本帖最后由 德宗景大皇帝 于 2012-11-24 09:39 编辑
写在最前面：
2012年11月23日，巴士之家陪伴我走过了第八个年头。小学时，我抄了全杭州的公交车线路表，骄傲的张贴在家里最显眼的位置；初中时，每天2小时的车程成了我一天中最享受的时光；高中时，每个月坐着火车回杭州，5089次的绿皮将我“送”进大学堂。 今天，在大不列颠的首都，我依旧搭着地铁，坐着公车，吃着中国菜，关注着巴士之家。 说来惭愧，一直是个潜水者，偶有跟帖。巴家的热情和专业感染了我：论坛Logo的升级，告别木头车之旅，每年重点节假日的导乘服务...... 我知道，这是一个有想法，藏龙卧虎的地方。 我愿尽我绵薄之力，为巴士之家添一块砖瓦吧！
先来一张伦敦出租车，该款出租车的老东家--猛铜公司破产了。。。原因之一是吉利公司没有再向它注资了
位于伦敦Covent Garden 的交通博物馆，始建于1920年，伦敦巴士公司（London General Omnibus Company）决定保留两辆马车巴士和一辆早期的机械巴士，为博物馆的发展奠定了基础。到1960年代，伦敦运输局当局曾于伦敦南部的克拉咸（Clapham），将一处废置的巴士车库改建成为“英国运输博物馆”（The Museum of British Transport）。在1980年，博物馆正式迁至现址柯芬园，并更名为“伦敦的运输博物馆”，开幕当日更获安妮公主亲临主礼。
在2005年9月4日，伦敦运输博物馆闭馆，以进行一项大规模的翻新工程。整项工程动用上186万英镑，并由英国文化遗产彩票基金所赞助，博物馆后于2007年11月22日重开。 值得一提的是，这幢建筑物原来是个花卉市场，是典型的维多利亚时期工业建筑。
其实，伦敦奥运会的元素在这座城市俯首即是，这，正是伦敦的魅力吧！
20世纪初的英国客运列车
伦敦地铁 （B型车吗？？哈哈）
机械内部， 工业时代的美
城铁和伦敦南部客运铁路， PS 这样一辆闷罐车，让我想起了很小的时候看到的“棚车”，这外观还真有异曲同工之处。
这应该可以算是英国的Logo吧，咱们杭州，哎。。。。
50年代的伦敦地铁，已有现在伦敦地铁的雏形了
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发表于 2012-11-24 06:31
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