杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 26230|回复: 158

[线网线路] 【观点】市中心“井字交织”,我想充分说明地铁3号线的重要性!!

  [复制链接]
发表于 2012-12-6 23:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 姜峰 于 2012-12-15 16:54 编辑

理由:1、唯有3号线和1号线的交集在“武林广场站”和“西湖文化广场站”。
          2、三号线贯穿人口最密集的“城西”和“城北”。
          3、城西和城北居民可通过三号线换乘一号线,到二个火车站、湘湖、滨江、九堡、下沙和临平等。
          4、三号线施工对城西交通的影响,明显要小于二号线西北段。
          5、三号线的重量级站点有:武林广场站、西湖文化广场站、黄龙体育中心站、西溪、香积寺、运河CBD、汽车西站等。
          6、三号线和一号线形成X”图案在武林广场换乘,这样的组合势必将人气推向最高潮。

          7、三号线对城市开发有利,比如沈半路两侧,东新路两侧,激活西溪、闲林版块等等。
          8、对症下药,有效缓解上塘路和天目山路的交通压力。(城西走天目山路到市中心不用借道城北)
          9、为市中心“绿色低碳交通”树立榜样。
          10、这充分说明地铁三号线,是一条亲民的线路。






5号线对“井字交织”不能发挥直接作用,从老余杭出发需要绕行拱墅和下城区。



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2012-12-7 06:46 | 显示全部楼层
什么时候能开建?
发表于 2012-12-7 08:24 | 显示全部楼层
很遗憾的告诉姜老师,3号线在杭州地铁规划中并没有定位为主干线……
城西还是等2号线,城北还是等5号线吧……{:soso_e118:}

推地什么的,因为这沿线基本都卖掉了,所以非常有限,而且北段是走北景园-丁桥-天都城--临平~虽然都是人口密集区,但沿线地产似乎潜力已经挖的差不多了……虽然我也希望3号线能早点修起来~

但估计所有市区内的路线建设都要让位2号线西北段吧~不然杭州交通会瘫痪的

哦,对了,姜老师家附近10号线可能会通过哦~耐心等待吧~2025年运气好的话也许可能有希望或将通车~莫干山路、上塘路都没有直通的地铁也算个奇葩了
发表于 2012-12-7 08:25 | 显示全部楼层
强烈建议先建3号线
 楼主| 发表于 2012-12-7 08:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-12-7 09:00 编辑
j8417 发表于 2012-12-7 08:24
很遗憾的告诉姜老师,3号线在杭州地铁规划中并没有定位为主干线……
城西还是等2号线,城北还是等5号线吧… ...


杭州最值钱的好地,都还没有卖呢?
沈半路两侧、东新路两侧,这些相对于丁桥和三墩、滨江而言,就是市中心了。

当前杭州最堵的两条路,一条是天目山路,另一条是上塘路。
城西走天目山路到市中心,是最不绕路的,所以B1、B2、B4都走天目山路。
城北走上塘路到市中心,也是最不绕路的,看看上塘路上有多少公交线路。

再说,除了一号线,就数3号线在市中心的站点最多,“武林门站”、“武林广场站”、“西湖文化广场站”、“黄龙体育中心站”、“西溪湿地公园站”、“香积寺站”、“运河商务区站”等等,个个都是重量级的,换乘一号线更是如虎添翼。


发表于 2012-12-7 09:02 | 显示全部楼层
其实真的应该一鼓作气,城西就索性M2西北段和M3西段一起开建,一了百了,这样阵痛过后,城西就会迎来第二春。
 楼主| 发表于 2012-12-7 09:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-12-7 22:34 编辑

杭州地铁到2020年地铁线网规划图



  1号线:长度40.8公里,起点为萧山湘湖,终点为下沙东部居住区。
             (记者注:下沙的最后三个站点,文海南路站、云水站和江滨站还在建设中,按照计划,到2015年10月前完。)

  2号线:长度43.3公里,起点为萧山朝阳村,终点为余杭良渚组团。
            (记者注:2号线东南段已在建设中,打算明年底开通。西北段目前刚刚开始动工。)

  3号线:长度38.4公里,起点为西溪公园,终点为余杭临平。

  4号线:长度52.7公里,起点为三墩,终点为萧山义桥。

  5号线:长度53.4公里,起点为余杭组团,终点为萧山新街。

  6号线:长度26.5公里,起点为之江,终点为萧山钱江世纪城。

  7号线:长度40.3公里,起点为吴山广场,终点为萧山河庄。

  8号线:长度为20.4公里,起点为下沙高教园区,终点为大江东新城核心区。

  9号线:长度为39.3公里,起点为钱江新城金融城,终点为余杭塘栖。现有的1号线临平支线将成为9号线的一部分。

10号线:长度为20.5公里,起点为黄龙体育中心,终点为余杭仁和;崇闲支线起点为农副物流中心,终点为余杭崇贤。


------------------------------------------------------------------------------------------------------
   线路解析:
  10号线为什么特别短?
  10条线路中,你可发现,10号线只有20公里左右,为什么它这么短呢?
  设计人员说,他们是在布置了1-9号线后,发现城北地区线网还是稀疏,而今后城北开发量较大,为了均衡轨道线网结构,又加设了一条10号线,从主城区的黄龙体育中心开始,往北穿越到城北,在地铁线网规划中,10号线属于加密性质,不是轨道干线,不需要长。
  规划中,属于轨道干线的为1、2、4、6、9号线,另外3、5、7、8号线为轨道快线。

轨道干线列车设计时速为80公里,而轨道快线列车设计时速可达100公里以上。
  轨道干线和轨道快线的区分,主要是运量和速度的区别,干线追求大运量,快线追求高速度。像7号线,主要是去机场的,要以速度“取胜”;而3、5、8号线,连接的地方都比较远,设计成快线,可以让主城区外围客流快进快出。

  到2020年建设10条线还是有可能的:   
  说到2020年,杭州规划要建10条地铁。很多市民打进快报热线85100000,表示不理解:1号线建设就花了5年时间,到2020年,怎么可能建10条线呢?
  昨天,我把市民的问题抛给他们。
  两位透露,二期建设计划,不止一条线,有5条线左右,一旦国家批准,就将陆续开工。
  接下来,三期建设,也有可能陆续开工几条线,这样到2020年,建设10条线还是有可能的。

(2012-11-25都市快报记者 陈奕)



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2012-12-7 09:18 | 显示全部楼层
一切弯弯绕的线都是房地产线,都是不可理喻的SB线
发表于 2012-12-7 09:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 ycksidi 于 2012-12-7 09:20 编辑

3号线留下到西站老东岳一线算人口密集区?笑掉大牙了。网苹果已经为了卖地疯狂搞起来了个所谓的西溪湿地(非国家承认的湿地保护区),难道继续要把湿地全填掉继续卖地?
发表于 2012-12-7 09:21 | 显示全部楼层
还是把2号线西北段建建好再说!现在的“规划”是造到文二路丰潭路口,真是脑残。
发表于 2012-12-7 09:25 | 显示全部楼层
3号线可以把武林广场到丁桥先搞起来
发表于 2012-12-7 09:37 | 显示全部楼层
3号线的站点设置一点都不亲民,走城北哪里不好走,非要绕开大关、德胜走,也算不容易了
发表于 2012-12-7 09:37 | 显示全部楼层
同意楼住观点。但我认为,5号线对缓解主城交通也是极其重要的。
3、4、5应该加快建,否则到时候真的连拆迁费都掏不起了。
发表于 2012-12-7 09:39 | 显示全部楼层
另外,我倒建议干脆从城西往滨江造条一站直达快线,需求还是蛮大的
发表于 2012-12-7 10:02 | 显示全部楼层
2号线才是关键,三号线靠边站
发表于 2012-12-7 10:06 | 显示全部楼层
真正的老城区是沿原杭州最长的电车线线路建地铁,这才是真正造福杭州原住民!!!
发表于 2012-12-7 10:14 | 显示全部楼层
因为市中心的同台换乘 3号线理应比较重要...  虽然我在等5号线
发表于 2012-12-7 10:14 | 显示全部楼层
西湖海3 发表于 2012-12-7 10:06
真正的老城区是沿原杭州最长的电车线线路建地铁,这才是真正造福杭州原住民!!!

151\152
发表于 2012-12-7 10:16 | 显示全部楼层
为什么不建从丽水路、湖墅路、体育场路、延安路、解放路、建国路、江城路一线呢?这才是杭州的核心线路。当初电车走这条线是有道理的。
发表于 2012-12-7 10:17 | 显示全部楼层
地铁线没有考虑造福原住民,考虑卖房子
 楼主| 发表于 2012-12-7 10:32 | 显示全部楼层
西湖海3 发表于 2012-12-7 10:16
为什么不建从丽水路、湖墅路、体育场路、延安路、解放路、建国路、江城路一线呢?这才是杭州的核心线路。当 ...

都已经规划好了,没办法了。
只能期望哪条先造了?
发表于 2012-12-7 10:32 | 显示全部楼层
3号线不开建,武林广场站的换乘枢纽效应根本无法发挥,武林广场变成只是1号线的一个过路站。
 楼主| 发表于 2012-12-7 10:34 | 显示全部楼层
icexxxxxx 发表于 2012-12-7 10:14
因为市中心的同台换乘 3号线理应比较重要...  虽然我在等5号线

5号线不从市中心经过的,好象城站是到的。
发表于 2012-12-7 10:35 | 显示全部楼层
3号线往北的没必要建,运河二通道马上好了,运河主要承担客运和旅游功能,到运河边直接换乘水上交通工具就好了,运河不堵车,速度也很快,就看用什么船了,小槽坊换高速艇就OK了
 楼主| 发表于 2012-12-7 10:39 | 显示全部楼层
popo11 发表于 2012-12-7 09:21
还是把2号线西北段建建好再说!现在的“规划”是造到文二路丰潭路口,真是脑残。


三号线可以有效缓解上塘地面路(及高架)的交通压力。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2019-10-24 10:02 , Processed in 0.065262 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表