嫌疑东风大卡在江西宜春找到了相关证物连夜从宜春押运回无锡
该车全长十三四米，6月1日曾更换过损坏的刹车轮毂前天晚上，无锡方面有消息传来，具有重大嫌疑的东风大卡车已经被找到，向吴斌飞射出的致命铁片很可能来自于这辆车上的破损刹车轮毂。 但警方就这一消息未对任何媒体作出正式回应。因涉及的案件比较重大，为谨慎起见，记者连夜再次赶赴无锡。 昨天早上，无锡警方发布了正式消息，具有最大嫌疑的一辆东风大卡车已经在江西宜春被找到。昨天深夜，办案民警们押运着重要证物，回到了无锡。 昨天上午，警方以《无锡警方千里寻踪，调查民警锲而不舍》为题，发布了一则通报。根据通报的描述： “5·29”事故肇事车辆的排查甄别工作进展顺利。在调查组民警连续数昼夜的不懈努力下，大部分重点车辆已被顺利排除，剩余车辆的甄别工作正在紧张进行，问题车辆已浮出水面。 无锡警方表示，经前期工作，已确认“致命铁片”为东风货车刹车轮毂残片。据此，通过大量艰苦细致的排查工作后，梳理出9辆重点嫌疑车辆。随后，无锡警方派出数个调查小组，对上述车辆逐一进行核查，先后排除6辆。近日，又兵分三路，对其余3辆重点嫌疑车辆开展核查。 6月6日凌晨3时许，案件取得重大进展。赴江西宜春的调查小组，在当地警方的协助下，找到最具嫌疑的一辆东风大卡。这辆车在6月1日，曾更换了一只损坏的刹车轮毂。 通报一经发布就引起全国各地的很大关注，人们纷纷追问案件细节。 肇事车到底是一辆什么样的车？办案民警去了哪些地方调查？ 昨天记者向无锡交巡警高速三大队、无锡交巡警支队、无锡公安局逐级进行了询问，对方对案情的细节均三缄其口，表示相关技术鉴定工作正在进行中，如有最新情况会及时向社会公布结果。 不过，记者还是获得了那辆重大嫌疑卡车的照片——无锡电视台第5频道记者作为影像资料记录员，参与了警方破案全过程，跟随办案民警奔波千里数个省市，拍摄了大量第一手资料。 从照片上看，这应该是一辆五轴的东风大卡车，全车长十三四米，看上去车辆还是比较新的。 但因多种原因，这张照片在传上无锡电视台第5频道官方微博“直播无锡”后不久，被很快删除。而无锡电视台第5频道曾预告，在昨天晚6点左右《直播无锡》和晚8点多的《法治专列》中将播出警方破案的节目，也没有给大家带来“惊喜”，内容大体与通报差不多。 无锡电视台第5频道的相关工作人员一再对记者说，虽然掌握了不少细节，但确实不方便进一步透露。
刹车轮毂碎片
或从左后轮弹射而出本报无锡专电 最具嫌疑的东风大卡车总算找到了，这对无锡警方、吴斌家人以及全国关心关注这一案件的人们，无疑都是一个值得欣慰的消息。不过，案件一天没有水落石出，我们的疑问就不会停止——这辆车最终是如何锁定的？刹车轮毂碎片又是怎么弹射出来的？肇事车辆驾驶人到底该负怎样的责任？ 做排除法，确定肇事车辆 根据无锡警方的描述，事发后，民警十分钟左右就到达了现场，立即开展了疏散乘客、抢救伤员以及寻找目击者的工作。 调查组成员、无锡交巡警高速三大队曹建平副大队长说，找到有效的目击者是他们最重要的一项调查内容。最终他们确定了2到3名重要目击乘客。根据目击乘客、提供线索的过路司机的描述以及监控画面呈现，三个有效证据相互佐证，他们在第一天，也就是5月29日，就已经把目光锁定在了对向车道。 从5月30日起，他们对事发路段——锡宜高速车辆进行了一系列的排查，随后扩大范围，同时无锡市公安局牵头成立由交巡警、刑警等相关业务部门精干警力组成的专案组。 从各个路段、服务区、收费站的监控中，无锡警方调取了大量视频，甄别筛选3000余辆车。然后一步步，通过车辆行驶的时间、速度、外貌等特征进行排除，最终对外公布了9辆嫌疑车。紧接着，无锡警方派出数个调查小组，又对上述车辆逐一核查，排除了6辆车。 近日，专案组兵分三路，对其余3辆重点嫌疑车辆开展核查。终于在6月6日凌晨取得了重大突破。 轮毂碎片或从左后轮弹射而出 刹车轮毂碎片究竟是怎么弹射出来的？从哪里弹射出来？又为什么能弹得这么高？飞得这么远？砸得这么狠？ 目前，记者从各方掌握的情况了解到，刹车轮毂最有可能是从大卡车的左后轮处弹射出的。长期在高速一线工作的民警杨警官对此也持肯定态度。他说，刹车轮毂的碎片肯定不是一下子就飞出来的，它脱落以后，可能是随着轮胎急速旋转，在一个比较特定的时机里，随着强大的惯性，被甩向高空。 “我也曾考虑过，刹车轮毂碎片有可能是先被甩到地上，然后弹起来的。”杨警官说，但是根据经验，如果弹在地上过，应该不会飞得这么高。“对此，我持保留意见，可以做个实验论证下。” 那么，无锡警方是否会对大卡车做弹射实验呢。对方没有明确答复，只说“这是下一步的工作”。不过，有一点是可以肯定的，就是无锡警方将对大客车刹车痕迹做实验。 做这个实验的一个目的，是要搞清楚，在特定的速度下，形成的刹车痕迹，需要多大的力量去控制刹车系统。“这个实验跟案件或许没有什么直接关系，但是这至少能让我们直观地感受到，吴斌在那么疼痛的情况下，完成保护乘客的一系列动作有多么不容易！” 谁来对肇事的刹车轮毂碎片负责 从无锡警方公布的通报中，我们基本上形成了比较一致的判断，就是致命铁片就来自这辆东风大卡车的刹车轮毂。事情既然已经清楚，那么谁该为此负责呢？昨天，浙江裕丰律师事务所张锦伟律师对此进行了分析。 他说，既然是来自肇事车辆的刹车轮毂，那么一般可分两种情况。 一是车辆因为超载等原因，造成刹车轮毂破裂。如果是这样的话，那么根据法律规定，肇事车辆存在违法行为导致铁片飞出直接致使事故发生，应负事故全责并全额赔偿。 二是刹车轮毂本来就有质量问题。如果是这样的话，肇事驾驶人的事故责任还是全责。 但民事责任分情况：起诉肇事方后，案件当事人均可申请生产厂家作为“第三人”参加，或者由法院依职权追加其为“第三人”，法院在查明事实后可以判决生产厂家承担全部的责任；起诉肇事方后，法院认定车辆刹车轮毂存在质量问题，直接对肇事者作出全额赔偿的判决，由肇事方（包括保险公司）另案诉讼全额追偿。
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发表于 2012-6-8 08:55
