本帖最后由 j8417 于 2012-10-24 10:08 编辑
沿线马路上的停车泊位将取消
各路口的快速公交道将“黄转白”，允许其他车辆驶入
过于密集的斑马线将会合并重新规划月底前，建国路通行大调整
本报记者 徐建国 本报通讯员 方健儒/文 梁津铭/制图 本报讯 昨天傍晚，有微博网友爆料，建国路上的公交车专用道不见了。原先的黄色线（代表公交专用道）变成了白色线。建国路上的公交专用道难道要取消了吗？这到底是为什么呢？ 记者向交警部门进行核实得知，建国路近期将做一次比较大的通行调整，公交专用道并非取消，而是整合。过往的司机、行人可要注意了。 这次通行调整的范围主要是建国路的环城北路至解放路段，长度约3公里。其中，调整的一个核心内容，是对沿线的公交专用道进行适当变化。变化主要集中在有公交专用道的各路口。 傍晚时分，建国路体育场路口，车来车往。北往南的车道，右边第二车道为公交专用道，可是车道里许久都没有公交车。往后一看，原来是路口等候的车辆太多，队伍一长，把后方的公交车也给堵着了。 “我们经过长期的观察，确实发现了这么一个问题。”交警部门相关人士说，这次调整，就是要缓解建国路通行压力，尤其是路口通行压力。路段上的公交专用道，我们还是保留的，但是在路口，我们进行了整合。把公交专用道让出来，让一般的车辆也能通行。“这样就可以加快路口流速，更合理地利用车道。” 经过调整后，原先路口有公交专用道的路口，专用道取消，车道分配也发生了变化——建国路环城北路南口自西往东分别是“左、左、直、直加右、左”，建国路解放路北口自东往西为“左、直、直、右、左”。其他有变化的各路口基本依次改为“左、左、直、直、右”。（详见图示） 除了公交专用道的变化外，建国路还会有其他的通行调整。比如，沿线马路上的停车泊位将被取消，设置机非隔离带。“因为马路上设了停车位等原因，非机动车道变窄，一些自行车、电动车就会骑到机动车道上来，这无疑将影响到机动车的通行。”而记者了解到，调整的同时也是为了配合即将到来的地铁二号线施工。 这次调整主要涉及车行道，也有涉及到行人的部分，像把过密的斑马线进行合并。如建国路东园巷口前后有两处斑马线相距不到百米，这次将被合并重新漆画成1条。 整个建国路的调整完成还要再过几天，有些工作尚未完成。比如各路口的公交专用道，有的黄线已变成了白线，而有的还是黄线。所以，特别要提醒司机朋友，在已经变身为白线的路口，各类车辆都可以大胆驶入，但暂未完成变身的路口，也就是依然为黄色线的道路，仍属公交专用道，不能驶入。
联动：去年的新闻…… 钱江晚报：杭城“大公交”好事一箩筐
去年说好的好事：专用道无一兑现，环西建国丧失路口路权，地铁仍未开通，水上巴士新线不见踪影。只有出租车运价调整落实到位了……
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个人评论：
杭州交警路口的扫黄打非（扫除黄色的公交专用道，打击非机动车道的有效宽度）事业的又一个重大里程碑……
B2南段彻底沦为高价普通公交……
杭州公交优先（撤站、改道、绕行、丧失路权）再次得到体现。
现在市区段南北向道路，公交还算通畅的只有环城东路了么……
现在才知道，路口设置专用道会影响公交的通行，所以要撤销，加快公交通过路口……专业出身的视角到底和我们业余爱好者不同啊~佩服~
（话说，不是全路段有专用道么，如果执行严格，何来公交被挡住这一说？？）
交警把路堵的原因全部推给专用道算什么……为什么不从自身找原因？杭州交通管理的思路才是硬伤……路堵就限行、单双号、绕行、单行……根本不是解决问题的办法吧……别的不说，学学上海吧…… | 
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发表于 2012-10-24 09:34
发表于 2012-10-24 09:51
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