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[图档] 【巴家微博】精选图片集 · 玖

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发表于 2012-12-18 23:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
【#驴行天下#】不少人从中学语文课本里知道了山西晋祠,周柏唐槐、圣母彩塑和难老清泉被誉为“晋祠三绝”。让很多游客感到意外,在北方凛冽朔风洗礼中的冬日晋祠,竟也有一番江南水乡的雪后美景,亭台楼阁配以雪后西湖,精致得让人忘却寒冷,贪婪地总要多看几眼。2010年2月17日摄于冬日下的晋祠。

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 楼主| 发表于 2012-12-18 23:52 | 显示全部楼层
【#看世界#】电车之殇:2010年5月初,中亚名城塔什干正式关闭了无轨电车系统。塔什干曾经拥有中亚最大的无轨电车系统,自1947年开通以后,规模就逐渐扩大,直至90年代中后期,塔什干无轨电车系统线网里程达到了325KM,线路总共28条,车辆超过370台。图为停驶前来自于里加的二手SKODA-14TR,供图:SKODA

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 楼主| 发表于 2012-12-18 23:56 | 显示全部楼层
【#巴士掠影#】抢鲜发布:2012年第三届中国(杭州)节能与新能源公交客车创新大赛之福田BJ6123SHEVCA-1之广州版。广州公交现身杭州公交石桥停车场,这很难得哈。拍摄:@Hi小新新

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:04 | 显示全部楼层
【#地铁之窗#】费城的高速电车(Norristown High Speed Line) 首末站为69th Street Terminal与Norristown,运营时间为凌晨4时50分至次日凌晨2时50分,之前曾用过100路这个编码,现在则只称为Norristown High Speed Line,而废弃了线路编码,拍摄时间:2010年4月

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:08 | 显示全部楼层
【#看世界#】西雅图无轨电车近照,供图:爱德蒙顿

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:10 | 显示全部楼层
【#铁道风采#】建造于20世纪初的滇越铁路是法国殖民统治时期的产物,她使云南早于许多内地城市看见了世界。全长854公里的滇越铁路起于中国昆明、止于越南海防,中国境内长460余公里。滇越铁路也是中国国铁运营的唯一一条米轨铁路,但国内客车和国际联运客车已于2003年停运,目前仅保留货运功能。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:11 | 显示全部楼层
【#驴行天下#】大昭寺外的八角街又叫八廓街,是拉萨著名的转经道和小商品市场。街上既能看到虔诚地磕着长头、排队等着参拜释迦牟尼等身像的信徒们的身影,又能看到来自世界各地、说着各种语言的游客在和小贩们讨价还价的场景。在街边随便走进一家甜茶馆,只见酥油泛光、香火缭绕,心中只有安逸、闲适。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:12 | 显示全部楼层
#铁道风采#】建成于上世纪七十年代的成昆铁路穿越四川和云南两省的崇山峻岭、深沟险壑,绵延1100公里。铁马大桥位于四川省越西县境内,在越西车站与铁西车站之间,全长880余米,是成昆线第二长桥。下铁马大桥后的成昆铁路蜿蜒深入尼日河支流越西河的峡谷地带,再往前便到达彝族同胞聚居的普雄镇。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:14 | 显示全部楼层
【#铁道风采#】NJ2型内燃机车是运用于青藏铁路的高原型客货运机车,由美国GE公司制造。NJ2型内燃机车共进口78台,青藏线开通伊始,使用三台重联牵引旅客列车,运用稳定后使用两台重联。第一批NJ2型内燃机车为白色涂装,后全部改为绿色,牵引青藏线客车更显相得益彰。06年7月24日摄于青藏线格拉段。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士之家 于 2012-12-19 00:18 编辑

【#巴士掠影#】青岛胜利桥公交停车场之366路,车型:SWB6107Q6天然气版,拍摄时间:2011年9月

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:19 | 显示全部楼层
【#铁道风采#】一张28年前的老车票,车票上的两个车站现在都已经没有办客列车停靠。两站间29公里的路程,当年只要花上1块钱便可以完成旅行。这种被称为“代用票”的特殊车票,在车站和列车上均可使用,基本可涵盖所有的客运业务,比计算机票的功能更强大,因其不可替代性,所以至今仍在使用。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:21 | 显示全部楼层
【#铁道风采#】SS7C型电力机车牵引T9次(北京西-重庆)通过襄渝线梨树湾大桥。这款机车用于山区铁路客运,可进行机车供电,3Bo转向架使其拥有了很好的通过性能,重庆机务段是配属该车型最多的机务段。梨树湾大桥目前已停用,重庆站发往襄渝线的旅客列车已全部改由重庆北站始发。06年5月14日摄于重庆。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:22 | 显示全部楼层
【#巴士掠影#】长春有轨电车始于1941年,由当时的伪满洲国政府建造,至60年代达到高峰,鼎盛时期有6条有轨电车线路的80余台车辆在线运营。目前仅存的有轨电车54路运营里程不到10公里,宽平桥附近是上佳看车点之一。54路有轨电车将在今年8月开始停运扩建,11月恢复运营。09年2月4日摄于冬日午后的长春。

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:24 | 显示全部楼层
【#看世界#】2008年夏,随着100台ZIU9G-016的全部到货,塔吉克斯坦首都杜尚别的无轨电车车辆涣然一新,首都公交老、旧、破的面貌得到了及时改善,ZIU9G-016实际上就是老款ZIU9的现代派生版,前围的线路牌在老款设计的基础上加大了很多,车灯排列也变了,其他外形方面和老款的几乎一样,供图:SKODA

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:25 | 显示全部楼层
【#动车之殇#】匆匆,过去了365个日日夜夜。甬温线银色的平行线上,一趟趟列车依然呼啸。已经不能记起泪水,已经被迫模糊了感伤。当白昼阳光洒向大地的时候,黑夜的彷徨却在心中萦绕盘旋。去年7月23日发生的一切都似乎烟消云散,一年后的今天,伤痛是否渐渐愈合?可爱的小伊伊,你还好吗?

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:28 | 显示全部楼层
【#巴士掠影#】夏日活力彩装的广州108路电车,车型:GZ5101,地点:东山公交总站,拍摄时间:2005年10月 @广州市电车公司 @广州一汽巴士公司

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 楼主| 发表于 2012-12-19 00:30 | 显示全部楼层
【#城市风景#】久违的蓝天白云,昨日的杭城恐怕是近些年来最通透最澄澈的一天,而且是整一天。西湖的水光潋滟之美一下子就显现出来了,所以“晴湖不如雨湖”的说法,或许是不太容易遇见如此真真儿的好天气吧,拍摄:ericma1996

——本集完——

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发表于 2012-12-19 00:41 | 显示全部楼层
最后一张不敢相信是杭州
发表于 2012-12-19 08:48 | 显示全部楼层
最后张拍的太赞了,哈,别的也不赖。
发表于 2012-12-19 08:58 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2012-12-19 09:01 | 显示全部楼层
哈,欠得太多了,现在才精选到七月,所以必须抓紧发。
发表于 2012-12-19 09:13 | 显示全部楼层
雷峰夕照 发表于 2012-12-19 08:48
最后张拍的太赞了,哈,别的也不赖。

貌似茅家埠水域,比较野趣。
亮点是那排云和飞鸟。
发表于 2012-12-19 09:27 | 显示全部楼层
话说第一张的晋祠那真是一等一的国之瑰宝啊!虽然选用图片没表现出来,其建筑、彩塑、古木、环境,都有极高的艺术审美价值,有些还是中国古代建筑营造法式现存的孤例。
发表于 2012-12-19 10:27 | 显示全部楼层
不错不错,嘿嘿
发表于 2012-12-19 18:56 | 显示全部楼层
最后一张真不错。
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