[日本]京滨急行电铁的神调度（视频2只）

j8417 · 发表于 2012-8-9 23:45

本帖最后由 j8417 于 2012-9-13 23:31 编辑

众所周知，日本的轨道交通系统是全球著名的~最近借着自学日语的机会，初步了解了大概，然后就是各种震撼……
现找了2只视频来分享下。

视频里出现的线路都是京滨急行电铁（京急）的路线。此民营公司的线路集中在东京的西南郊，以不靠谱的神调度出名（尽管各家公司的调度都很神）。

视频1：京急本线品川站南面的一处平交道（画面右侧约400米便是大部分列车终到的车站——品川车站，可见列车全线爆满）。据说当天是因为JR的京滨东北线出了问题，乘客大量涌向京急公司的线路，临时增加了许多列车。这个平交道在视频开始后就一直没有打开……列车间隔之小令人难以置信，似乎没有闭塞区间似的。

没耐性全部看完的话可以直接跳到19:50秒开始，最神之处在20::50秒左右~同向两车挨着停……

视频2：京急的金泽文库站。此站是一个大站，慢车、快速和特快列车均停靠，其中1、2站台停靠南行列车。此视频展示了两辆同方向的6编组慢车利用同一个12编组的站台待毙一辆快车的神奇过程……
神奇从3:40秒的预告牌开始~两辆同向慢车将在1分钟内从同一个站台发车……
正片从5:30秒开始，两列6编组的车全部停下待毙……

看完才知道以前见识过的调度弱爆了……另外很喜欢这种翻牌的预告牌。

下面借地放组签名~O(∩_∩)O~

sukhoi_27 · 发表于 2012-8-10 10:56

VFR{:soso_e120:}

鼎昊 · 发表于 2012-8-11 16:51

日本人是疯子呀，搞不懂

hians · 发表于 2012-8-12 23:26

觉得第一个视频中，调度也是实属无奈。第二个视频中，站台有分成A、B两个部分，设计的时候，已经考虑到同时停两辆六节编组的情况。

j8417 · 发表于 2012-8-13 08:16

本帖最后由 j8417 于 2012-9-11 21:34 编辑

hians 发表于 2012-8-12 23:26
觉得第一个视频中，调度也是实属无奈。第二个视频中，站台有分成A、B两个部分，设计的时候，已经考虑到同时 ...

第一个视频中更无奈的是等待放行的汽车司机吧，哈哈……
第二个视频看到还是很震撼的……毕竟放在中国，没有站台的话，后面一辆宁愿站外停车或是提前待毙，也不会两辆小编组的共用站台的~

电子炸弹 · 发表于 2014-6-13 23:38

2列车共用站台其实很常见特别是在欧洲

不过闭塞区间还真是小啊

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