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[本塘快报] 【杭州日报】开车转乘地铁,哪儿好停车?记者为你梳理地铁周围停车场

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发表于 2012-6-11 08:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
开车转乘地铁,哪儿好停车?记者为你梳理地铁周围停车场

等杭州地铁开通后,会有不少市民选择开车到最近的地铁站转乘,因此地铁周边相关的配套停车场所就很重要。

  市停车办介绍,地铁和机动车的换乘放在城市外围才能体现地铁作为大众公共交通工具的功能,尽量引导居住在城市郊区的市民把车停放在地铁线终端,乘坐地铁到达主城区,因此地铁线规划将在每一条线终端都建设500到1000个车位的大型停车场。例如上海莘庄地铁站周边分布大量居住小区,地铁站就建设了大型停车场供市民停车换乘。

  考虑到城区里也会有换乘需要,记者梳理了这两年的杭州公共停车场建设项目,找出其中一批紧挨地铁站的停车场库。

  开元中学地下停车库

  附近地铁站:1号线近江路站

  车位数:200个

  开元中学位于婺江路与富春路交叉口东北角,学校操场下将开辟一个地下停车库,预计建设200个停车位,其中有5个无障碍车位。

  学校西侧就是1号线近江路站,市停车办说,正在和市地铁集团协商,计划和莲花港河停车库一样,在地铁站留出一个出口,方便乘客直接从地下进入地铁站。

  为了避开开元中学校门,保证学生安全,地下停车库在富春路和婺江路分别设置双向双车道出入口。


  莲花港河停车库

  附近地铁站:2号线丰潭路站

  车位数:880个

  这一地下停车库和丰潭路站可以说是无缝对接,市民停好车可以直接从地下走人行通道到达地铁站。


  艮秋立交桥下停车场

  附近地铁站:4号线艮山西路站

  停车位:168个

  艮秋立交桥下停车场位于艮秋立交桥与新塘路交叉口靠西侧,汽车东站边上。分为两片区,停车泊位有168个。靠西面为立体车库,东面为地面停车场。

  这个停车场将主要服务于东站区块各个市场,包括东站小商品市场、安琪儿小商品市场等等,目前该地区停车车位数量极少,停车相当紧张。

  而地铁艮山西路站位于新塘路(艮山西路—严家弄段),和艮秋立交桥距离不远。地铁4号线开通后,到这里来采购小商品和服装的市民,也可以选择把车停在桥下,坐地铁出行。


  华浙公园地下停车场

  附近地铁站:1号线西湖文化广场站

  停车位:194个

  西湖文化广场站未来是1号线和3号线的换乘站,客流量不会小,文化广场本身的地下停车场如果不够用,比邻还有华浙公园地下停车场。

  华浙公园就在闹市区,这一带有商场、行政单位、居民区,停车场是作为华浙广场的配套公建,也对社会开放。


  望江公园地下停车场

  附近地铁站:4号线钱江新城站

  停车位:590个

  望江公园就在之江路边上,西邻望江路,与蓝色钱江只有一路之隔;北面是鲲鹏路,东面到望潮路。整个公园地下停车库目前有290个停车位,将来在公园北侧还将再建300个车位的地下停车库。

  4号线开通后,这里将是钱江新城站下的重要停车场所。

  地铁1号线将建造8个综合体

  下面都将建设大型停车场换乘

  地铁1号线将建造武林广场站、七堡车辆段、客运中心站(九堡东站)、滨康站、打铁关站、临平南站、乔司南站、乔司站建造8个综合体,这些综合体一般都包含了写字楼、商业、酒店、住宅,地下都会建造停车场。

  例如武林广场地下三层空间,其中地下一二层为商场,地下三层为停车场,和武林广场站对接。而位于环城北路中山北路的武林广场站上盖综合体功能定位为商业、酒店、写字楼,地下将会建造停车场对外开放。

  相关新闻

  丰潭路停车场年底建成

  和地铁站无缝对接

  记者 任彦 通讯员 缪雨迪 文+摄+视频


  年底之前,位于丰潭路文二西路口的莲花港河停车库将投入使用,而地铁2号线丰潭路就在边上,从停车场到地铁站仅需过一个地下通道,非常方便。

  近日,记者来到位于丰潭路上的停车场施工工地,那里是一片热火朝天的景象,两层结构的地下车库雏形已显现。

  记者发现,莲花港河停车库位于丰潭路与文三西路交叉口西北角,其东北角便是规划中位于文二西路口的地铁2号线丰潭路站。另外,这个停车场将在丰潭路上设三个出入口。

  据施工方介绍说,它为立体可移动二层停车库,可停放车辆880辆左右,并有40个左右的无障碍停车泊位,可以说是目前杭州在建停车场中最大的一个。

  “规划中的地铁2号线丰潭路站就在莲花港河停车库的东北侧,以后,在地下是可以打通的,中间只要经过一个大概10多米的人行过道。等几年后,2号线地铁站运行后,他们会将墙打开一个4—6米的人行过道门。市民们停下车后,就可以马上换乘地铁,不浪费一点时间。”


发表于 2012-6-11 08:53 | 显示全部楼层
对换乘地铁的公交配套停车场也作个调研吧。
发表于 2012-6-11 09:07 | 显示全部楼层
哪有开车到市中心再换地铁的设计啊……西湖文化广场停车场作为地铁换乘停车场?省省吧……
理论上的P+R模式,停车场都在郊区,一般是地铁总站,或中途大站~北京现在P+R还不错~每条线终点附近基本有设计超大型的免费停车场~郊区地也便宜~
发表于 2012-6-11 09:31 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-6-11 09:07
哪有开车到市中心再换地铁的设计啊……西湖文化广场停车场作为地铁换乘停车场?省省吧……
理论上的P+R模式 ...

真是雷死全世界了,他们可能就是为了圈地建综合体吧?
发表于 2012-6-11 11:32 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2012-6-11 09:07
哪有开车到市中心再换地铁的设计啊……西湖文化广场停车场作为地铁换乘停车场?省省吧……
理论上的P+R模式 ...

估计是给外地人服务的,杭州大厦买好东西然后坐个地铁玩玩
发表于 2012-6-11 12:26 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2012-6-11 11:32
估计是给外地人服务的,杭州大厦买好东西然后坐个地铁玩玩

外地人和住在外围的人就更不应该把车开进市区了~在临平下沙湘湖造超大型停车场~进城车停在那里,地铁进市区购物游览~这才是P+R模式……才能把地铁对于缓解道路压力的效用发挥到最大
发表于 2012-6-11 16:58 | 显示全部楼层
在滨江多造点停车场,减少点对几座过江通道的压力
发表于 2012-6-11 21:43 | 显示全部楼层
多建停车场是好事,缓解不了坐地铁么也可以缓解停车难,至于换乘地铁,都到市中心了,肯定不需要换乘,只需要有地方停车就行了
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