【EM原创】Y9线是否可以通过售卖一日票的方式打造为一条地标性观光线路？

ericma1996

　　先举几个例子，都算是成功借鉴的国外“跳上跳下（Hop-on Hop-off）”的公交自助旅游方式。第一个是上海的都市观光旅游线路。该线由春秋旅游公司营运，分为2条线路。其中1线为人民广场始发的浦西内环线，使用敞篷双层车及普通双层车营运，共设15只中途停靠站；2线为连接陆家嘴及人民广场的观光线，使用普通公交车营运。票价为30元，24小时内无限次数乘坐。与大巴士（BIG BUS）相比，该线低廉的票价吸引了很多自由行的游客乘坐。同时，游客还可以在车上购买部分景点的优惠门票。第二个是台湾“台湾好行-皇冠北海岸线”景点接驳线路。“台湾好行”是相关部门为方便自由行游客从台铁、高铁车站前往附近景点而推出的一系列公交线路。皇冠北海岸线从基隆火车站始发，途经台湾北海岸的多个景点后到达捷运淡水站，使用中巴车营运。该线采用定时班制，平日间隔约60分钟，假日约30分钟。优惠阶段的一日票票价为100元新台币（约为人民币22元），可于当天无限次数乘坐该线。同时，乘客也可选择按里程付费（单程171元新台币）。凭车票可在沿途多家餐厅、宾馆、景点享受一定优惠。此外，有关公司还推出了数个搭配景点门票、餐饮的套票，供游客选用。此线路同样吸引的不少台湾岛内、香港的自由行游客乘坐。

　　再来说说杭州的Y9线。Y9线于2003年“西湖西进”工程完工后开通，定位为环湖观光线。当时的线路走向为黄龙体育中心（现名为黄龙旅游集散中心）始发，经南通道、求是路、曙光路后顺时针环西湖一圈后回到黄龙体育中心。使用10辆先飞牌敞篷观光车运营。单程票5元，联票20元可乘5次（不久后就取消了）。刚开通时，新奇的车型以及新亮相的湖西景区吸引了大量本地市民体验。然而不久后这条线路便陷入了尴尬局面——作为公交线路票价较高、班次较少，作为旅游线路又不太合适：一是沿途并不像环湖观光电瓶车一样有这么多美景可赏，二是难得来杭州玩总不可能一直坐在公交车上的吧，三是拥堵的道路有点耽误行程。

　　2012年10月，西湖景区环线公交51路、52路的开通改变了西湖景区公交线路的格局。原Y9线的功能已由51、52路接替。调整后的线路走向为黄龙旅游集散中心始发，经南通道、求是路、曙光路、延安路、庆春路、东坡路、湖滨路、南山路、虎跑路至动物园，动物园始发经虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路、南山路后循下行走向至黄龙。平日的配车约为4辆先飞牌敞篷观光车，票价仍为5元。调整初期时值国庆长假，自然吸引了很多外地游客乘坐，有几天还从Y2线拉了多辆仿古观光车来加班。长假一过，由于该线的定位较为模糊，加之与其他线路有些重复，该线的客流有些不尽人意。

　　稍稍研究下Y9的路线不难发现，该线还是连接了不少著名景点的。从西湖三十景中的黄龙吐翠、湖滨晴雨、钱祠表忠、柳浪闻莺、雷峰夕照、南屏晚钟、花港观鱼、满陇桂雨、玉皇飞云到京杭大运河、西湖文化广场、武林商圈等近20个景点。沿途人流密集，如果打造成一条“跳上跳下”式的观光路线再合适不过了。我个人认为Y9的营运公司可以设计制作一份Y9线旅游指南，上面印出Y9线的线路走向示意图，并且针对部分站点设计“15分钟步行地图”，以方便游客游览，并且使该产品增值；可以考虑与沿途景点、餐厅、宾馆合作，使游客凭车票至上述地点消费享受一定优惠，或在上述场所购买车票；成熟后还可借鉴“台湾好行”的模式，推出包含餐饮、景点的套票。最重要的是，Y9线还可以推出一日乘车套票，票价在20-30元间似乎是游客和营运公司双方可以接受的，并将原敞篷车翻新再开通一条从黄龙旅游集散中心至宋城的“跳上跳下”式的观光线路。这样，游客可以通过这条线路在杭州方便、省钱、省力地自由行。公交集团可以通过站台广告、灯箱、车身广告等方式进行宣传以吸引乘客乘坐。

ericma1996

Y9线配车

Y9线走向示意图

建议Y9线换双巴，后用敞篷车开一条环线

ericma1996

上海观光巴士
敞篷版

停在人民广场始发站的安凯敞篷双巴

2号线

语音导览器

沿途随拍

2

3

4

宣传资料

线路走向图（来自9C官网）

ericma1996

台湾好行（本楼图片或资料由网友“最爱湖东行不足”提供）
站牌

站牌

皇冠北海岸线配车

这个是什么线？

宣传页

30分钟步行地图

反面

Y9很需要这样的图

班次表

优惠景点



END 谢谢观赏

姜峰

不错。双层车绝对是城市的一道风景线。

但“环线不适合圈太大”，不然逃不开一个字“亏”。
我倒觉得西湖和运河之间，很需要一条游览线，因为沿途的景点实在太多了。
中途再与商业街结合起来，“游玩和购物”二不误，很实用。

亚行天下

我自己的想法是，初期可以搞一日票，票价15元左右，可以24小时内无限次乘坐杭州各条“游/Y”字头线路。
远期可以逐步拓展其使用范围，24小时内无限次乘坐杭州各条“游/Y”字头线路、途径西湖景区的所有公交线路，以解决部分“游/Y”字头线路间隔班次过长的问题。
不过难点是，杭州公交车辆套跑借用较为频繁，刷卡器在跑线路前都需要调整检查一下。

执信飘飘

亚行天下 发表于 2012-10-27 18:19
我自己的想法是，初期可以搞一日票，票价15元左右，可以24小时内无限次乘坐杭州各条“游/Y”字头线路。
远 ...

既然是一日票，干嘛要刷卡呢…… 弄一张漂亮点的纸就好了啊~
台湾的一日票就是一张小破纸而已……

亚行天下

执信飘飘 发表于 2012-10-27 19:00
既然是一日票，干嘛要刷卡呢…… 弄一张漂亮点的纸就好了啊~
台湾的一日票就是一张小破纸而已……

刷卡是为了计时，一日票并不是规定了日期，而是第一次使用开始计算，24小时内有效。
不然总感觉一日票有点缺斤少两...

亚行天下

还有一个难题就是城市旅游宣传，上海虽然由春秋集团打造了都市观光巴士，可是外地游客并不是非常了解，或者说在来旅游之前并没有了解到这个城市还有观光巴士、还有一日票。结果旅游时图省力，选择了残疾车代步。（在楼主的帖子照片里也能看到残疾车）
我在试想，如果能通过更广泛的途径告诉你，城市的旅游线路是怎么安排的，什么价格，便利性如何，我相信残疾车在景区是不会有立足之地的。

所以我在想，旅游宣传不仅仅是要宣传景点如何，旅游配套也是宣传的重点之一。

陌生城池

        好用心的贴子，必须顶！
        很多想法有同感！Y9在双向环湖线51、52路运营后，要想活路，现在的调整远远不够！其实包括51、52路，以及所有的Y线，都做的不够好。需改进的地方很多：
        1、合理的线路、站点、班次设计：避免重复、绕行，要分析自由行客流及少量通勤的出行、游览规律来设计。
        2、灵活有吸引力的票价体系：单次票、规定时段内不限上下的多次票是必须的。可以优质优价，但本质上还是公交车，定价不宜太离谱。
        3、企业形象CI确立，包括视觉识别VI设计和软硬件塑造：现在整个杭州公交在这方面特别是VI上太平庸落后。理应在西湖游览线上寻求突破。这方面可借鉴的案例太多了，相信只要放开，公开招标，而不是由公交广告公司包干自产自销，一定能出高品味的VI整体设计的。此外，类似中英文报站甚至多语种语音导览的用词语音语速音质，司乘人员职业素质和仪礼传达，都很关键。
        4、营销：包括自身的营销，在各类各地媒体各种旅游促销活动中投放广告，也包括延伸服务的营销，比如各位谈及的与沿途景点餐厅宾馆的合作，那个“15分钟步行地图”真的太赞了，说到底，就是要以一种尽地主之谊的心思来为游客特别是自由行游客做足攻略。        .......

姜峰

仔细研究老电车151、152、153、155的线路设计，我们会得到很多启示。
它们从交集到分离，又回到交集，彼此缠绵，相互交叉，源源不断，
如果把这些都搞懂了，Y9就会活了。
当我今天忽然想到平海路的时候，K1的复活或有希望了。

执信飘飘

亚行天下 发表于 2012-10-27 19:04
刷卡是为了计时，一日票并不是规定了日期，而是第一次使用开始计算，24小时内有效。
不然总感觉一日票有 ...

车票上写首次使用时间也不难啊…… 国外也是第一次上车时打卡啊。
国内让司机大大地写上时间就ok了啊~

ericma1996

钱塘古韵 发表于 2012-10-27 23:12
上海红线、绿线串联的景点一天就能搞定，LZ画的绿线上的景点貌似一天搞不定，这样24小时的限制就不合理了

嗯 似乎环得太大了。。。我其实很喜欢梅灵南路，哈哈

ericma1996

陌生城池 发表于 2012-10-27 23:17
好用心的贴子，必须顶！
        很多想法有同感！Y9在双向环湖线51、52路运营后，要想活路，现在 ...

嘿嘿，感觉台湾好行的涂装蛮漂亮的么

ericma1996

亚行天下 发表于 2012-10-27 19:11
还有一个难题就是城市旅游宣传，上海虽然由春秋集团打造了都市观光巴士，可是外地游客并不是非常了解，或者 ...

其实我从拍照到整理一直没发现那个残疾车。。。。
另外感觉目前Y字头线路间联系不够密切。。像Y8撤出城隍阁后就完全沦为普通线路了。。

ericma1996

执信飘飘 发表于 2012-10-28 00:31
车票上写首次使用时间也不难啊…… 国外也是第一次上车时打卡啊。
国内让司机大大地写上时间就ok了啊~

有道理。不过对GJGS似乎不是特别方便，统计客流什么的就比较麻烦了。。

ericma1996

姜峰 发表于 2012-10-27 18:10
不错。双层车绝对是城市的一道风景线。

但“环线不适合圈太大”，不然逃不开一个字“亏”。

Y9似乎已经是了么。。嘿嘿
话说姜老师怎么又用这个ID了？

陌生城池

ericma1996 发表于 2012-10-28 10:21
嘿嘿，感觉台湾好行的涂装蛮漂亮的么

您列举的台湾好行、上海都市观光线，都有很多值得借鉴的亮点。

陌生城池

ericma1996 发表于 2012-10-28 10:23
其实我从拍照到整理一直没发现那个残疾车。。。。
另外感觉目前Y字头线路间联系不够密切。。像Y8撤出城隍 ...

好奇：Y8有上山直达到城隍阁过？

ericma1996

陌生城池 发表于 2012-10-28 10:27
好奇：Y8有上山直达到城隍阁过？

是的。刚开通时是蔡马至吴山城隍阁的，后来缩线了。。。

ericma1996

陌生城池 发表于 2012-10-28 10:26
您列举的台湾好行、上海都市观光线，都有很多值得借鉴的亮点。

您。。。。不敢当啊。。。。
惊奇地发现，原来台湾好行的网站是可以上去的。。
http://www.taiwantrip.com.tw/

陌生城池

ericma1996 发表于 2012-10-28 10:36
是的。刚开通时是蔡马至吴山城隍阁的，后来缩线了。。。

这个倒蛮神奇的。不过粮道山上山口子这里这么乱，还是别去凑热闹的好。
再说从吴山公交站上山到城隍阁也就几分钟的事情。

陌生城池

ericma1996 发表于 2012-10-28 10:37
您。。。。不敢当啊。。。。
惊奇地发现，原来台湾好行的网站是可以上去的。。
http://www.taiwantrip. ...

学台湾人，显得客气，哈哈。
只能打开首页...

ericma1996

陌生城池 发表于 2012-10-28 10:40
学台湾人，显得客气，哈哈。
只能打开首页...

嘿嘿
我好像路线也看得到的么

陌生城池

ericma1996 发表于 2012-10-28 10:45
嘿嘿
我好像路线也看得到的么

哇，人品差距不是一点点啊！膜拜ing~