【国家铁路】新建福州至平潭岛铁路环评（或为京福（台）客专延伸段）

火车东站站

《规划》提出，加快推进平潭与内地的交通通道建设，推动对台通道建设，建立以平潭为节点的两岸往来快速便捷的综合交通体系，将平潭建设成为两岸交流交往、直接“三通”的重要通道。在对外交通上，加快建设平潭海峡大桥复桥工程，抓紧建设福州长乐至平潭高速公路、福州至平潭铁路，开展平潭机场选址等前期工作。

1工程变更概述

福州至平潭铁路位于福建省东中部沿海，途经福州市、长乐市、福清市及平潭县。2010年12月，福建省环境保护厅以闽环保监【2010】132号对《新建铁路福州至平潭铁路环境影响报告书》进行了批复。

因受平潭海峡大桥通航论证的影响，工程主要于CK48+500～CK70+700约22.2公里线位向北发生偏移，最大偏移量约4.5公里，线路横向位移超出200米的累计长度小于正线长度的30%；松下站位置发生变化。福平铁路主要技术标准、功能定位等均与原环评相同。对照环办【2012】13号《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》中工程重大变更的说明，福平铁路涉及重大变更共两项，一项为松下站位置发生变动，但不涉及环境敏感区；二项为工程增加穿越金山门水库饮用水源二级保护区陆域，减少穿越江田水库水源保护区及东皋水厂水源保护区。

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新建铁路福州至平潭铁路概况  

（1）项目范围

①福州站（含）至平潭站（含），线路全长88.273km，含福州枢纽及平潭地区配套工程。

②福州至平潭铁路从松下离岸（CK59+400.2）至平潭上岸（CK77+780.93）跨海坛海峡段全长16.348km，长乐至平潭高速公路与福州至平潭铁路公铁合建段范围为CK61+361.800～CK78+173.464（对应高速公路里程为GK61+361.800～GK76+140.634），长14.779km。

（2）设计分工

中铁大桥勘察设计院有限公司承担跨海坛海峡大桥松下至大练岛间公铁合建裸桥的勘察设计工作，具体分界里程为CK59+400.2～CK70+564.7，全长11.165km；铁四院为总体设计单位并承担其余工程的勘察设计工作；长乐至平潭高速公路长乐至松下离岸及平潭上岸部分的勘察设计工作由福建省交通规划设计院承担。

（3）设计年度

近期：2020年，远期：2030年。

（4）线路总体走向及主要工程数量

新建福州至平潭铁路从福州站引出后，CK0+000～CK3+300利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市首占设长乐站、出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，线路长88.273km，其中利用沿海联络线3.30km，新建段长84.973km。见福平铁路走向平面布置图。

新建正线以左线计算的桥梁28座长38.39km，隧道14座长28.409km，桥隧比占全线78.61％。

福州至平潭铁路CK0+000～CK3+300利用既有沿海铁路联络线，相应配建福州站至樟林段沿海铁路联络线：

下行联络线：XLCK0+000～XLCK4+300,长度4.3km；

上行联络线：SLCK0+000～SLCK4+300,长度4.3km；

上下行联络从福州站方向别疏解引出，线位走行于既有沿海铁路联络线两侧，以隧道的形式经东山接既有沿海铁路联络线至樟林站，为时速120km客货共线铁路设计标准。

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（10）铁路车流组织

本线主要承担福州至平潭的都市城际运输，兼顾平潭岛始发各地的中长途客车和货物运输，福州～福州南～长乐同时兼顾长乐机场城际铁路的运输，福州至平潭和长乐机场城际列车采用大站直达和站站停两种列车。

按客流全日分布情况，列车运营时间为早6：00至晚22：00，全日运营16小时。本线全日行车计划为近期开行大站直达6对、站站停列车45对，远期开行大站直达列车9对、站站停列车65对。

近期本线开行货物列车9对、远期开行12对，货物列车均在夜间运行。

（11）主要技术标准

  福州至福州南段

①铁路等级：客运专线；

②正线数目：双线；

③设计旅客列车行车速度：160km/h，大站进出站的加减速地段适当减小；

④最小曲线半径：一般1600m，限速区段适当减小；

⑤限制坡度：20‰；

⑥动车组类型：和谐型动车组；

⑦到发线有效长： 650m。

  福州南至平潭段

①铁路等级：Ⅰ级；

②正线数目：双线；

③设计旅客列车行车速度：200km/h，大站进出站的加减速地段适当减小；

④最小曲线半径：一般2800m，限速区段适当减小；

⑤限制坡度： 13‰；

⑥牵引种类：电力；

⑦机车、动车组类型：和谐型货机及动车组；

⑧货物列车牵引质量：3000t；

⑨到发线有效长：长乐东、平潭650m预留850m，其余新建站450m；

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finewolf 发表于 2012-5-25 18:48
高速公路G3已经叫：京台高速；
京福高铁，也要改名了么？

孙春兰：海西要加快发展，平潭开放开发是重要抓手，必须加快交通基础设施建设

省委书记孙春兰在会谈中首先对铁道部表示感谢。她说，铁道部长期以来十分关心、支持并有力推动海峡西岸经济区铁路建设，目前福建铁路运营里程已超过2000公里，在新一轮建设中还将再增4200公里里程，实现海西铁路的跨越式发展，我们对此十分感谢。海西要加快发展，平潭开放开发是重要抓手，而在平潭建设的起步阶段，必须加快交通基础设施建设。去年底，铁道部着眼大局，第一时间响应中央支持海西建设、支持平潭岛开发的决策部署，决定把京福高速铁路延伸跨海到达平潭岛，铁道部的这种工作作风、创新意识和奋斗精神，值得我们认真学习。

本文来自: 平潭潭人街网   详细文章参考：http://www.pingtan99.com/focus/tid1367/

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规划忒超前