【每日商报】566路要拆分常常来往下沙滨江的市民很纠结

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公交调整方案引发市民热议

566路要拆分常常来往下沙滨江的市民很纠结

  商报讯 （记者 汪琦） “我家在小和山、我工作单位在体育场路中河路路口，我先生单位在凤起路延安路口附近，我爸妈单位在环北小商品市场附近，一条公交线把全家出行都串了起来，好像是为我而开一样”！得知公交B支7路即将开通的消息后，吴女士激动不已。


  昨天，公交集团就今年计划新开、优化调整的第一批公交线路开始向市民公开征集意见，引发了市民强烈关注，特别是对B支7、B支2、566、B2、B3等线路调整方案的讨论尤为激烈。


  B支7开得很及时


  但希望能保留853、193路


  方案中，公交集团拟开通小和山公交站至凤起路的B支7路。B支7路开通后，拟停驶假日12、193、853。


  B支7路得到了家住城西特别是小和山一带的市民的拥护。但对于拟停驶的几条线路，却遭到了很多人的反对。


  一名网友说，每到周末，小和山区域出行的学校学生和居民客流叠加，几乎每辆公交车都处于“爆满”状态，这还是193、310、853、136、假日12五条线路共同承担的结果，现在一下停开三条线路带来的影响，是新开一条B支7不能消除的。


  一匿名网友说，小和山区域很大一部分乘客的流向，是西站、古荡、黄龙等地方，建议保留192路和853路公交。


  网友“wm_1121”说：若一定要取消193路，可考虑在留和路北口站或屏峰附近增设B4区间车始发站。另外，B支7路可考虑直接到达城站火车站，（因为）凤起路离城站不远，可解决小和山到城站无直达车的问题。


  网友“叶子”说：希望B支7路能从小和山公交站延伸到里山桥，因为里面有好几个楼盘就只有136路公交车，晚上6点之后就没车了，进去相当不方便。


  B3延伸到城站火车站 丁桥住户很欣慰


  建议B支2也能延伸至丁桥


  方案中，将B3南面的首末站由莫衙营延伸至城站火车站。丁桥的住户因此而感到欣慰。


  方案还拟将B支2，由留和路北口-笕桥，调整为赛博工厂-黄龙公交站，并取消255路。


  网友“jerry9955”说：“355路和B支2路的站点是不重合的，现在撤了355路，给原本坐355路的乘客造成很大不便，是否可以调整B支2路行驶线路到355路的行驶线路？”


  还有很多居住在丁桥的市民认为，丁桥通往市区的公交线路很少，既然B支2路已经到了赛博工厂，能否再延伸一下到丁桥，这样可直接解决广大丁桥人民到黄龙片区的交通需求，还可以在沿线换乘到武林、九堡、下沙等区域的公交，盘活了丁桥与其他片区的交通紧张需求。


  566路拆分


  来往下沙滨江的人不乐意


  目前，566路为东冠公交站-下沙高教文津站，方案中，将566路调整为东冠公交站至市民中心北大门。同时，沿原线路走向开通下沙高教文津站至东冠公交站的566路大站车，这意味着下沙区域原先坐566路的市民，只有566路大站车可坐。


  网友“FMC”说:“我是从下沙到滨江上班的，已4年，每天早晚高峰都是坐566路，而且都是非常挤，调整后需要换乘更加麻烦。


  网友“幸福桥”说：“在网上看了566线路的调整方案，真的是很伤心，不知道今后我早上要几点出门，晚上几点才能到家。”


  多数人认为，566路是来往下沙、滨江唯一一条方便直达线路，不应该调整。


  每日商报

夏日狂歌

  一匿名网友说，小和山区域很大一部分乘客的流向，是西站、古荡、黄龙等地方，建议保留192路和853路公交。

跟192搭什么边{:soso_e113:}

巴士人

夏日狂歌 发表于 2013-4-19 07:03
一匿名网友说，小和山区域很大一部分乘客的流向，是西站、古荡、黄龙等地方，建议保留192路和853路公交 ...

上面还有取消255呢

GANGJIAO12

乱弹琴

K34

全部都是撤空的新闻

润儿

停了有人说不好，不停又有人说不好

长木里

润儿 发表于 2013-4-23 17:20
停了有人说不好，不停又有人说不好

说明国泰民安。没新闻，拿这种事情做新闻