延安路整治后新建的站台，非常长，然而站名牌均只有一处，位于右侧尽头。
现在很多站台已投入使用，发现以下问题：
1、延安路沿线各站台线路众多，高峰时，查看线路的乘客簇拥在一个点，很拥挤，也给掱手可乘之机；
2、多部车同时到站时，对于不熟悉线路的乘客，要往来奔波于排在后边的车子和站牌间，非常累，也很狼狈，有时候难免会因此错过车子。即便不错过，兜来掰去，也延长了车辆停站时间。
因此，建议能否加设一个站名牌？或者拿出部分广告灯箱位置，设置站名牌及线路示意图？
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公交集团：港湾式公交站台优势多 可以考虑广告灯箱上设置路线图
究竟这样的超长公交站台设置是否合理呢？记者随后也咨询了市公交集团。
公交集团说，延安路现在新修的公交站台都是港湾式的站台，在修路的时候就已经把公交站台规划设计在内，路灯线路也已提前预埋。
如果要在站台中间增设站牌，或者改装，就需要全部重新返工，“目前看来是不太可能这样做的。”
“可能市民现在还不太习惯。”公交集团介绍说，现在新建的公交站都是港湾式公交站台，它的优势还是很明显的，当公交车开进站台时，能够有充分的时间进行缓冲。多辆公交车同时进站，乘客也能够同时上下客，从而提高了运送的速度。
站台内的广告灯箱有商业广告和公益广告之分，公交集团也表示，市民提出的拿出部分广告灯箱的位置，来放置公交线路示意图的建议他们也将会考虑。
那么，能不能把一排到底的竖长型站牌换个样子？
公交集团说，以前也有不少市民向他们反映过站牌放得太低了，但现在整条延安路上的人流量比较密集，虽然站牌比较多，但在数量上目前也无法减少。一般情况下，站牌都是设置在站台的最前面，如果设置多排，可能会影响整体美观。“现在线路太多，还无法改变，只能希望以后线路整体优化了，才能做得更加完善。”
点击查看原新闻：http://hwyst.hangzhou.com.cn/jzcj/content/2013-03/19/content_4655438.htm
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发表于 2013-3-14 21:29
楼主
发表于 2013-3-15 08:48
