杭州至海宁城际铁路工程预可行性研究报告专家预评审会

yhlyy

浙北都市 发表于 2013-5-6 16:49
望有关部门从海宁的实际出发，为海宁的利益考虑，重新考虑海杭城际的线路走向！

是的，你是应该去呼吁一下，最好别连过来了，去加兴，那里才是你最后正当的归宿

w19960125

杭海城铁规划是一期与1号线（将来9号线）相交，二期与3号线在星桥处接轨。

拐聊户

{:soso_e141:}海宁想接轨杭州，却始终被余杭挡在门外，怪谁呢，地理位置决定的...要是喊着要接轨下沙的人掏钱造轻轨，绕远路涉及的拆迁人家为海宁发展做贡献的话，我相信海宁政府巴不得接轨下沙呢

月过无痕

海宁最喜欢抱杭州大腿了

yhlyy

浙北都市 发表于 2013-5-7 08:42
无知者无畏。海宁GDP已经好长时间超过嘉兴市区了。嘉兴在海宁面前算什么？

没办法，硖石的地理位置就决定了只能接受嘉兴的辐射。县级市就是县级市，地级市就是地级市，翻不了天的

yhlyy

从一贯的思路看，我是希望海宁桐乡德清乃至整个杭州嘉兴湖州地区都一体化的，但某个人一天到晚都在诅咒余杭早点死掉，然后你海宁就活得好了？对你这种幼稚到幼儿园水平的想法，你还挺执着的，不知疲倦？

yhlyy

某位硖石人是不是曾经受过什么刺激？女朋友跟余杭人跑了？
一般人脑袋就算被门板夹过，也不会脑C到这种地步吧？

冷雪飘飞

杭海线基本已定，连的是余杭高铁站，这里是属于南苑的吧，非乔司。
杭桐线设计中比较弯，主要考虑了钱江开发区和桐乡高铁站的问题，希望能取直，钱江开发区希望能自己解决，拿到桐乡的城际线来解决余杭自己的开发区问题，总觉得很不合适。
杭海线将来希望能与3号线对接，毕竟那样进杭州要近很多，3号线完全一斜线。而且3号线还未开建，可以在设计中设计成同台换乘。目前和1号线已经无法实行同台换乘（不会在开挖1号线站台的了）

yhlyy

浙北都市 发表于 2013-5-7 15:35
接轨临平没有意义，在海宁长安转弯，直达下沙即可，全程在海宁自己的土地上，不需要求余杭。在余杭的土地上 ...

先不说十几年的下沙还是余杭的土地，就说你倒一门心思抱大腿想接，人家肯给你接吗？要记住，你现在是设想在人家的土地上搞飞机，你还想嘴巴死老横着走？人家不同意，你只有造到自家门口自娱自乐。你以为你出点一二公里建设费就给你接吗？人家要你每年拿出噪音污染费！精神损失费！

亚洲铁人

海宁最快，其次是富阳，再是临安，最后是柯桥

火车东站站

{:soso_e179:}

hang7995524

{:soso_e151:}一句话，连下沙？那许村长安拆迁出来的土地怎么做地产 怎么赚钱啊。。哈哈哈  你们想多了。。。

Z95

到底是轻轨还是城际铁路？这是两种不同的东西。城际铁路是要上CRH6的，而且也不会靠地铁1号线接驳的