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[转帖] 【西湖后申遗】西湖景区严查“四小车”,并拟优化公共交通“挤压拉客空间”

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发表于 2012-7-25 10:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 陌生城池 于 2012-9-14 17:41 编辑

西湖景区严查“四小车”

来源:都市快报 2012-07-25  



记者 刘云 通讯员 陈志华

     本报讯 说不清有多少游客,是奔着西湖而来杭州。西湖边美不美,逛着好不好,杭州很想给游客们一个肯定的答案。
      昨天,杭州西湖风景名胜区党委书记、管委会主任刘颖,带队到西湖边现场调研,“四小车”营运、野导、拦车拉客、无证兜售、流浪乞讨,西湖偷钓、偷捕,都是调研重点。
      上午10:30左右,路过断桥北口时,我刚刚好看到,几位交警拦下了一辆残疾车。转了一圈,11:00再回来时,这辆残疾车还停在那里,车主王先生坐在车里。
      景区交警大队岳坟中队的陶炜说,残疾车的车号、行驶证都是相符的,但少了牌照。车主王先生说忘在家里了,这种情况,只能暂时滞留,等牌照取过来再定。
      如果是无牌无证的,按规定会当场扣留。
      陶炜说,每天上午9:30到傍晚6:00,他们都在北山街严查“四小车”,像这种残疾车每天都会查到15辆左右。其余时间,也会流动排查。
      现在,景区公安、交警、行政执法、运管、工商和管理处联动执法,在西湖南北两线设置了“四小车”、营运残疾车的联动整治点,对南山路玉皇山口到杨公堤南口,岳庙到圣塘闸等区域,进行重点整治。
      在西湖风景名胜区管委会风景局副局长鲍挺华看来,还要在西湖景区增加大量公交车,让市民、游客都有车可坐,才能挤压“四小车”的拉客空间。
      目前,进西湖景区的公交线路有十几条,但基本都是长线过路车,真正可以坐车游景区的线路很少,只有Y1、Y2、Y9这几条。所以,西湖景区和公交集团也在商讨,打算在景区里新增或者优化公交线路。
      鲍挺华说,以后会有环湖公交,只绕着西湖周边走,让游客真真切切地体会到西湖的美。等线路整合好以后,这些公交会把整个景区进行全覆盖,哪怕是景区深处的梅家坞、龙井、灵隐,坐公交车都可以到。
      究竟是新增,还是优化,目前都还在方案论证中。预计今年9月份,在新一季的旅游旺季来临之前,就可以在西湖边推行。届时,西湖边的公共自行车租借点,也会一起配套做好
      除此以外,在五一小长假时第一次推行,曾缓解了西湖南线景区交通压力的电瓶车双向区间营运线路,在以后的旅游旺季里,也会继续推行
      这样的话,市民、游客逛西湖,不用开车,也不用坐“四小车”,坐公交车、坐景区电瓶车,都会很方便。




发表于 2012-7-25 10:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 K988 于 2012-7-25 10:53 编辑

一剑“堵”,挤压“四小车”非法营运空间一剑“疏”,优化公交线路,增加公共自行车租借点
双剑合璧,直指景区“四小车”
电瓶车、接驳线试行效果良好,西湖边还将增加环湖公交线
来源:杭报2012-07-25

  记者 钱伟锋 文+摄  实习生 李燕眉

  在整治景区“四小车”非法营运的同时,杭州将从“堵”和“疏”双方面下功夫。昨天,景区管委会风景局副局长鲍挺华介绍,整治“四小车”非法营运,是一个综合管理的过程,管理部门正在加强对游客的劝导,让他们不要去坐“四小车”,挤压“四小车”非法营运的空间。另外,增加公共交通,满足游客和市民需要,疏导交通。
  增加一条环湖线路
  鲍挺华说,现在经过景区的公交线路,虽然有10几条,但大多只是路过景区,真正在景区内的就几条。因此,西湖景区内的公共交通系统将大量增加,新辟几条公交线路,这些线路基本就在包括灵隐、龙井等地的景区里面运行,另外还会增加景区里双向行驶的营运电瓶车,使游客和市民能更加方便、快捷地出入景区。
  优化过的景区公交线路中,将会有一条环湖线路,这条线路将围绕西湖营运,另外,可能还会有黄龙、吴山出发的环线。
  记者从杭州公交集团了解到,他们正在制定西湖景区公交线路的优化方案,具体的优化方案还没有确定,预计9月份左右会发布。目前,经过景区的10多条线路中,Y1、Y2、Y9主要是在景区内转的,以外地游客为主,在节假日的时候客流比较多。除了优化公交线路外,景区还将增加公共自行车的租借点。
  电瓶车、接驳线试行效果良好
  每到双休日和五一、十一等假期,西湖景区总是人满为患,堵车的情况比较常见,在这个时候,如果有更为密集的公共交通系统,对游客和市民来说,无疑是一个好消息。
  在今年“五一”小长假,公交集团成功试点开通西湖环线和西湖南线接驳线2条线路,受到游客欢迎,三天时间,西湖景区环线共投入运营车辆30辆,发送班次177个,运送乘客3300余人次;西湖南线景区接驳线共投入运营车辆32辆,发送班次151个,运送乘客2500余人次,效果不错,方便了市民和游客环西湖景区自助游览。
  在西湖南线,今年五一假期还临时开通西湖南线景区杨公堤路口至南山路学士公园口之间的电瓶车双向区间营运线路,该营运线路沿南山路行经苏堤南口、净慈寺、玉皇山路口、万松岭路口,市民、游客可在沿途招手随时上下车,收费标准按照现行环湖观光电瓶车的价格执行。除提供运输服务外,还将全程免费讲解沿途公园景点。
  据鲍挺华说,相比环湖电瓶车,这种营运的电瓶车,在景区单向通行时,能起到及时疏散游客的效果。由于试行效果不过,在接下来的假期里,这种营运电瓶车还会进一步增加。
  公共自行车点需求量很大
  公共自行车自诞生起,就大受游客的欢迎。
  据杭州公共自行车公司介绍,目前西湖及周边共有80多个公共自行车租借点,平时每天的租借量约1万辆,到了节假日,每天达到两三万辆,最多是少年宫、苏堤南口、柳浪闻莺一带。
  杭州公共自行车公司副总经理陶雪军说,景区的公共自行车需求量很大,现在的点还远远不能满足游客的需求,如果能增加租借点,对游客来说无疑是一件好事。



发表于 2012-7-25 10:53 | 显示全部楼层
3条环西湖公交线有望9月开通多部门联动整治景区“四小车”
为让游客出行更方便,10多条公交线路将优化


  3条环西湖公交线有望9月开通

  多部门联动整治景区“四小车”

  为让游客出行更方便,10多条公交线路将优化

  所谓“四小车”,就是指无牌无证、非法载客的残疾人机动轮椅车、电动三轮车、电动自行车和摩托车等。

  在西湖边,“四小车”最闹猛的一个地方,就是断桥口到北山路环城西路这一带。但是昨天,这里很安静。

  7月份以来,西湖风景名胜区加强公安、交警、行政执法、运管和管理处的联动执法,在西湖南北两线同时设置了“四小车”、营运残疾车的联动整治点,加强了对南山路玉皇山口至杨公堤南口和岳庙至圣塘闸等重点区域“四小车”、残疾车营运等违法行为的整治。

  景区交警大队岳坟中队的曹警官说,每天早上9点半到傍晚6点,交警都会轮班对“四小车”进行检查、登记,其他时段进行流动排查。遇到无牌无证、非法载客的残疾人机动轮椅车,采取直接扣车的处罚。

  □通讯员  陈志华

  本报记者 黄轶涵 章高航

  整治“四小车”,修补人行道,给游客送上一杯凉茶,给在景区工作的外来务工人员安装空调……这几天,西湖风景名胜区干的活,有点多。

  其中,整治“四小车”的效果,最明显。但是,杭州西湖风景名胜区党委书记、管委会主任刘颖,说了一句很实在的话:哪里有“四小车”,就说明那里游客出行不方便,我们就要重点为那里的游客出行提供方便。

  接下来,西湖边的公交车,公共自行车租赁点和电瓶车,将会越来越多。西湖风景名胜区已经和公交部门一起着手优化西湖景区的公交线路方案,除了优化10多条公交线路外,还要增加三条环湖线路,线路会覆盖灵隐、龙井、梅家坞等热门景点。措施最快9月份将推出。

  多部门联动整治景区“四小车”

  每年节假日和春秋旅游旺季,西湖边的游客多到爆棚,景区南线采取单循环通行措施来缓解道路拥堵,拥挤的交通状况,不仅给景区游客的返程带来了麻烦,同时也让“四小车”有了揽客兜生意的机会。

  刘颖介绍,今年“五一”期间,在赤山埠到省军区一段,已试行了西湖南线游览电瓶车。今年“十一”,将进一步延长游览电瓶车的线路。

  等西湖南线游览电瓶车线路延长后,将会以赤山埠作为起点站,经过省军区等地,最终到达河坊街、吴山广场,相对而言,在吴山广场再转乘其他公交车就很方便了。线路全程大约5公里,游客能享受到“招手即停”的方便,全程票价为10元。今年十一,预计将有10辆西湖南线游览电瓶车投入使用,车子外观与西湖边常见的观光车相仿。

  另外,西湖景区还将增加一批公共自行车的租赁点。

  据统计,7月开展文明大行动以来,景区共检查各类“四小车”102辆,处罚有牌有证营运残疾车25辆,扣押无牌无证“四小车”13辆。

  为什么西湖边“四小车”屡禁不绝?

  杭州西湖风景名胜区党委书记、管委会主任刘颖,说了一句很实在的话:哪里有“四小车”,就说明那里游客出行不方便。

  的确,现在经过西湖景区的公交线路,总共有10多条,其中Y1、Y2、Y9是在景区内转的,以外地游客为主,在节假日的时候,客流量比较多。其他几条,都是从市区开进来的,西湖景区只是过站。旅游旺季时,这些公交车乘客爆满,异常拥挤。

  如何让景区游客来去方便?

  接下来,西湖风景名胜区将和公交部门一起,优化西湖景区的公交线路方案。优化10多条公交线路,还要增加三条环湖线路。据悉,这几条环湖线路白天就在西湖景区里开,始发站将设在黄龙体育中心,公交线路会覆盖灵隐、龙井、梅家坞等热门景点。

  这一说法也得到了杭州市公交集团的证实。记者了解到,相关部门准备治理景区拥堵状况,以后可能会加强景区的双休日限行和高峰限行,具体加强的方案还在制定中。而公交作为配套设施,也要进行相应的优化调整。目前公交部门正在制定西湖景区公交优化方案。“主要是对现有线路的优化。”市公交集团相关负责人说。

  西湖边将再增3条公交环湖线

  西湖南线游览电瓶车线路将延长


来源:今日早报


发表于 2012-7-25 11:06 | 显示全部楼层
票价降点,班次多点是真的。
发表于 2012-7-25 11:19 | 显示全部楼层
可以在公共自行车亭设置公交一日/三日票(西泠卡)购买点,自助售票的也行。现在有不少外地来玩的不是反映票价贵,而是说准备零钱不便……一日卡可以大大方便游客~
发表于 2012-7-25 11:27 | 显示全部楼层
西湖景区查...其他地方不查么...?奇了怪了真是...

发表于 2012-7-25 11:34 | 显示全部楼层
金玉其外么
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:42 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-7-25 11:19
可以在公共自行车亭设置公交一日/三日票(西泠卡)购买点,自助售票的也行。现在有不少外地来玩的不是反映票 ...

还有,公共自行车租借点增加外,办卡点也要同步增加才是啊,否则,对于游客,那就是摆设!
发表于 2012-7-25 11:55 | 显示全部楼层
早干吗去了
发表于 2012-7-25 12:37 | 显示全部楼层
环湖公交是亮点。
发表于 2012-7-25 13:54 | 显示全部楼层
哎呦,这是那阵风啊?期待持久吹起,不要刮个两三天就偃旗息鼓哦。
发表于 2012-7-25 14:38 | 显示全部楼层
希望能够落实!
发表于 2012-7-25 15:36 | 显示全部楼层
貌似这次要彻底弄了么。。

希望城站公交配套也能加强,延迟末班,不是说城站晚上也很乱吗?
发表于 2012-7-25 18:42 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-7-25 11:19
可以在公共自行车亭设置公交一日/三日票(西泠卡)购买点,自助售票的也行。现在有不少外地来玩的不是反映票 ...

这个非常非常有必要。。只是现在西泠卡已经取消了。。
发表于 2012-7-25 18:49 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-7-25 11:19
可以在公共自行车亭设置公交一日/三日票(西泠卡)购买点,自助售票的也行。现在有不少外地来玩的不是反映票 ...

我觉得应该恢复西泠卡,并且把收费方式调整为X元一天无限次乘坐景区线路,可以在站牌上加上“可用西泠卡”的标识
发表于 2012-7-25 19:06 | 显示全部楼层
有断桥残雪,就有断桥残的
有晓风残月,就有晓风残的
发表于 2012-7-25 21:26 | 显示全部楼层
我觉的要治四小车,公交配套是非常重要的。
发表于 2012-7-25 21:39 | 显示全部楼层
一走出城站出站口上地面一层,大把残的。。这掉价。。还不如黄鱼。。
发表于 2012-7-25 22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-7-26 13:48 编辑

少而精才好。
西湖边太需要一条2元的双向公交了,末班时间晚一点。
公交一味走高贵路线,其结果么,嘿嘿。。。。。
发表于 2012-7-26 13:52 | 显示全部楼层
等西湖南线游览电瓶车线路延长后,将会以赤山埠作为起点站,经过省军区等地,最终到达河坊街、吴山广场,相对而言在吴山广场再转乘其他公交车就很方便了。线路全程大约5公里,游客能享受到“招手即停”的方便,全程票价为10元。



发表于 2012-7-26 14:37 | 显示全部楼层
10元一人,那人多的话,还不如打车呢。
 楼主| 发表于 2012-7-26 14:49 | 显示全部楼层
杭州路盲 发表于 2012-7-26 14:37
10元一人,那人多的话,还不如打车呢。

        确实,这个定价偏高了。毕竟这只是配合公交单行绕道不得不采取的弥补之举,不应该当成观光线路收费。
        当然,对于游客而言,反正总比无车可坐、无的可打、被残的包围好。
        比较不解的是,明明景区单行绕道弊远大于利,就是不肯纠正。退一步说,哪怕保留一条公交专用道也好啊!
 楼主| 发表于 2012-7-26 14:55 | 显示全部楼层
jason 发表于 2012-7-25 13:54
哎呦,这是那阵风啊?期待持久吹起,不要刮个两三天就偃旗息鼓哦。

希望就像马上到来的台风天气一样,刮得更猛烈些,刮出个天高云淡、风清气朗!

另有一利好消息:南山路苏堤口省警卫局外的旅游大客停车场确定要取消了!这个交通堵点、各种三教九流聚集地终于要清理了!
发表于 2012-7-26 14:57 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2012-7-26 14:49
确实,这个定价偏高了。毕竟这只是配合公交单行绕道不得不采取的弥补之举,不应该当成观光线路收 ...

就是,而且从车道数来看,确实可以考虑保留一条逆向的公交、出租车道的了,否则从九曜山隧道玉皇山路绕行的公交车再折回南山虎跑路,这是更加加重了这个方向的车流了。只要南线大循环的话,玉皇山路南山路的丁字路口简直就是漏斗,几乎所有方向的车流都汇聚着往净寺南山路堵过去。
发表于 2012-7-26 15:01 | 显示全部楼层
acrux 发表于 2012-7-25 12:37
环湖公交是亮点。

不知道10元钱的环湖电瓶车和“残的”竞争,能否取胜?
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