【南京公交之窗130327】南京公交第二轮优化方案敲定 163路将更名为5路

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         南京公交第二轮优化方案敲定 163路将更名为5路


                                        2013年3月27日07:59  扬子晚报







2009年7月，一辆5路车停靠新街口东站。按照新的方案，5路线路撤销，番号仍保留。






一辆9路车停靠新街口。按照新的方案，9路车将不再到中山陵了。


分享到新浪微博分享到新浪微博　　为了减少与地铁二号线重复较多的公交线路，加强保障房公交薄弱地区的服务，南京市客运交通管理处制定了第二轮公交线网优化方案。从3月30日起，南京34路、9路、18路、29路、36路、161路将不同程度地调整，新辟163、D9线。请市民留意线路变化。不过，南京市民们关心的“5路”番号被保留，现在的163(新街口-南湾营)命名为5路，保留了市民对5路的感情和记忆。同时，根据市民的意见，D9线在小行设站，不过从公交站到地铁站要走5分钟。    市民有疑问可以咨询“交通服务热线”(96196)、江南公交公司“朱俊永热线”(83114800)，或者查询市客管处“城市客运交通网”


(www.njkgc.cn)。此外，撤除站点也将张贴有关告示信息。                 扬子晚报记者 徐媛园
　　市民建议



　　建议保留5路的呼声最高


　　3月13-20日，在方案正式对外征求意见期间，反响十分热烈，仅本报记者邮箱就收到建议200余条。综合网络、乘客委员会热线收集意见数据，市民意见主要集中在三个方面(占86.5%)。首先5路线建议占30.4%，市民对撤销5路线本身总体支持；讨论的焦点在于是否要保持5路线的番号。其次市民对34路调整出户部街、常府街、瑞金路沿线后的公交出行问题关注度较高(占30.2%)。还有是关注9路调整的服务时间、停靠站点问题，并建议9路从钟灵街继续东延至马群(占25.9%)。


　　有不少市民认为，5路车一直是南京东西方向主要的公交线，80年代曾经是汉中门-卫岗，之后向西延伸到莫愁新寓，向东从孝陵卫延伸到柳营。如今城东公交的鼻祖5路即将撤销，不免让人伤感。曾有人提议在城市扩建时保留老地名，那我们为什么在新辟公交线路的时候不能用已撤销的老线路命名呢？网友们建议5路可以撤销，但最好能保留番号，可以将9路改为5路，34路改为9路，而34路则可以改名为“中山线”。



　　终极方案         原163路更名为5路



　　记者昨天在发布会上了解到，5路依旧撤线但保留番号。撤销5路公交线路(莫愁新寓-柳营)后，将现163路(新街口-南湾营)命名为5路，保留5路线继续在中山东路中轴线上运行服务。目前的163路与5路重合路段较长，开通时间较短(2007.10.28正式开通)。线路更名后，保留了市民对5路的情感和记忆，5路公交将继续在城东主干道提供运营服务。


　　对于34路调出新街口东南部区域后，市民到户部街、常府街不方便的问题，记者了解到，25路、27路、29路、52路等替代线路将增配20辆公交车；9路延伸后，增配5辆公交车；34路保持现有运力不变。优化方案实施后，公交企业将重点关注调整线路的运营情况，根据客流适时调整运力。


　　同时，18路调出汉中门大街后，替代的9路增设东宝路、江东门北街站；27路(往左邻右里方向)增设原34路停靠的程阁老巷站；D9线开通后，在凤台南路小行地铁站附近的小行桥设站以便利换乘，并设置红太阳装饰城站以填补62路撤出后的空白。不过记者昨天了解到，从这个公交站走到地铁站要5分钟以上，还要过一个道口。


　　9路调整以后，服务时间作较大幅度延长(宁工新寓提前至5:30，钟灵街延时至22:10)；34路中山门末班车时间延时至23:20；保持805路夜间线路起讫站、服务时间不变。


　　辟新的163路和D9线，打造“中山线”


　　本来新辟花岗至钟灵街线路，命名为187路，现在由于原先的163路被5路替代，所以这条线路重新命名为163路。该线路为花岗保障房配套，运行路段与现163路南湾营至钟灵街段完全重复；开通后，将成为花岗保障房对外沟通的主干公交线路。由于花岗保障房公交场站、对外联通道路尚未交付使用，该线路暂时开通至南湾营，先期配车10辆。待道路、场站竣工后，线路正式调整至花岗，运力增至20辆。


　　为解决板桥地区出行问题，新辟D9线，由板桥新城开往莫愁新寓。城西干道施工期间，该线路临时绕行长虹路、水西门大街、莫愁湖西路，待城西干道竣工后调整到正式路段。线路暂配车20辆，采取大站快车运营模式。


　　此外，调整141路，东端由南湾营延伸至花岗保障房，将花岗保障房与南京火车站连接起来。待花岗具备场站、道路条件后，该线路正式延伸；届时线路配车由14辆增至25辆。另外，调整34路，由中山码头开往中山陵，将线路改造为具有民国特色的“中山线”，将中山北路、中山路、中山东路沿线民国历史遗存串联起来。另根据市民意见，为规范公交站名，中山东路解放路公交站同步更名为西安门站，便利地铁和公交的换乘。


　　3个问题


　　1、新辟的D9线为何无法零距离换乘？


　　问：尽管D9线在市民的呼声中增设了小行桥站与地铁对接，但从这个站走到小行地铁站要5分钟以上，还要过一个道口，根本无法零距离换乘。另外这个线路设置，运行时间太长，到地铁站要半个小时以上，不是很方便。有没有解决方法？


　　客管处刘正直副处长：板桥地区目前入住率还很低，随着青奥会的召开，会考虑进一步在板桥地区增设公交线路，完善板桥地区的公共交通。


　　2、34路调整后如何方便市民出行？


　　问：34路调整后，余下的线路，居民到底该如何换乘，才能到达户部街、常府街等地区？


　　客管处公交科曹成伍科长：34路调出区域有多条公交线路提供替代服务。其中25路(石林家居广场-北固山，途经新街口)、52路(银城东苑-山西路，途经鼓楼)、27路(左邻右里-新街口)、29路(莫愁新寓-杨庄，途经长江路)分别路经光华路、御道街、瑞金路、常府街、户部街等路段，可替代性强；4路(银城东苑-新街口)也途经大光路直达新街口。


　　34路调整后，原服务区域的广大乘客，可以选乘以上公交线路到达新街口、鼓楼等核心区域，但会有部分乘客的出行习惯可能会受到影响。如选择在原乘车站点上车，可能需要多一次换乘；如选择不换乘，则可能需要增加一些步行距离。其中市民反映较多的石门坎、装饰大世界两个站点(现有常日线路11条、夜间线路2条：17路、29路、51路、52路、81路、84路、89路、99路、110路、121路、181路、814路、824路)，除以上线路外，到鼓楼、湖南路区域可以选乘52路、换乘25路，到新街口德基广场区域可以选乘29路、换乘25路和27路，到新街口金鹰区域可以换乘4路，到新街口新华书店、大洋百货区域可以换乘27路。


　　公交企业将加大以上替代公交线路的运力配置。其中25路由40辆增至45辆，27路由27辆增至32辆，29路由28辆增至33辆，52路由28辆增至33辆，居民出行需求可以满足。


　　3、为什么要实施这次线路调整？


　　问：这次线路调整的原因是什么？和地铁开通等原因有关系吗？


　　客管处公交科曹成伍科长：地铁二号线开通前，中山东路沿线配置公交线路16条、配车472辆；汉中路沿线有公交线路13条、配车451辆。历经中山门减复调整(2010年11月实施)、城西干道施工调整(2012年2-3月实施)，本轮优化调整后，中山东路运行公交线路12条、保留运力389辆，线路重复系数由8.32降至6.41；汉中路保留8条公交线路、配置运力267辆，线路重复系数由6.82降至3.76。线网优化中调出的公交运力，将用于开辟D9线、新163路等新线，加强25路、27路、29路、52路、141路、161路等线路。由于公交站牌更新工作量大，站牌更新工作将分阶段完成。站牌信息撤除工作将于3月29日夜间到位，相关路段站牌信息更新工作计划在4月10日前到位。

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南京151路更换12.5米大公交 缓解过江难问题

2013-03-27 19:11

缓解过江难，151路更换12.5米大公交


南报网讯 （记者 葛妍 实习生 葛煜炜）151路公交车是江北居民进入主城的重要线路之一。记者从公交部门获悉，该路车全部换用12.5米长的“大公交”，车身更大，座位也更多。


151路车队队长李静介绍，以前该路公交车有3种车型，最大的也就12米。由于途经威尼斯水城，明发滨江等入住率特别高的桥北大型小区，早晚乘客的出行客流量特别大，日均最高客流量达两万多人次。目前，151路正在创建首条城市文明示范线，为此该路公交车全部换成最长的12.5米的大公交，车厢内的座位从原来的30座增加到36座。由于车身容量更大，可载的站客也更多。同时，配车数也由原来的30辆增加至32辆。正常时段每车之间的发车间隔约为6分钟，早晚高峰时段平均每3分钟发出一班。


软件上，151路聘请了5名基本上每天都会乘坐的乘客做监督员，监督公交服务。同时，车上还放上了意见簿，有意见均可填写，车队将每两天会收集一次意见，并会进行电话回访，改进服务。


此外，本报之前曾报道151路公交车在市区的终点站设在中山北路上，因为客流多，上客站秩序混乱，存在极大安全隐患。在南京市乘客委员会的推动下，目前终点站已设在鼓楼北街上，并且设置了站队和坐队的等候区，乘客在隔离栏的引导下，可以自觉排队上车。

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南京江南公交车陆续换“新装”

南报网讯 （通讯员 郑文友 张莉 记者  葛妍）3月18日，南京江南公交82辆新车上路投入26路、52路、5路、55路、317路运营。这是今年该公司第三批集中投放线路的新车。


亚青会、青奥会在即，为了提升城市形象，更便利市民的出行，近期，在充分调研的基础上，对南京部分公交线路进行了优化调整。与此同时，提升市民乘车的舒适度，对老旧公交车进行更新。


据悉，今年，承担南京城区运营的江南公交公司将更新车辆510    辆，占总车数的15 %。目前，第一批56辆新车已于2月初上线，投入k1、k2和16路运营；第二批60辆新车于3月初投入97路、9路运营。目前，已投放新车204辆。


记者了解到，目前已投放的新车车型为“金旅”LNG和“宇通”中客。金旅LNG公交车车身外观采用欧洲公交流行的设计思路，造型新颖、豪华气派且富有时代感。动力强劲，天然气新能源车清洁环保，一些车辆整车采用一级踏步，选装了空气悬挂，整车噪声标准和制动距离优于国家标准，舒适性更胜一筹，新车的投放，在改善乘客乘车条件的同时，也为城市增添了动感亮丽的景观。

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南京公交线网优化顺应民意 163路命名为5路在中山东路上运行


来源：现代快报 2013-03-27 08:11 365地产家居网 点击: 938评论  


有没有第二个城市，会为条77岁的公交线伤感


有没有第二个城市，会为留住份回忆集体发声


3月14日，现代快报报道了南京拟撤销5路公交的消息，引发市民怀旧潮。昨天，南京市客管处公布第二批公交线网优化最终方案：撤销5路但保留“番号”，现在的163路更名为5路。


此外，新辟花岗至钟灵街线路，命名为163路；新辟板桥新城开往莫愁新寓的D9线。调整141、34、9、18、29、36、161等线路。


通讯员 宁克关 现代快报记者 刘伟伟


快报读者给力，5路“番号”保住了


这一次，可不可以不撤销


因为，很多年后，我们不希望那些关于5路的记忆，只能用图片来唤起……


这是3月13日深夜，现代快报微博发出的内容。当天，传出了南京5路公交要被撤销的消息。


随后，200多名读者给现代快报热线96060打来电话，近半数来电读者，对5路表达不舍，希望这一线路能够保留下来。


快报读者的建议，得到了相关部门的回应和采纳。与征求意见稿相比，昨天公布的最终方案发生了不小的变化。具体为：目前的163路与5路重合路段较长，开通时间较短。撤销5路公交线路（莫愁新寓~柳营）后，将现163路（新街口~南湾营）命名为5路，保留5路线继续在中山东路中轴线上运行服务。此外，805路夜间线路起讫站、服务时间不变。


快报追踪


司机将被分流：离开总比撤销好


曾被现代快报专访的5路驾驶员李传喜，从18岁就进入5路车队，并度过了26年的青春时光。


“5路不撤了，真的吗？”昨天下午，当现代快报记者告诉李传喜这个好消息时，正在休假的她，说自己得到了“意外之喜”。
“一直以来的失落一扫而空。”最初听说5路要被撤销时，李传喜和其他5路驾驶员一样，充满了不舍。如今，她彻底松了一口气。


尽管如此，据现代快报记者了解，现在的163路命名为5路后，人员和车辆将不会变化，而现在的5路驾驶员和车辆，将去往9路或80路等线路。这也就是说，李传喜等5路现有的驾驶员，将会离开5路。“离开5路虽然也有不舍，但总比5路被撤销好。”


同样感到欣慰的，还有南京市民江美琳一家。当从现代快报上得知5路可能被撤销时，当晚一家人召开“家庭会议”，讨论过后给现代快报热线打来电话，“我们全家都觉得把5路撤销很可惜。”


年近7旬的江美琳回忆说，年轻时5路是她的“上班专列”，七八十年代的5路车，虽然很小很挤，却给她留下深刻印象。“谢谢你，给我带来了这样一个好消息。”得知5路将保留后，电话那头的江美琳老人，一直说感谢。


延伸阅读


77岁5路公交历经多次变动


1936年诞生：横贯东西


5路哪一年开通的？近日，在江南公交第二巴士公司的帮助下，现代快报记者查询到了答案。5路开通的时间是民国25年（1936年）。1936年2月21日发行的《朝报》说，“决定增辟五六两路，五路系横贯东西……”


1937年：江苏路~淮清桥


在5路开通的第二年，路线改为“自江苏路、山西路起，经中山北路、新街口折入汉中路、莫愁路、升州路、暂至淮清桥止”。
1947年：中华门~下关


1947年12月，5路的路线为京芜车站、中华门、建康路、朱雀路、太平路、东海路、碑亭路、珠江路、中山北路、下关码头。
1952年：重新开辟


1949年南京解放，1952年开辟4路（汉中路至光华门）和5路（汉中门至江苏路）。


5路车队队长吴亮回忆，上世纪八十年代，5路确定为汉中门到孝陵卫，1994年左右西端延伸至莫愁新寓，到2008年东端延伸至柳营运行至今。


34路改道，石门坎有替代线路


34路：改造为“中山线”，将中山码头、中山北路、中山路、中山东路、中山陵沿线民国历史遗存串联起来。考虑到光华门、石门坎、装饰大世界附近市民出行问题，方案确定25、27、29、52路等替代线路，将增加20辆公交车。


9路：不再进入中山陵，西段调整至汉中门大街、江东北路。


29路：东段强化对银龙花园经适房小区1至4期居民的公交服务，西段由五洲装饰城缩线至莫愁新寓。


中山门大街

新街口

瑞金路

石门坎


34路

中山码头

中山陵停车场


部分站点：中山码头、盐仓桥广场西、三牌楼、山西路、鼓楼、珠江路北站、新街口东站、大行宫、明故宫、中山门、下马坊、博爱园、中山陵（中山码头4:30~22:40 中山陵5:15~19:00 中山门23:20）


163路变5路，187路改叫163路


新辟花岗至钟灵街的187路：这次被重新命名为163路。由于花岗保障房公交场站、对外联通道路到今年7月份左右才能竣工使用，该线路暂时开通至南湾营。


新辟D9线：由板桥新城开往莫愁新寓。城西干道施工期间，临时绕行长虹路、水西门大街、莫愁湖西路，今年10月左右城西干道竣工后调整到正式路段。


141路：东端由南湾营延伸至花岗保障房，将花岗保障房与南京火车站连接。待花岗具备场站、道路条件后线路正式延伸。


部分站点：南湾营、文康苑、融康苑、宁康苑、百水芊城、百水芊城北门站、马群客运站、（马群停车场）、马群、钟山学院、五棵松、顾家营、柳营（运营时间：钟灵街6:20~21:20 花岗6:00~21:00）


弘阳大道

205国道

凤台南路

虎踞南路


D9


莫愁新寓

板桥新城

部分站点：莫愁新寓、莫愁湖公园、长虹路、集庆门大街东站、赛虹桥、公交车辆厂、小行桥、油坊桥、西善桥、红太阳装饰城、古雄隧道、板桥新城


（板桥新城6:00~21:00 莫愁新寓6:00~21:00）


特别提醒


解放路站更名为西安门站


本周六就实施了 有疑问可打热线


为规范公交站名，中山东路解放路公交站同步更名为西安门站，便利市民地铁和公交的换乘。


本周六就实施了 有疑问可打热线


大家要注意的是，本轮线网优化工作将于3月30日正式实施。大家有疑问，可以咨询“交通服务热线”（96196）、江南公交公司“朱俊永热线”（83114800），或者查询市客管处“城市客运交通网”（www.njkgc.cn）。


为做好提示工作，撤除站点将张贴有关告示信息。站牌更新工作将分阶段完成，其中站牌信息撤除工作将于3月29日夜间到位，相关路段站牌信息更新计划在4月10日前到位。

《南京公交线网优化顺应民意 163路命名为5路在中山东路上运行-365地产家居网》


http://news.house365.com/gbk/njestate/system/2013/03/27/021563871.html

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南京客车展将开幕 7城市拟采购3000辆

时间：2013-03-27 22:12   

　　在即将召开的2013南京客车展上，全国7个城市近3000辆公交车辆需求摆到了桌面，采购总额近25亿元，其中三个城市有纯电动客车采购需求。

　　第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会(南京客车展)3月28日开幕。展览拉开帷幕前，主办方于3月26日举行了“7城市公交公司2013年公交车辆采购推荐会”。7个城市为天津、杭州、昆明、宁波、大连、青岛和常州。推荐会前，展会主办方便将上述城市2013年采购计划及详细要求印发给参会整车企业。

　　7个城市中，天津公交公司今年采购量最大，为1000辆，其中包括纯电动客车和混联客车，但这两种车型所占的比重暂未明确。纯电动客车的需求包括换电和充电两种模式的车型。杭州今年将采购340辆客车，其中纯电动客车20辆，混联客车85辆。昆明将采购135辆客车，但没有新能源客车采购需求。宁波采购150辆客车，其中40辆为混联客车。大连将采购715辆客车，包括纯电动客车和混联客车两种车型，但所占比例不明确。青岛、常州今年将分别采购400辆和200辆客车，没有新能源客车采购需求。

　　本届客车展的主题为：“绿色发展创新引领未来”，参与采购推荐会7城市近千辆新能源客车的需求也与主题相符。参与企业包括宇通、金龙、金旅等26家客车企业及90余家零部件企业。

　　3月27日上午，客车展举行了另一项先行活动2013中国(南京)公交与客车发展高峰论坛。在论坛上，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪表示：“公交和客车行业面临新的机遇和挑战。经过三年来"十城千辆"示范工程，有25个城市先行尝试新能源公交和客车，现在已经超过50多个城市。到2012年末，示范运行的新能源公交或客车将有12000多辆。到2020年，节能与新能源客车将成为公交行业的主力车型，预计年生产量达3万多辆。到2020年，新能源客车、天然气客车、柴油客车将成客车领域的"三驾马车"。”

　　他还认为：“新能源汽车产业化发展不可能绕过混合动力客车。三年示范，推广了混合动力客车10000辆，技术基本成熟，可靠性提升，现已从导入期进入推广期，通过政府的补贴，公交用户购买混合动力客车大体等于传统的柴油客车价格，且节油率可达10%-15%(实际使用中)。”

　　对于纯电动客车的发展，他建议：“加大纯电驱动公交客车示范运行规模，通过完善配套设施，因地制宜地发展。”

94路无轨电车

9改成5,34改成9,34改成中山线，也亏这些人想得出来。5虽然是老字号，那么9难道不是老字号么？另外，南京的公交线路并不是很多，有必要用设么D、中山线之类的么？还有就是，34这么一改，与31重复的好像更多了。难道与地铁重复了就得调整，与地面公交重复就理所当然？