来新线，勾庄站成为了宣杭线上的一个中间站；2005年宣杭复线建成后，原德清西至行宫塘（新建）段老线弱化行车功能，现每天除保留几对摘挂小运转列车外不再有其他客货列车通过。勾庄站地处勾庄镇，南宋时称狗葬里，为皇家御狗死后埋葬地，后改称勾庄。 9.仓前站： 1972年1月杭长牛铁路（杭州-长兴-牛头山）通车时建站，现为德杭线（原宣杭老线德清西-艮山门段）上的中间站，由上海铁路局乔司直属站管辖。尽管仓前站所处德杭线在宣杭复线投产后弱化了行车功能，但09年9月浙江八达物流（铁路多经）仓前基地的建成使得小站重获生机。仓前物流基地按照现代物流标准规划建设，集到、发、仓储、配送于一体。仓前站位于杭州市余杭区仓前镇，仓前镇原名灵源，南宋绍兴二年朝廷在此地北面兴安临安便民仓（米仓），古以南为前，遂称仓前。 10.杭州站： 又名杭州城站（惯称“城站”），杭州铁路主客站，上海铁路局杭州直属站机关所在地。1906年江墅铁路修建时建站，初名清泰门，位于旧时杭州十大城门的清泰门外；1910年，沪杭线和江墅铁路接轨时杭州城垣始破，车站移至城门内并改名杭州站，因破城门而入城内，城站这个大名鼎鼎的别称同时诞生；抗战时城站站房被日军炸毁，1941年时重修，带有日式风格；1997年车站进行第三次重建，1999年落成启用，站房为水坝式建筑。现城站共有16股道，10站台面（将0号站台计算在内）。 11.钱塘江站: 因车站位置临近浙江第一大河钱塘江而得名，1931年建站，现由上海铁路局杭州直属站管辖。1929年2月，浙江省政府为发展浙南和浙西经济开始自行筹款修筑自杭州萧山至衢州江山的杭江铁路（实际终点为江西玉山，后继续修建至萍乡对接株萍铁路拉通成为浙赣线），1934年1月全线通车，钱塘江为当时的起点站；1937年9月，钱塘江大桥启用，浙赣线终点移至杭州闸口；上世纪90年代复线改造后在站附近增设桥南线路所；07年六提后该站所在线路改名为杭州线。 12.长河站: 1959年建站，现位于杭州线上、钱塘江站与萧山西站之间，由上海铁路局杭州直属站管辖。长河站位于杭州市滨江区长河街道，原属萧山长河镇建制。相传古时镇北有龙潭，时有“恶龙”作乱，人们开河造桥以镇恶龙，此河较长，穿镇而过，故名长河。 13.萧山西站: 1931年杭江铁路通车时建站，现由上海铁路局杭州直属站管辖。车站原名萧山站，为杭州萧山地区的铁路主车站，兼办客货运；1992年浙赣绕行线（现沪昆线笕桥—白鹿塘段）通车后新萧山站（现杭州南站）启用，此站遂更名为萧山西。萧西现在仍是杭州市萧山区的铁路货运集散地，衔接长河（杭州线）、白鹿塘（杭州线）、杭州南（萧萧联络线）三个方向。萧山，因境内的萧然山得名，相传当年越王勾践被吴王夫差战败后率残兵败将行军至此，四顾萧然，萧然山由此而来。
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发表于 2013-6-1 21:11
楼主
发表于 2013-6-18 20:10
