地铁时代：延安路公交优化建议

ysbjlzx · 发表于 2012-7-24 13:49

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-7-24 18:06 编辑

   随着地铁1号线的开通，延安路线路需要集体优化，建议优化必须遵循3条铁原则。
1一切以方便乘客为原则，拒绝停开线路
2分类优化，郊区线路少设站，市区线少叠站，骨干线路要减站
3站点充分利用，避免公交火车重现延安路
在此基础上，用好公交专用道，只分配给直行公交，左转混行。
全面优化浣沙路，东坡路沿线的公交，尤其要提高7路，25路速度
规划好北向南线路，扩大吴山公交场站建设，推动武林广场大型公交综合体建设
抓住几个客流疏散点优化，如市一，家乐福，龙翔桥，孩儿巷儿保，延安新村杭百
开通延安商圈接驳线，本着短距离低票价高速度的原则，分流繁忙线路55路等。
优化信号系统，加快解放路，庆春路口左转速度，右转常绿，方便59，151转向
   最终达到：直线线路增加，线路长度缩短，线路换乘方便，候车时间缩短
                  基本消除单行线给乘客乘车造成的不便，如延安路南段
                  长距离出行乘客时间缩短，车厢舒适度提升，如12，900路等
                  短距离出行乘客时间更短，分流繁忙线路乘客，提高杭州公交形象
                  打通武林尚圈和湖滨商圈，方便各大核心站点联系

姜峰 · 发表于 2012-7-24 14:06

建议K151回归延安路---湖墅路----解放路行驶。
据说它离开解放路后，解放路的店面房都租不到好价钱了。

夏日狂歌 · 发表于 2012-7-24 15:21

姜峰发表于 2012-7-24 14:06
建议K151回归延安路---湖墅路----解放路行驶。
据说它离开解放路后，解放路的店面房都租不到好价钱了。

解放路的如今大不如从前，跟152和155撤出是有必然的联系的

ysbjlzx · 发表于 2012-7-24 18:08

姜峰发表于 2012-7-24 14:06
建议K151回归延安路---湖墅路----解放路行驶。
据说它离开解放路后，解放路的店面房都租不到好价钱了。

可惜151不能回解放路了，流量今非昔比。反而清泰街流量非常小，适合电车飞驰
延安路是一定要回去的，延安路有了电车的加盟，甚至可以提升杭州的形象

ysbjlzx · 发表于 2012-7-24 18:09

姜峰发表于 2012-7-24 14:06
建议K151回归延安路---湖墅路----解放路行驶。
据说它离开解放路后，解放路的店面房都租不到好价钱了。

湖墅路是必须回去的·，但是要优化一个信号，延安路小转弯体育场路，右转时间特别短，不够151用

小散 · 发表于 2012-7-24 18:11

我觉得这个帖子应该是姜老师发的吧！！文笔跟姜老师是一个风格的。。。

西湖之西 · 发表于 2012-7-24 18:14

延安路打造成步行街其他车该挪挪窝了

小散 · 发表于 2012-7-24 18:15

西湖之西发表于 2012-7-24 18:14
延安路打造成步行街其他车该挪挪窝了

这个可能性真心不大！

姜峰 · 发表于 2012-7-24 18:50

ysbjlzx 发表于 2012-7-24 18:08
可惜151不能回解放路了，流量今非昔比。反而清泰街流量非常小，适合电车飞驰
延安路是一定要回去的，延安 ...

走解放路，可以达到三条商业街串联的作用。
很多人不理解，其中的奥妙。
先人设计走解放路，自有它的妙处。

ysbjlzx · 发表于 2012-7-25 13:03

姜峰发表于 2012-7-24 18:50
走解放路，可以达到三条商业街串联的作用。
很多人不理解，其中的奥妙。
先人设计走解放路，自有它的妙 ...

撇开路况，浙二医院站点的迁移和新城隧道落地也造成了解放路繁华不再

长木里 · 发表于 2012-7-25 15:14

小散发表于 2012-7-24 18:11
我觉得这个帖子应该是姜老师发的吧！！文笔跟姜老师是一个风格的。。。

同意

deliagong · 发表于 2012-7-25 15:15

小散发表于 2012-7-24 18:11
我觉得这个帖子应该是姜老师发的吧！！文笔跟姜老师是一个风格的。。。

我也觉得

jason · 发表于 2012-7-26 21:28

ysbjlzx 发表于 2012-7-24 18:08
可惜151不能回解放路了，流量今非昔比。反而清泰街流量非常小，适合电车飞驰
延安路是一定要回去的，延安 ...

解放路东段现在车流量大，但人流量一般了，可能相对还是清泰街辐射的客流会大一些。

ysbjlzx · 发表于 2012-7-27 13:11

jason 发表于 2012-7-26 21:28
解放路东段现在车流量大，但人流量一般了，可能相对还是清泰街辐射的客流会大一些。

都是新城隧道入地那段缺少过街通道，导致解放路日益惨淡，还有不给力的天工艺苑

姜峰 · 发表于 2012-7-27 15:46

你说西湖大道、清泰街、解放路，这三条东西走向的道路，
哪条适合“流量大一点”呢？
哎，其实三条都一个样。

姜峰 · 发表于 2012-7-27 15:47

小散发表于 2012-7-24 18:11
我觉得这个帖子应该是姜老师发的吧！！文笔跟姜老师是一个风格的。。。

姜老师的文章，你有发现“不分段落”的吗？

ysbjlzx · 发表于 2012-7-27 18:35

姜峰发表于 2012-7-27 15:47
姜老师的文章，你有发现“不分段落”的吗？

姜老师的文章多半以城北交通为话题，心系城北百姓，尤其注重公交
非常犀利得指出了杭城公交的几大问题，从一个汽车主的角度看，确实是很了不起的

滨和路站 · 发表于 2012-7-27 20:56

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姜峰 · 发表于 2012-7-27 21:29

本帖最后由姜峰于 2012-7-27 21:31 编辑

滨和路站发表于 2012-7-27 20:56
姜峰老师建议很好，等于把延安路地铁和电车线无缝接轨了扩大辐射范围，另外电车的车辆需要更新升级提高服 ...

公交官网的“网上建议”近来发生了改变，我发的二个建议性意见都未能显示。
可见网友的很多建议也石沉大海，不知道他们为什么要这样躲躲藏藏？
其实，官网的很多网友建议都是实实在在的，他们的呼声代表的都是一种需求，为什么要掩盖呢？

jason · 发表于 2012-7-29 22:46

ysbjlzx 发表于 2012-7-27 13:11
都是新城隧道入地那段缺少过街通道，导致解放路日益惨淡，还有不给力的天工艺苑

原先解放路东段还有一个小型商圈，但现在基本没有了，老大房之所以能这样撑着全靠对面的浙医二院了。

玉海龙星 · 发表于 2012-7-30 16:45

延安路和解放路电车不但得回去,而且还得架线网.

liuyizhou · 发表于 2012-7-30 17:19

只是希望151恢复双向停靠胜利剧院。

ysbjlzx · 发表于 2012-7-30 17:56

liuyizhou 发表于 2012-7-30 17:19
只是希望151恢复双向停靠胜利剧院。

应该可以的，151回延安路是铁板钉钉的

丸尾花轮 · 发表于 2012-7-31 11:02

调整干嘛，地铁公司都说了，地铁是中长途的交通工具，不欢迎短途的来坐，那公交还调整做什么。

森林风马甲1 · 发表于 2012-7-31 11:57

最爱姜老师。。

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滨和路站滨和路站当前离线积分 896 金币个	发表于 2012-7-27 20:56 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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