【设想】155将来走延安路到底！兼“香榭丽舍大道”穿梭巴士

rcx

杭州貌似只有151和155两路电车了呀。

阿东gg

K155是杭城重要的南北交通线，希望以后路线稳定，不要再变来变去的，象这次换了路线，大多数人是反对的。

姜峰

阿东gg 发表于 2013-5-15 13:28
K155是杭城重要的南北交通线，希望以后路线稳定，不要再变来变去的，象这次换了路线，大多数人是反对的。

支持的，都没有发出声音。
希望155将来能实现和睦新村到吴山广场的理想。

莫干山路打直的公交还有：192、K1、188、333、B支1、Y8等等。
说到底，过路车总没有起点车好，不会那么挤。
郊区线分担市中心站点的能力有限。

chyx040210

秇孒と掱. 发表于 2013-5-11 23:04
如果直走延安路，那么平海路的线网是不是白搭了？155以前就是走平海路的，说白了，这样是在保持原走向。如果 ...

开通159文三西路西口——凤山门公交站，沿途停靠：文三西路西口-皇朝花园-康乐新村-丰潭路口-古荡新村西-古荡新村-天苑花园-东方通信大厦-九莲新村上宁桥-文三路口-密度桥路口-武林门-延安新村-孩儿巷-胜利剧院（平海路口加左转快速公交道）-龙翔桥-平海路-丰乐桥北-丰乐桥南-涌金立交-惠民路口-鼓楼-通江桥-市肿瘤医院-六部桥-凤山门-凤山门公交站（沿途恢复中河路线网，六部桥以南脱辫）停驶290，开通155支线城站火车站——文三路口，循290原线，恢复开元路线网。在文三路口建换乘站

长木里

姜峰 发表于 2013-5-13 12:07
等火车东站启用后，真没必要那么多大线公交都去城站。

我认为，在公交优化梳理前，急待解决“换乘制度” ...

延安路从延安新村出发要经过高银街去城站？脑残。

姜峰

长木里 发表于 2013-5-20 19:04
延安路从延安新村出发要经过高银街去城站？脑残。

谁说去高银街兜圈？

长木里

姜峰 发表于 2013-5-20 20:49
谁说去高银街兜圈？

走延安路的公交真要去城站，，也可以安排迟一些左拐，如解放路、高银街、惠民路等，尽可能的从客流密集区经过。（要选择“客流量大且稳定”的路段，设计的线路要和最大的客流方向一致，平均满载率受潮汐影响小。)

阿东gg

可行，但基本可以确定无法全程线网，如果不用电车还好，但电车也有好的地方，毕竟绿色环保。

姜峰

阿东gg 发表于 2013-5-21 08:59
可行，但基本可以确定无法全程线网，如果不用电车还好，但电车也有好的地方，毕竟绿色环保。

每天骑车经过古墩路，绿灯起步，公交车的轰鸣声最响。
想想，如果换成新电车，那该多好呀。

“脱辫”技术，我觉得应该运用于复杂路段，如北大桥转弯到哑巴弄区间等。 而不该把“脱辫”技术引用于作秀表演。

zincum

长木里 发表于 2013-5-20 19:04
延安路从延安新村出发要经过高银街去城站？脑残。

高银街/惠民路还就是没有线路去城站和延安新村
吴山广场一堆线路过市三医院，但就是没有终到城站的
鼓楼这样的大站，去城站坐公交车不如走过去快(前提是熟悉路)，因为根本没有公交车
不能说这里就没有需求吧——不开公交线路，就是给定安路地铁站白送客流了

那是不是也可以说Y3从苏堤兜了那么大一圈去黄龙是脑残呢——这么坐的游客大有人在，因为就是独门线

当然这跟155没什么关系，建议拿801开刀

阿东gg

姜峰 发表于 2013-5-21 09:45
每天骑车经过古墩路，绿灯起步，公交车的轰鸣声最响。
想想，如果换成新电车，那该多好呀。

这个建议好

阿东gg

姜峰 发表于 2013-5-21 09:45
每天骑车经过古墩路，绿灯起步，公交车的轰鸣声最响。
想想，如果换成新电车，那该多好呀。

这个建议好

姜峰

从吴山广场到延安新村，119、514、187、8、34、52、51、35、38、Y6、60、25都是有换乘需求的。

长木里

zincum 发表于 2013-5-21 10:17
高银街/惠民路还就是没有线路去城站和延安新村
吴山广场一堆线路过市三医院，但就是没有终到城站的
鼓楼 ...

我说那个是针对某个人一直在说155电车才这么说的。我是赞成饶饶更健康。这才是方便乘客的道理。 从起点到终点看是觉得很绕，34路就是个典型，特绕。但是如果是从三塘去凯旋路的话，这是唯一的线路，从吴山广场去总管塘也是唯一的线路。对于这些地方的人而言是很方便的。要不然要环线干嘛。

向雪怀

发展公交优先首先要合理规划线网，班次、站点和乘车环境，还有公交服务！现实是需要乘车时，经常等半小时不见有车来，高峰期等来了车却挤不上，挤上了车还要小心钱包手机处于安全状态！还要扶牢站稳，防止急刹车造成的各种不安全因素！一天下来，乘得人精神紧张，火气变大！

ewsd

延安南路北至解放路，南至吴山广场的区块，集聚了杭州近几年开发的涌金广场、清波商厦、耀江广厦、太平洋商业中心，元华广场等商业楼盘。已建楼盘面积达到20万平方米，加上在建的商业楼盘，面积将达30万平方米。目前，延安南路商圈较冷清，主要原因是公交配套不够便捷，影响了整个延安南路的人气和商气。 功能与目标： 延安南路依吴山、傍西湖，紧连湖滨旅游特色街区，是上城地区一条具有现代风格的主干道。根据其地理位置和商贸楼群格局，商贸业态布局可形成集"商务中心、餐饮娱乐、大型超市、专业市场"为一体的综合商贸特色（街）区。通过对该区整体规划、指导、协调、服务，帮助引导企业调整业态，合理布局，加快形成商贸氛围。同时，有的放矢招商引资，积极引进一批有实力、有品牌的知名企业，带动整个街区的兴旺。 元华广场：依托杭州大厦名店效应，开设精品时尚购物广场。 涌金广场：集餐饮（金阳光）、娱乐、大型超市（加乐福）、专业市场（广州白马市场杭州分场）为一体。 花鸟市场（小吃广场）：通过"两广一场"来带动周边人气、商机和繁荣。

姜峰

私家车普及的年代，我们更要“居安思危”，从治堵的趋势看基本靠“限行”和“收费”，所以全民要树立公共交通优先发展的理念，完善公交网络从杭州最繁华的延安路开始，通过梳理“七拐八拐重叠”让“武林银泰到吴山河坊街”更加方便起来！坐过155电车的朋友都说好。取消延安路单行是重视公交便捷的好开端。

长木里

rcx 发表于 2013-5-15 13:22
杭州貌似只有151和155两路电车了呀。

不是貌似，是恢复到了2条线路

ewsd

Y8和155相遇在十字路口：

ewsd

胜利剧院公交车站：出租车乱停对公交车的影响。

玉海龙星

恢复95路，用双源电车。

回望的眼神

丰乐桥那边没什么 客流

姜峰

回望的眼神 发表于 2013-6-20 15:02
丰乐桥那边没什么 客流

英雄所见略同。