天津地铁3号线开通 票价：起步2元 封顶5元

happywujun

为实现地铁1、2、3、9号线网络化运营，按照同类运营线路实行同一运价率原则，2、3号线按照市政府批准的1号线综合运价率每人公里0.372元制定票价。1、2、3、9号线网络化运营试行票价自2012年7月1日起实行，试行期暂定3年。今年10月1日，地铁3号线正式开通试运营，全天运营时间与1、2号线相同，首末班车发车时间为6:00和22:00，实现在天津站与2号线空港经济区方向及9号线的站内换乘。地铁服务热线60286888；城建服务热线12319。

　　票价信息

　　3号线与1、2、9号线统一实行分段计程票价，起步价为乘坐5站4区间以内(含5站)每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下(含10站)每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下(含16站)每人每张4元；乘坐16站15区间以上每人每张5元。

　　3号线开通后，与1、2号线换乘或乘轻轨再倒地铁，票务系统将以乘客出发站到目的地站的最少站数计算乘车费用。具体来看，1、2、3、9(天津站-中山门)起步票价2元，最高票价5元；津滨轻轨(中山门-东海路)仍执行现行票价。当乘客在地铁与轻轨之间换乘时，以中山门站为界，分别按照上述不同的票价原则收取车费。

　　免费细则

　　为鼓励市民选乘轨道交通工具，今后对轨道交通实行的票价优惠政策，按照市政府统一要求另行规定。

　　残疾军人持《中华人民共和国残疾军人证》；因公致残的人民警察持《中华人民共和国伤残人民警察证》；视残人员(盲人、低视力人)持《中华人民共和国残疾人证》；离休老干部持《中华人民共和国老干部离休荣誉证》免费乘坐地铁。每位成年人可免费带领一名身高1.1米以下的儿童，超过一名时，超过的人数应购买相应车票。

　　免费乘车人员须在进站时提供有效证件，由客服人员查验证件后发放福利票，凭福利票进站乘车；免票儿童及同行人员应积极配合工作人员查验儿童身高。

　　年检规定

　　学生票：每年9月1日至9月30日须由本人亲自到车站进行年检，车站凭乘客所持有效证件(学生证及学校证明信)进行年检更新操作，逾期未年检的学生票自动转为普通储值票。老人票：自购票或年检当日起，每满一年后须由本人亲自到车站进行年检，车站凭乘客所持有效证件(老人证)进行年检更新操作，逾期未年检的老人票自动转为普通储值票。普通储值票无需年检。

　　需要注意的是，乘客进入地铁付费区后，车票使用有效期为180分钟。乘客入闸后若在180分钟内未及时出闸，出闸时须在客服中心支付超时车费，超时车费金额与全路网最高单程票价一致。

　　票种详解

　　单程票：只在发售当天有效，一次性使用，乘客出站时通过闸机回收。

　　普通储值票：为不记名可充值IC卡客票，出站不回收，乘车享9折优惠。

　　学生票：适用于中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生的IC卡客票。购买时须提供学生证及学校开具的证明信，使用时享有7折优惠。

　　老人票：为老人专用IC卡客票，60周岁至69周岁老年人凭《天津市老年优待证》(绿色)购买老人票，使用时享有8折优惠；70周岁(含70岁)以上老年人凭《天津市老年优待证》(紫红色)购买老人票，使用时享有7折优惠。

　　纪念票：为庆祝3号线开通特别发行，可在1、2、3号线范围内使用。每套纪念票有2张车卡，每张卡可乘地铁(单程)5次，乘车有效期截至2013年6月30日。纪念票将于3号线开通首日上市，限量发售2000套，发行价50元，售完为止。1号线、2号线、3号线各车站均可购买。

　　冬暖夏凉坐地铁倍儿舒坦

　　车厢温度有严格标准超28℃开空调12℃以下启动电热器

　　地铁车厢温度长期以来是乘客关注的焦点之一，为营造更为舒适的乘车环境，根据国家相关规定，结合地铁列车空调系统和电热器系统设备的性能，本市制定了地铁列车车厢温度控制执行标准(暂行)。

　　首先是开启空调系统和电热器系统温度标准：列车车厢温度在28℃以上时，司机方可开启空调系统；列车车厢温度在12℃以下时，司机方可开启电热器系统。空调系统的设备使用期为每年5月1日至9月30日；电热器系统的设备使用期为每年11月1日至次年3月31日。

　　在夏季和冬季，司机要根据室外气温变化，在符合空调、电热器系统开启标准时，及时开启空调或电热器系统设备。在换季时段，司机可根据全天气温变化情况，在部分时段开启空调或电热器系统，保证车厢舒适度。为避免冬季开启通风模式后外界冷风直接吹向乘客，司机需合理选择通风模式开启的时机及区段，可灵活采取在正线两端邻近终点站的区段开启通风模式，改善车厢空气质量。客流平峰时段乘客较少时，司机可根据实际体感车厢温度，在部分时段适当关闭空调或电热器系统。

　　季节交替开始前，设备维修部门根据空调、电热器系统的使用期要求，提前做好设备检修和设备运行模式整备等工作，保障设备运行正常、模式正确。其中，在空调系统整备时，由车辆维修专业负责在列车出库前将靠近司机室两端的客室空调温度设置为24℃，中间部分客室空调温度设置为26℃。

keentwi

3号线，我已经坐过了。

yhlyy

天津市民抱怨票价高，天津地铁集团马上就可以这样答复他们：你们知足吧，看看杭州！{:soso_e117:}

西湖之西

开通半年了吧

西湖之西

amjcu 发表于 2013-1-7 15:32
岂有此理,太不和谐了吧,怎么不向杭州学习呢

算上9号线的话 天津的票价11元

yhlyy

西湖之西 发表于 2013-1-7 20:34
算上9号线的话 天津的票价11元

天津9号线太长了，类似于像规划中的杭州到绍兴的城市轻轨了。

天津市区地铁2—5元票价总体比杭州低多了，而且天津还发行过2元一次，不计路程的计次卡

西湖之西

yhlyy 发表于 2013-1-7 21:58
天津9号线太长了，类似于像规划中的杭州到绍兴的城市轻轨了。

天津市区地铁2—5元票价总体比杭州低多 ...

9号线全长约55千米 票价8元。也够口了

yhlyy

西湖之西 发表于 2013-1-8 21:57
9号线全长约55千米 票价8元。也够口了

天津9号线（津滨轻轨）属于特殊线路了，类似于规划的杭州到周边县市的城际轻轨，所以9号线有部分路程和天津1 2 3号线并不是一个价格体系，再加上津滨轻轨的里程较长，所以9号线全程贵点也正常，当然即使如此，津滨轻轨也仍然比杭州便宜。

北京说说地铁便宜，但单说机场快线却要20元，因为价格体系不是同一个。

youngpopp

3号线到营口道和1号线有换乘，地铁里几乎没有手机信号

虽说是试运营，但是到站信息也全无

而且起步迅猛，刹车也凶，人站不住

地铁里没有商业设施，就是一个白花花的地铁站

相比天津的试运营，杭州的看上去那么好点

西湖之西

yhlyy 发表于 2013-1-9 10:06
天津9号线（津滨轻轨）属于特殊线路了，类似于规划的杭州到周边县市的城际轻轨，所以9号线有部分路程和 ...

如果算上工资水平的话 9号的价格和杭州也是半斤八两了

yhlyy

西湖之西 发表于 2013-1-9 20:41
如果算上工资水平的话 9号的价格和杭州也是半斤八两了

单论一条特殊线路没有意义，天津1 2 3号线的2—5元的常规票价水平就是明显低于杭州，而且天津还发行过2元一次，不计路程的计次卡，更是杭州所望尘莫及。

a82764277

杭州就是贵，全程8快

奥克兰突袭者

现在只剩我仍然在抵制杭港地铁了？

vincentyue

天津地铁起步早，但发展实在是有点慢。2,3号线没有手机信号这一点非常不方便，而且在2,3号线天津站竟然买不到城市卡。10月在天津坐3号线，津湾广场站周围没有指示牌，害得我找了很久才找到入口。。。新华路和双林老站被废弃，2号线又挖废一段，感觉步子有点乱啊

ifupan

还是首都的地铁便宜呀！