【EM原创】对西湖环线及相关线路的优化建议[6/8更新]

ericma1996

jason 发表于 2013-3-26 17:47
湖滨路湖滨站建议保留原名称，但延安路上那个湖滨建议增加前缀。

恩，这样也不错，哈哈

ericma1996

315宇通 发表于 2013-3-24 16:33
其实15路的曲院风荷可以改名杭州植物园

哈哈，我觉得即使要改成植物园也是把15的玉泉改掉比较合适，毕竟大部分人去植物园都是从北门进去的。

jason

ericma1996 发表于 2013-3-27 10:44
哈哈，我觉得即使要改成植物园也是把15的玉泉改掉比较合适，毕竟大部分人去植物园都是从北门进去的。

同意

j8417

小马同学的线路建议贴让人赞叹……每次阅读都是赏心悦目。比起那些“建议XX路延伸”毫无意义的帖子好太多。

西湖景区这里我只对西线的了解深一点，我来说说看法。
现在西线景区的最大问题就在于和北线的连通。从北端进入西线的线路除纯景区线外有194/197/Y5。而这三条线路离北山路口最近的站为浙大附中（东山弄）和杭州花圃，这些车站距北山路口均有700米以上，根本无法方便的与北线的7路/27路等换乘。即使利用118路等进行换乘，成本较高不说，在曙光路折返的耗时有时真伤不起。这直接导致了滨江/转塘地区前往北线景区困难的情况。

因此比较赞赏Y5改线北线景区的做法。
更进一步，希望51/52环线能在北山路杨公堤口的三角地增设车站一对。相信15分钟一班的9米车短暂停靠不会被视作对景区交通的致命一击吧。52路这样的路径应该没有任何问题~


还有Y6的确可以调整了……因为Y6客流最大的地方并不是它独有的三台山路。但工作日高峰时候三台山路不容易拥堵，可以试着把194或197的一条分过去。
根据线形来说，197更合适，避免线路绕路。然后着手把82和197在教工路和学院路上对换。
这里个人YY了一套调整：197文三路出发，文三支路-文三路口-（上宁桥。如要停靠，不得不绕黄姑山路-黄姑山横路）-教工路口-跑马场-黄龙体育中心-求是路-浙大(16路站房边)-玉泉（植物园正南门前设置，或绕出来和7路并站）-洪春桥-黄泥岭-茅家埠-于谦祠-赤山埠-……，回程相同~
82路么海洋二所-上宁桥-九莲新村-学院路天目山路口-玉古路天目山路口--玉古路求是路口-求是路-浙大附中-曲院风荷-玉泉-浙大-玉古路求是路口……

这样避免玉古路上滨江线路重复浪费，而黄龙洞这边还要换乘。82走学院-玉古的好处是增加玉古路向东北方向的线路，现有的101需要绕圈。而且弥补了82单向在文三路无站的严重缺陷……

PS：好像发现上面被姜老师提到了……不胜惶恐

ericma1996

j8417 发表于 2013-3-27 15:17
小马同学的线路建议贴让人赞叹……每次阅读都是赏心悦目。比起那些“建议XX路延伸”毫无意义的帖子好太多。 ...

哈哈，谢谢支持啦。其实我觉得曲院风荷站设在杨公堤上效果会好得多，但似乎不太现实。。

51路在曲院风荷设不设站其实无所谓，因为岳庙站就在附近。52路倒是非常有必要去绕一下，嘿嘿。

我非常支持197路该走龙井路，不过这次只选了一些低效、重复的线路来说，哈哈。

j8417

ericma1996 发表于 2013-3-27 16:00
哈哈，谢谢支持啦。其实我觉得曲院风荷站设在杨公堤上效果会好得多，但似乎不太现实。。

51路在曲院风 ...

其实只要在杨公堤第一个和第二个桥之间加个站就好了~只有51/52停靠就好~像郭庄一样，戳两个站牌就搞定

钱江六号

514和k514不能合并啊，另外可以重启观光6线，线路调整走向，黄龙中心-小和山-富阳，票价和谐至7元，重启k519

cnzjhzxhcsc

ericma1996 发表于 2013-3-27 10:43
恩，这样也不错，哈哈

延安路湖滨？

cnzjhzxhcsc

jason 发表于 2013-3-27 13:43
同意

7路的玉泉其实也是老站名了，要么改成玉泉南？

ericma1996

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-3-31 20:06
延安路湖滨？

感觉稍稍有些别扭。。。不过我觉得，公交站名可以与时俱进，随着城市的发展用更合适的地名来替代老站名也不错，哈哈。

ericma1996

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-3-31 20:07
7路的玉泉其实也是老站名了，要么改成玉泉南？

这样不错，把更名的影响最小化，毕竟不少老百姓很容易被更改了的站名迷惑，嘿嘿。

ericma1996

钱江六号 发表于 2013-3-31 08:27
514和k514不能合并啊，另外可以重启观光6线，线路调整走向，黄龙中心-小和山-富阳，票价和谐至7元，重启k51 ...

哈哈，519似乎不是杭州方面的问题把。

对于514路，我不是特别了解这条线路的客流。只是据本人观察，望江门起点站和苏堤站上非空车的乘客似乎不是特别多么？还有个问题就是景区拥堵的路况，很不利于车辆周转，而且一遇到大循环514富阳出来在景区一个站都没有，所以我觉得合并也无妨，嘿嘿。

jason

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-3-31 20:07
7路的玉泉其实也是老站名了，要么改成玉泉南？

这个是错到现在的老站名了，必须拨乱反正。

K43

其实有些地方可以用西湖新老十景的名称做副站名

雷峰夕照

Y6改的不错，12、42大循环能停南山路、虎跑路的站点就完美了。
至于南环线，增加些31路动物园--城站116站的区间就能替代了。

ericma1996

雷峰夕照 发表于 2013-4-2 14:45
Y6改的不错，12、42大循环能停南山路、虎跑路的站点就完美了。
至于南环线，增加些31路动物园--城站116站的 ...

哈哈哈，31如果放城站区间估计1公司要哭了，唯一一条效率高点的线路Y2线的客流被抢走了

ericma1996

K43 发表于 2013-4-1 09:55
其实有些地方可以用西湖新老十景的名称做副站名

哈哈，其实直接用作站名也无妨

︵薍o.孓鳡覺

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-3-31 20:06
延安路湖滨？

按我村特色，简单点，湖滨东。长点，延安路仁和路口。。

ericma1996

6/8更新 嘿嘿

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2013-5-23 19:06
可以把浙江博物馆作为始发站来一条内圈环湖线路，以解决目前北山路不管坐51还是52都不能到达南山路和杨公堤的尴尬处境。 ...


借用“陌生城池”原贴：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9717549-1-1.html

孤山浙博门口的“游10”：




各路神仙：


西泠桥站等候Y10的游客，貌似有点多，似乎调度有点问题。难怪“特约”车生意那么好！


西湖环线：除了湖滨、南线，还有一个地方的人气特别旺：
从白堤“浙江博物馆、楼外楼、湖心亭”这边看西湖，“闹中取静”，别有一番味道！！

假设把Y10起始站腾出来让给51路和52路环湖线，
那么整个西湖景区的公交就变得非常的便捷。
1、游客从湖滨——白堤浙江博物馆。（沿途景点有北山路、葛岭、岳庙、孤山、西泠印社、平湖秋月、中山公园等）
2、浙江博物馆——西湖南线——浙江博物馆。（沿途景点有曲院风荷、杭州花圃、茅家埠、花港观鱼、太子湾、苏堤、雷峰搭、海底世界、柳浪闻莺、钱王祠、西湖天地、一公园、三公园、六公园、少年宫、断桥等）。